站場是公交客運中人、車、路、站四要素之一，是確保公交車輛正常營運和方便旅客乘車的必要條件，公交站場建設(shè)滯后，既不能為乘客提供良好的候車環(huán)境，也嚴重影響公交車輛行車安全。浙江省嘉興市在推進城鄉(xiāng)公交一體化工作中，堅持統(tǒng)籌站運一體、協(xié)調(diào)發(fā)展，加大城鄉(xiāng)公交站場建設(shè)力度，逐步建立與城鄉(xiāng)公交運行網(wǎng)絡(luò)相配套的站場體系。目前全市共建設(shè)了11個農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級站、建設(shè)了684個港灣式?？空尽⒃?7個行政村和較大自然村中建設(shè)了公交終點站回車場、在城鄉(xiāng)公交線路沿途設(shè)置了2427個招呼站點。近日，嘉興市確定了2006-2008年三年城鄉(xiāng)公交站場建設(shè)計劃目標任務(wù)和工作要求。

合理設(shè)置站場的建設(shè)標準

    根據(jù)嘉興市一、二、三級城鄉(xiāng)公交的運行特點、當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展水平、旅客出行及分布特征和城鄉(xiāng)道路狀況等綜合因素，交通、運管部門科學(xué)分析、合理規(guī)劃各類站場的建設(shè)標準和建設(shè)規(guī)模，同時確立了建設(shè)的具體目標：農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)90%以上要建設(shè)五級站；二級以上及設(shè)有中間隔離帶的等級公路必須沿途建設(shè)港灣式?？空荆幻總€行政村必須建設(shè)一個港灣式?？空净蚪K點站回車場；公交線路沿途設(shè)立的站點必須設(shè)置公交站牌。根據(jù)計劃，嘉興市在2008年底前將要新建34個農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級站、697個港灣式?？空竞?1個終點站回車場，形成與公交布局協(xié)調(diào)、銜接順暢、安全便民的城鄉(xiāng)公交站場體系，基本實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有等級站、村村有候車亭、沿途有?？空尽钡哪繕?。

多渠道籌措資金，多元化建設(shè)站場

    由于城鄉(xiāng)公交站場投資大、成本高，建設(shè)資金一直是農(nóng)村客運站場建設(shè)面臨的困難和問題，為解決資金困難，提高建站積極性，嘉興市交通部門提出了 “誰投資誰建設(shè)，誰經(jīng)營誰受益”的原則，鼓勵企業(yè)、個人投資建設(shè)和經(jīng)營城鄉(xiāng)公交站場。同時交通部門自身加大站場建設(shè)資金補助力度，對按省廳運管局設(shè)計標準建設(shè)，列入省廳計劃的五級站除由省廳補助每個20萬元外，各縣（市）交通局同步配套補助每個20萬元/個，南湖區(qū)、秀洲區(qū)由市局同步配套補助每個20萬元；港灣式?？空?、終點站回車場按候車棚9米以上、9米以下兩種類別由各縣（市、區(qū)）交通局分別組織實施，市局負責向省廳申請補助，南湖區(qū)、秀洲區(qū)未得到省廳補助的，由市局按省廳標準給予補助。

加大城鄉(xiāng)公交站場管養(yǎng)力度

    嘉興市交通部門充分利用市場化運作的手段，實現(xiàn)“以站養(yǎng)站”的管養(yǎng)目標：五級站將收取社會停車場停車費、店面租金所得用于維護站場經(jīng)費；港灣式?？空緦⒄军c冠名權(quán)、廣告經(jīng)營權(quán)拍賣所得用作維護站場經(jīng)費。同時縣（市、區(qū)）交通主管部門每年要安排一定的專項資金用于維護經(jīng)費，并同農(nóng)村公路的管養(yǎng)一并納入考核，明確管養(yǎng)責任。