這車忒好了，肯定得漲價了，咱還是等后邊的老車坐吧！”昨天一早，北京西站52路站臺上幾位手持月票的市民望著在長安街上頭天上路的新公交車犯了嘀咕。直到公交工作人員說明，新車不漲價、月票仍有效后，大伙兒才拿著月票上了車。

　　昨天，本市今年準備更換的4123輛公交車中的40輛排頭兵在52路正式上崗。它們是市民網(wǎng)上參與顏色評定的以藍色、銀灰色為主調(diào)的18米長新型通道車。公交集團公司今年將完成3858輛歐Ⅰ及歐Ⅰ以下排放柴油車和達10年報廢期的969輛老舊電汽車的報廢工作，更新為達到環(huán)保排放要求的4123輛新型環(huán)保車，首批更新40輛。過兩天，45輛18米通道車還將在322路上運營。

　　據(jù)了解，“十一”前后，還將有700多輛新車陸續(xù)到京并投入線路運營，其余2330輛新車將于12月底前完成購車任務(wù)。

　　●記者體驗

　　地板防滑臺階低

　　記者在52路北京西站總站坐上了新款的公交車，發(fā)現(xiàn)以往擁擠的車門位置加寬了，上車臺階的高度也比老車低了不少，欄桿低了也多了，地板上布滿了防滑的橡膠顆粒。車窗不僅采用茶色玻璃，也寬大了不少。

　　剎車尖叫聲沒了

　　新車使用自動變速箱，減輕了駕駛員的勞動強度，“新車用的是盤式制動器，可解決剎車尖叫帶來的噪音污染問題?！彼緳C告訴記者。

　　吹塑座椅更舒適

　　此外，新式車廂內(nèi)飾裝飾更加人性化，電子滾動顯示屏服務(wù)內(nèi)容更加豐富，車前后正中的發(fā)光路牌不僅可以顯示路號，還可以顯示起止站名。吹塑公交座椅的新技術(shù)新工藝更是首次在公交車輛上使用，座位坐起來也比以前舒服了不少。