廣州市白云區(qū)江夏村一名村民稱，一個(gè)多月來一輛輛由小貨車改裝的無牌無證小客車在江夏村內(nèi)的馬路上充當(dāng)“公交車”巡回拉客，每名乘客收取1元車費(fèi)。而車上經(jīng)常擠滿10多個(gè)乘客，安全隱患極多。對(duì)此，市運(yùn)政部門表示，此種營運(yùn)實(shí)屬違規(guī)，他們將盡快查處。（據(jù)《信息時(shí)報(bào)》）

　　一目了然，這樣的“村巴”違規(guī)無疑，安全性能無保，媒體一曝光，肯定會(huì)被有關(guān)部門查處掉。然而，透視“村巴”方便了村民，并受到廣泛的“歡迎”這現(xiàn)象來看，它有著存在的“必要”。可以這樣認(rèn)為，違規(guī)的“村巴”檢驗(yàn)著鄉(xiāng)村是否需要“公交車”。城市有名正言順的公交車，以方便市民出行，但鄉(xiāng)村呢？尤其是價(jià)廉的短途客運(yùn)，有著廣闊的市場空間，“經(jīng)常擠滿10多個(gè)乘客”的“村巴”就是最好的證明。

　　如果不從根本上解決鄉(xiāng)村交通的問題，類似的“村巴”仍然有市場，“圍追堵截”式的查處只是權(quán)宜之計(jì)。城鄉(xiāng)一體化戰(zhàn)略以及加快小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐，都離不開鄉(xiāng)村交通與城市的“接軌”。在“要想富，先修路”的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之后，適合于鄉(xiāng)村消費(fèi)水平的交通工具應(yīng)及時(shí)跟上，城里的豪華公交車在鄉(xiāng)村運(yùn)營的話可能成本太高，其收費(fèi)的價(jià)格也低不了，必然造成“兩頭”劃不來，鄉(xiāng)村最適合價(jià)廉的“公交車”。

　　不妨采取因地制宜的辦法來發(fā)展鄉(xiāng)村公交。對(duì)于城市周邊的鄉(xiāng)村，城市的公交可以“延伸”，因?yàn)樵诓辉黾犹噙\(yùn)營成本的前提下，覆蓋到鄉(xiāng)村，是“雙贏”之策；對(duì)于遠(yuǎn)離城市的鄉(xiāng)村，可以組建公交公司，將城市部分淘汰的舊公交車（當(dāng)然不是那種報(bào)廢車）開進(jìn)鄉(xiāng)村，或者購買一些價(jià)廉的輕便小客車，這樣既能為淘汰的舊公交車找到出路，又能滿足鄉(xiāng)村交通之需。