單車造價一百八十萬美元的奔馳氫燃料電池公共汽車二十日起在北京中關(guān)村地區(qū)上路。這些僅僅排出水蒸氣的豪華客車在全球共有三十六部，北京擁有其中三部。

    這種藍(lán)灰相間的氫燃料電池公交車除從外觀看比普通公交車更加寬大外，沒有更大不同。其內(nèi)部有二十九個座位和兩個可折迭的殘疾人座席，載客量為七十人。

    最大差異來自置于內(nèi)部車頂?shù)臍淙剂想姵?。技術(shù)人員表示，燃料電池技術(shù)是能夠真正實(shí)現(xiàn)污染物零排放的先進(jìn)技術(shù)，釋放能量的過程通過氫氧化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行。這一過程能產(chǎn)生強(qiáng)大動力，可令最高車速達(dá)每小時七十公里。

    該條北京首個氫燃料電池公共汽車示范專線以頤和園北宮門為首末站，是圍繞中關(guān)村地區(qū)的公交環(huán)線，全長十八點(diǎn)二公里，途中設(shè)十一站。該線路實(shí)行二元人民幣的單一票制，每周運(yùn)營五天，周末及節(jié)假日停駛，運(yùn)營時間為早九點(diǎn)至下午三點(diǎn)。

    據(jù)了解，同型號的車輛在歐洲其它城市也有運(yùn)營，供給北京的這三部客車在前者基礎(chǔ)上經(jīng)過改進(jìn)，其質(zhì)量更優(yōu)。

    北京還在加大降低汽車尾氣污染的努力，按照計劃，到2008年，將有千輛清潔能源公共汽車在北京道路上行使，其中包括零排放和超低排放的汽車。