女士們、先生們，大家下午好！

　　我很高興今天能夠向各位介紹關(guān)于我們的戴姆勒—克萊斯勒公司目前在電池技術(shù)在全球方面我們的現(xiàn)狀和戰(zhàn)略，跟我們整個(gè)環(huán)境、政治各方面都有很大的關(guān)系。

　　對(duì)將來我們的戰(zhàn)略應(yīng)該如何來適應(yīng)呢？就是要解決這些問題，要使得客戶能夠相信可以使用這樣的產(chǎn)品，而且使得這些做法都能夠解決排放影響環(huán)境的問題，首先我們要介紹我們的技術(shù)以及一些新的觀念。為了做到這方面，在政治方面就需要鼓勵(lì)公眾，而且要提出適合的項(xiàng)目來，使得我們能夠跟各方面進(jìn)行合作。在全世界的競(jìng)爭(zhēng)里頭，我們要開發(fā)最好的技術(shù)，就需要有最好的性能，使得它能夠持續(xù)的進(jìn)行發(fā)展。

　　我們的戰(zhàn)略分為五個(gè)步驟：

　　第一，要使得我們的內(nèi)燃機(jī)能夠達(dá)到最佳化，使得在燃料過程里頭有最佳的效果。這是最重要的部分。

　　第二，要做到二氧化碳這些中性的生物燃料，同時(shí)混合動(dòng)力車輛的實(shí)際投入使用，同時(shí)我們要把這些技術(shù)用到車輛里頭，使得大家能夠喜歡開這樣的車，能夠接受這樣的車輛，而且在質(zhì)量、在舒適度方面能夠符合客戶的需要，而且他的效率在排放方面也能夠達(dá)到最小的程度。同時(shí)要使得他的壽命能夠長(zhǎng)，在使用的安全方面，還有在維護(hù)方面也要做得好，而且在燃料的儲(chǔ)存方面也要很好的能夠解決。同時(shí)要進(jìn)行模塊化的生產(chǎn)，還有能夠不斷的擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，而且要解決有關(guān)噪音、重量等等問題，還有就是在資源的消費(fèi)方面、可回收的方面、環(huán)保方面所要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，要加強(qiáng)它的競(jìng)爭(zhēng)性，在市場(chǎng)上的運(yùn)作過程中。而且對(duì)品牌的形象，以及如何能跟人們更好的交流想法方面也要做得到。

　　講到二氧化碳的排放，還有低噪音，以及效率的提高，以及內(nèi)燃機(jī)其他方面的優(yōu)點(diǎn)，有電力驅(qū)動(dòng)車輛的性能，以及把舒適度的因素等能夠結(jié)合起來，當(dāng)他停車的時(shí)候?qū)砦覀冞€需要獲得其他的性能，這些方面包括不使用油等這樣的一些優(yōu)點(diǎn)，在將來的運(yùn)行方面，最近十年我們的情況是怎么樣的呢？首先我要談到，我們開始生產(chǎn)的那種車，可以看到那時(shí)候我們的車，氫用到重型的車上，在2001年的時(shí)候我們叫做第一階段，第一階段我們就開始在為市場(chǎng)做準(zhǔn)備了，我們生產(chǎn)出了，而且有車樣展出。現(xiàn)在我們?cè)诘诙A段，就是說我們生產(chǎn)，而且提供了這樣的客車，我們有這些車型在公路上運(yùn)行，現(xiàn)在有36輛用于城市交通的車在道路上了。

　　在市場(chǎng)準(zhǔn)備方面，現(xiàn)在大家可以看我們的客車，請(qǐng)看圖上的左邊，我們?cè)诩永Ｄ醽喼?，已?jīng)在華盛頓，以及在德國(guó)、在柏林進(jìn)行清潔燃料的使用，同時(shí)在新加坡我們也在進(jìn)行測(cè)試，在市場(chǎng)上也在做準(zhǔn)備，包括在日本的市場(chǎng)，在世界各地，在歐洲我們有公共汽車的發(fā)展項(xiàng)目，還有在澳大利亞，我們中國(guó)的同事今天在北京也在做同樣的工作，目前我們有100多個(gè)這樣的車已經(jīng)在運(yùn)行中了。

　　再看客車的技術(shù)方面，我想跟大家介紹我們的這些數(shù)據(jù)表明我們車輛的性能，有這樣的一些基本的性能，也就是說他們的燃料系統(tǒng)有72千瓦的動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)的壓力達(dá)到一定的數(shù)、運(yùn)行的公里數(shù)在這上面都有統(tǒng)計(jì)，請(qǐng)大家看，我們當(dāng)然還要做必要的該殺。為了做好這個(gè)市場(chǎng)的準(zhǔn)備，我們?cè)谔岣咚麄円欢ㄇ叩墓β剩沟媚軌蜻_(dá)到150公里運(yùn)行的距離，將來的環(huán)境、將來的輸出，應(yīng)該使得它的輸出功率更大，它的系統(tǒng)的效率應(yīng)該高于45％，它的壽命應(yīng)該達(dá)到5000小時(shí)以上，在十年的時(shí)間里頭。而且冷啟動(dòng)的能力可以在零下20度的情況下可以冷啟動(dòng)。動(dòng)態(tài)特點(diǎn)方面可以小于一秒的情況下啟動(dòng)。所以它的運(yùn)行里程應(yīng)該大于500公里，這是車輛相關(guān)的情況。

　　請(qǐng)看左邊目前的這些車輛安裝的情況，我們目前已經(jīng)有了這樣的車輛可以隨時(shí)上路。

　　再請(qǐng)看我們大客車的計(jì)劃。我們是2003年的時(shí)候開始有了，中間是在馬德里。我們看到有一些技術(shù)的數(shù)據(jù)，請(qǐng)看一下，已經(jīng)達(dá)到205千瓦。請(qǐng)看大客車，可以達(dá)到200公里以上，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)使得它根據(jù)合乎對(duì)我們車輛的要求，我們可以達(dá)到200公里以上的歷程，要根據(jù)城市具體的要求，載客量可以達(dá)到70人。

　　請(qǐng)看這個(gè)圖。這是我們最近的技術(shù)，像這種客車已經(jīng)在德國(guó)7月份的時(shí)候已經(jīng)接收了，你們可以看到這樣的車。今天在農(nóng)展館那邊的展覽會(huì)上你們也可以看到這樣的車輛了，在北京都能看到了。

　　請(qǐng)看這是我們目前行駛車輛的情況，這是客車，它們已經(jīng)能夠行駛這么遠(yuǎn)的距離，有的已經(jīng)達(dá)到了100萬公里了，而且另外的一個(gè)車也是達(dá)到了相當(dāng)長(zhǎng)的路程了。在24現(xiàn)實(shí)里頭它們可以從平均的速度方面都像這個(gè)圖上所標(biāo)明的這些數(shù)據(jù)一樣，大家看到這些技術(shù)確實(shí)已經(jīng)達(dá)到了這樣一個(gè)實(shí)用的階段。我們現(xiàn)在想，將來我們要做的就是，我們要適合每天使用的要求。到2007年的時(shí)候，還有2008年到2010年的時(shí)候，我們的車隊(duì)、我們的技術(shù)就會(huì)進(jìn)一步的成長(zhǎng)，使得汽車使用的燃料運(yùn)行的效率會(huì)更高。到2015年往后，商業(yè)化的使用使得它的成本，使這樣的車對(duì)客戶來講都能夠很適用，大家能用得起。

　　請(qǐng)看歐洲客車的計(jì)劃。從經(jīng)濟(jì)性，以及運(yùn)輸系統(tǒng)的要求，在歐洲我們可以看到我們的這個(gè)計(jì)劃，包括在中國(guó)現(xiàn)在的計(jì)劃，需要進(jìn)行到2007年，是在北京要實(shí)行這樣的一個(gè)計(jì)劃。所以公共運(yùn)輸?shù)牟块T在北京市來講，是可以用這樣的車輛來分析、評(píng)價(jià)整個(gè)項(xiàng)目的成果。我們從設(shè)計(jì)一直到下一代的產(chǎn)品，它的燃料電池，從2008年到2010年，從大客車的技術(shù)水平來講可以達(dá)到這樣的一個(gè)水準(zhǔn)。

　　總的來講，我們要使得這種汽車的運(yùn)行使我們能夠在國(guó)際上跟好多政府、研究部門和工業(yè)部門進(jìn)行合作，所以這樣的一個(gè)系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮更大的作用，使得汽車可行性的發(fā)展能夠很好的運(yùn)用這樣的技術(shù)，使得在商業(yè)上能夠有很好的效果。

　　女士們、先生們，非常感謝大家聽我介紹剛才的這些內(nèi)容！