福建省建設(shè)廳前日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)表示，福建省將推出13項(xiàng)措施建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)，這些政策包括發(fā)展綠色公交等，福州、廈門(mén)要推廣以液化天然氣為燃料的城市公共交通，廈門(mén)可依托燃?xì)饪偣镜募託庹荆_(kāi)展城市公交汽車和出租車燃?xì)庠圏c(diǎn)。而據(jù)實(shí)際了解，廈門(mén)最后一批使用液化氣的燃?xì)夤卉嚱談倓偼顺鍪袌?chǎng)，至此廈門(mén)已沒(méi)有一輛環(huán)保型的燃?xì)夤卉嚒?
    近年來(lái)，廈門(mén)空氣質(zhì)量有所下降，而機(jī)動(dòng)車尾氣是一大因素。1998年廈門(mén)市為了解決營(yíng)運(yùn)車輛尾氣排放污染問(wèn)題，在廈門(mén)市公交總公司試點(diǎn)引進(jìn)“綠色環(huán)?！毙碗p燃料公交車，但在運(yùn)營(yíng)了7年后的今天徹底退出了市場(chǎng)，而目前廈門(mén)市仍在重點(diǎn)治理汽車尾氣污染?！熬G色環(huán)保公交車”為何全部退出市場(chǎng)，記者就此展開(kāi)了深入調(diào)查。
    加氣站前門(mén)可羅雀
    東渡濠頭加氣點(diǎn)是廈門(mén)市目前僅有的兩個(gè)汽車加氣點(diǎn)之一，記者來(lái)到之前，原以為這里應(yīng)該是車來(lái)車往的一派繁忙景象；而看到的現(xiàn)場(chǎng)卻是一片靜悄悄，沒(méi)有一輛車在加氣，兩位工作人員無(wú)奈地坐在辦公室里歇著。
    50多歲的老陳在這里工作多年了，他無(wú)奈地說(shuō)，自從不久前43路的十幾輛公交車全部改用了油料之后，就再也沒(méi)有公交車來(lái)加氣了，加氣站冷清了很多；原來(lái)高峰期可以說(shuō)是車水馬龍，每天上午10點(diǎn)左右就有很多公交車等著加氣，還有的士車等?，F(xiàn)在白天只有很少量的的士車來(lái)加氣，只有到下午五六點(diǎn)出租車交接班的時(shí)候，才有數(shù)量較多的士車來(lái)這邊加氣，加氣點(diǎn)的兩臺(tái)加氣機(jī)在大部分時(shí)間里沒(méi)能派上用場(chǎng)。
    記者與兩位工作人員交談近半個(gè)小時(shí)后，終于有一輛出租車來(lái)加氣。出租車司機(jī)張師傅告訴記者，自己是專門(mén)從機(jī)場(chǎng)跑到這里來(lái)加氣的，總共才兩個(gè)加氣站，而金尚的加氣站維修不能加氣，所以每次加氣都很麻煩。
    根據(jù)廈門(mén)市燃?xì)饪偣炯託恻c(diǎn)統(tǒng)計(jì)，目前仍在加氣的燃?xì)廛囈呀?jīng)越來(lái)越少，已從當(dāng)初高峰期的700輛，降到目前200輛左右，這些加氣車大部分為改裝后的雙燃料出租車。加氣點(diǎn)的實(shí)際加氣量也在下滑，以前每月可以用上300噸，現(xiàn)在每月僅200噸。一年統(tǒng)計(jì)下來(lái)，至少減少用氣量1200噸。
    環(huán)保型燃?xì)夤辉?jīng)受到好評(píng)
    1998年廈門(mén)市為了解決營(yíng)運(yùn)車輛尾氣排放問(wèn)題，開(kāi)始在廈門(mén)市公交總公司試點(diǎn)引進(jìn)“綠色環(huán)保”型燃?xì)夤卉?，陸續(xù)投放在43路、94路、91路、85路和89路等線路上，同時(shí)也改裝了一批雙燃料出租車。由于營(yíng)運(yùn)車輛一直是全市尾氣排放的大戶，而燃?xì)馄囈允褂靡夯蜌庾鳛橹魅剂?，汽油只是輔助燃料，燃燒后基本上不會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響，更不會(huì)出現(xiàn)汽車尾氣超標(biāo)問(wèn)題，因此，“雙燃料環(huán)保公交車”一推出便受到各界好評(píng)。
    有關(guān)人士說(shuō)，在環(huán)保方面，它的廢氣排放比汽油排放會(huì)減少60％以上；在經(jīng)濟(jì)方面，使用液化氣在價(jià)格方面比汽油每升能省一塊錢以上。出租車司機(jī)張師傅也說(shuō)，用燃?xì)膺€是比較劃算，與汽油相比，每天能省個(gè)三四十塊錢，而且汽油的價(jià)格波動(dòng)很大，而液化石油氣的價(jià)格比較穩(wěn)定。
    技術(shù)不過(guò)關(guān)加氣不方便 制約了環(huán)保公交發(fā)展
    既然雙燃料公交車既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，那么是什么原因?qū)е铝怂鼈兺顺鍪袌?chǎng)？43路公交車司機(jī)陳師傅告訴記者，雙燃料車的動(dòng)力太差了，動(dòng)力提速太慢了，而且車子很容易出毛病。
    出租車司機(jī)張師傅也碰到這種情況，遇到紅燈停車后，再次加速時(shí)就比用汽油的車輛慢，在搶客時(shí)更沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，因此有不少出租車也開(kāi)始改用汽油了，目前仍用燃?xì)獾某鲎廛囍挥?00多部了。
    廈門(mén)市公交總公司車技處處長(zhǎng)黃育森說(shuō)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上存在不成熟，也就造成工作狀態(tài)不是很良好。當(dāng)時(shí)市公交總公司試點(diǎn)引進(jìn)雙燃料公交車只是作為一種嘗試，看看到底行不行。而通過(guò)試用以后，這種車型在燃料轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)上的一些問(wèn)題陸陸續(xù)續(xù)暴露了出來(lái)。
    黃育森說(shuō)，雙燃料車還存在不環(huán)保的一面，燃?xì)獾奈廴颈绕偷男?，但由于技術(shù)上的原因，沒(méi)有辦法達(dá)到液化氣充分燃燒，再加上氣的雜質(zhì)比較多，真正用儀器檢測(cè)起來(lái)，尾氣中的有毒成分比用汽油還來(lái)得高，只是肉眼看不見(jiàn)而已。
    另外，目前廈門(mén)全市的加氣點(diǎn)只有東渡和金尚兩個(gè)點(diǎn)，每次加氣公交司機(jī)都要跑很長(zhǎng)的路。同時(shí)，雙燃料車甚至連配件壞了都沒(méi)處買。黃育森說(shuō)，很多原器件都沒(méi)地方采購(gòu)，即使我們現(xiàn)在想用也用不起來(lái)。綜合考慮，使用汽油的公交車的運(yùn)營(yíng)成本比燃?xì)廛噥?lái)得更實(shí)惠。鑒于雙燃料車存在的種種問(wèn)題，在現(xiàn)實(shí)的客運(yùn)市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)面前，公交公司只好選擇性能更穩(wěn)定、成本更低的使用油料的汽車了。
    不過(guò)，黃育森也說(shuō)，從2001年底開(kāi)始，公交公司就陸續(xù)采用比較先進(jìn)的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，使尾氣排放達(dá)標(biāo)。
    廈門(mén)環(huán)保部門(mén) 使用天然氣才是趨勢(shì)
    對(duì)于雙燃料公交車的退出，廈門(mén)環(huán)保部門(mén)沒(méi)有太多的驚訝。廈門(mén)市環(huán)保局局長(zhǎng)謝海生認(rèn)為，公交公司的苦衷是事實(shí)存在的，因此改用油料是很正常的。謝海生說(shuō)，今后發(fā)展使用天然氣（LNG）為燃料的公交車才是趨勢(shì)，由于液化石油氣（LPG）的燃值低，損耗動(dòng)力大；動(dòng)力不夠時(shí)，猛踩油門(mén)加氣，致使燃燒不充分，有可能會(huì)導(dǎo)致排出來(lái)的尾氣仍然不達(dá)標(biāo)。
    現(xiàn)在很多地方不發(fā)展使用LPG的公交車，像北京等城市開(kāi)始大力發(fā)展液化天然氣為燃料的公交車，天然氣比液化氣更有優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了各方面的不足。但由于目前廈門(mén)還沒(méi)有天然氣，因此現(xiàn)在是大力發(fā)展公交車使用歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，促使減少污染物排放，達(dá)到環(huán)保要求。并鼓勵(lì)公交公司在更新車輛時(shí)，爭(zhēng)取使用動(dòng)力較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為2007年使用天然氣為燃料創(chuàng)造條件。
    另外，針對(duì)司機(jī)普遍反映的加氣點(diǎn)少，廈門(mén)市燃?xì)饪偣居?jì)劃近期在呂嶺路上再建一個(gè)加氣點(diǎn)，主要是依托蔡塘氣源廠的儲(chǔ)氣罐，可減少成本。廈門(mén)市燃?xì)饪偣镜挠嘘P(guān)人士說(shuō)，現(xiàn)在島內(nèi)加氣點(diǎn)少，主要是受條件限制；加氣點(diǎn)必須要建設(shè)大的儲(chǔ)氣罐，從場(chǎng)地安全及投資成本等各方面都會(huì)受到限制。但是隨著2007年天然氣進(jìn)入廈門(mén)，這一情況就將得到很大的改善。屆時(shí)，只要在燃?xì)夤芫€鋪設(shè)到的地方，都可設(shè)立加氣點(diǎn)，將為燃?xì)廛嚨耐茝V帶來(lái)方便。據(jù)介紹，液化天然氣是目前國(guó)際上公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)、清潔、安全、廉價(jià)能源，按熱值計(jì)算，其價(jià)格比液化石油氣便宜30%。
    推廣燃?xì)夤卉?還需政府支持
    雖然引進(jìn)的這一批燃?xì)廛囎屓耸?，不過(guò)一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃?xì)廛嚨淖畲髢?yōu)點(diǎn)在于可以使汽車尾氣中的污染物含量顯著減少，因此只要燃料轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)上得到改進(jìn)，使用燃?xì)廛嚾匀皇墙鉀Q尾氣排放問(wèn)題的一種十分有效的方法。上海市鼓勵(lì)公交行業(yè)大力推廣使用天然氣公交車，對(duì)公交企業(yè)每購(gòu)買一部使用天然氣為動(dòng)力的公交客車，由政府補(bǔ)貼14萬(wàn)元。北京市2008年為了舉辦“綠色奧運(yùn)”，也在積極推廣天然氣公交車。
    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與北京、上海等城市相比，廈門(mén)燃?xì)夤卉噷?shí)驗(yàn)啟動(dòng)得早，對(duì)于這幾年廈門(mén)公交使用燃?xì)廛嚨膶氋F經(jīng)驗(yàn)，環(huán)保、汽車制造等專業(yè)人士可進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，在天然氣到來(lái)前，可針對(duì)天然氣車型進(jìn)行研究改造，篩選出合適的車型供企業(yè)選擇。同時(shí)，也可以借鑒上海等城市的做法，政府在政策上給予一定的優(yōu)惠，鼓勵(lì)企業(yè)選用環(huán)保型公交車。
    廈門(mén)市燃?xì)饪偣竟?yīng)分公司有關(guān)人士認(rèn)為，政府前期制定了相關(guān)政策鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)車輛使用環(huán)保型燃?xì)鈩?dòng)力車，但后期未能跟上，在一部分燃?xì)廛嚨搅藞?bào)廢期后，營(yíng)運(yùn)企業(yè)權(quán)衡得失就更換回柴油車；而車跟加氣點(diǎn)的發(fā)展關(guān)系應(yīng)當(dāng)是相輔相成，車多了加氣點(diǎn)配套就要上，加氣點(diǎn)建多了車要跟著上，否則僅靠一方的努力，很難形成氣候。
    有人士呼吁，廈門(mén)作為第一批國(guó)家環(huán)保模范城市，隨著城市的迅速發(fā)展，公共交通的需求也是巨大的，而著力打造綠色環(huán)保的公共交通應(yīng)該是廈門(mén)發(fā)展的方向。