上海神力科技有限公司研制的兩臺65千瓦、100千瓦氫燃料電池發(fā)動機近日正在清華大學承擔的國家863計劃“清能一號”、“清能三號”燃料電池城市客車上組裝。這兩部客車驗收后，將同奔馳燃料電池客車在北京投入示范運行。

　　我國經濟的發(fā)展，對能源的需求越來越大。然而我國目前的現狀是能源供不應求，能源安全受到威脅。許多科學家認為，氫能在21世紀有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的二次能源。

　　近年來，我國在氫能領域取得了多方面的進展，已初步形成一支由高等院校、中國科學院及石油化工等部門為主的從事氫能研究、開發(fā)和利用的專業(yè)隊伍。在國家自然科學基金委員會、國家科學技術部、中國科學院和中國石油天然氣集團公司的支持下，這支隊伍承擔著氫能方面的國家自然科學基金基礎研究項目、國家“863”項目、國家重點科技攻關項目及中國科學院重大項目等?？蒲腥藛T在制氫技術、儲氫材料和氫能利用等方面進行了開創(chuàng)性工作，擁有一批氫能領域的知識產權，其中有些研究工作已達到國際先進水平。

　　在氫能利用方面，特別是高效率地將氫能直接轉化為電能，燃料電池發(fā)電系統(tǒng)是實現氫能應用的重要途徑。目前，上海神力科技有限公司承擔了國家“十五”863計劃電動車重大專項“燃料電池發(fā)動機”課題。自2001年以來，已連續(xù)承擔該課題的三輪攻關任務，成功研發(fā)出三代轎車和城市客車用燃料電池發(fā)動機，并分別安裝在同濟大學的“超越一號”、“超越二號”、“超越三號”燃料電池轎車與清華大學的“清能一號”、“清能三號”等燃料電池城市客車上。其中一部分示范運行表明，該課題所研制的燃料電池發(fā)動機完全達到車用燃料電池發(fā)動機要求，并累計生產轎車用燃料電池發(fā)動機15臺，大客車用燃料電池發(fā)動機近10臺，具有大批量生產的能力。今年2月11日，上海神力研制的一輛綠色燃料電池游覽車開始在上海市工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)內投入試運行，總行駛里程達12000多公里，無故障運行時間達2000多小時，這在我國尚屬首次。目前，上海神力已生產多輛燃料電池游覽車并實現了銷售。

　　以前人們都認為，氫氣是不安全的，危險的。神力公司生產的氫燃料電池發(fā)動機上配有氫氣傳感器，萬一泄漏，可以發(fā)出報警，自動關掉氫氣對燃料電池的供應。而且，神力公司的燃料電池運行壓力為常壓空氣和很低壓力的氫氣，這就大大降低了氫氣泄漏的潛在危險，提高了燃料電池動力系統(tǒng)的可靠性、安全性。神力公司總經理胡里清也表示，如果使用得當，氫氣會比汽油更安全，這也是經過國際氫能協(xié)會認證了的。

　　氫燃料電池是一種新型的環(huán)保能源裝置，老百姓是否買得起用得起呢？胡里清總經理表示：“隨著制氫成本的降低，燃料電池可以大規(guī)模生產，燃料電池價格也會降低。國外由每千瓦1萬美元，降到后來的2000美元，而我國剛開始時每千瓦2萬元人民幣左右，現在可以降到5000元左右，降價幅度非常大，將來到了500元，老百姓都買得起了?！?/P>

　　目前，神力公司在取得的一系列技術成果的基礎上，正在大力推進關鍵零部件材料國產化進程，完善產品及生產工藝、技術標準、質檢保證體系，大幅度降低產品生產成本。并以燃料電池游覽車、電動船、發(fā)電站等較成熟的產品進行大規(guī)模示范作為市場切入點，積極開拓應用市場。積極尋求國內外戰(zhàn)略性合作伙伴，以建立2008年北京奧運會、2010年上海世博會燃料電池大巴、轎車示范運行車隊為市場契機，實現燃料電池發(fā)動機的大規(guī)模生產，最終實現產業(yè)化。