2005年年底，三輛“燒氫、用電、排水”的國產(chǎn)氫能燃料電池城市客車將進(jìn)行試運(yùn)行，在本市一些旅游景點、大學(xué)校園中，市民將有可能坐上這種氫能大巴。有關(guān)人士透露，經(jīng)過相關(guān)安全考核后，這種“零污染”的綠色大巴，有望成為公交線路上的一道新亮點。

　　氫能大巴，它與普通大巴大小相仿，外表區(qū)別并不大。但繞到車后，才發(fā)現(xiàn)原來車的后部機(jī)器蓋子下，方方正正放置著幾個鐵盒子，上面插著好幾條管子，其中一根管子還往外滴著水。專家介紹，這就是氫能大巴的“核心機(jī)密”――氫燃料電池，而插著的管子則通向全車的不同部位。

　　踏進(jìn)這輛氫能大巴，車載電視的液晶顯示屏上車速、燃料電池功率、行駛里程等一目了然。司機(jī)操作臺上一個小型的顯示屏，清晰地顯示著氫氣的壓力。研制這輛氫能大巴的清華大學(xué)汽車工程系研究人員謝起成說，該車加氣一次可走200多公里，目前已安全試運(yùn)行6600多公里。

　　這位研究人員說，與普通客車相比，氫能大巴不僅避免了汽車尾氣污染，而且噪音低、震動小。2005年年底，本市將建成國內(nèi)第一座氫氣加氣站，為這種氫能大巴解決“吃飯難”問題。10月16日，這輛氫能大巴將作為后期保障車，在北京馬拉松賽場上亮相。