近來(lái)，東渡濠頭專為雙燃料汽車加氣點(diǎn)的工作人員發(fā)現(xiàn)，原先每天都要進(jìn)站加氣的43路公交車自從全部改用了汽油后，我市最后一條使用“綠色環(huán)保公交車”的線路，運(yùn)營(yíng)7年后正式退出市場(chǎng)。
   
    “綠色環(huán)保公交車”為何全部退出鷺島，當(dāng)初我市為改善公交尾氣排放而進(jìn)行的努力難道失敗了？記者就此展開(kāi)調(diào)查。
   
    現(xiàn)狀 約200輛出租車還在用雙燃料
   
    1998年，我市為了解決營(yíng)運(yùn)車輛尾氣排放問(wèn)題，開(kāi)始在市公交總公司試點(diǎn)引進(jìn)“綠色環(huán)?！毙腿?xì)夤卉?，陸續(xù)投放在43路、94路、91路、85路和89路等線路上，同時(shí)也改裝了一批雙燃料出租車。由于營(yíng)運(yùn)車輛一直是全市尾氣排放的大戶，而燃?xì)馄囈允褂靡夯蜌庾鳛橹魅剂?，汽油只是輔助燃料，燃燒后基本上不會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響，更不會(huì)出現(xiàn)汽車尾氣超標(biāo)問(wèn)題，因此，一推出便受到各界好評(píng)。
   
    7年過(guò)去了，近日，我市最后一條使用雙燃料的43路公交車停止加氣，經(jīng)過(guò)保養(yǎng)后改用汽油作為燃料。根據(jù)市燃?xì)饪偣炯託恻c(diǎn)統(tǒng)計(jì)，目前仍在加氣的燃?xì)廛囈呀?jīng)越來(lái)越少，已從當(dāng)初高峰期的700輛，降到目前200輛左右，這些加氣車大部分為改裝后的雙燃料出租車。加氣點(diǎn)的實(shí)際加氣量也在下滑，以前每月可以用上300噸，現(xiàn)在每月僅200噸。一年統(tǒng)計(jì)下來(lái)，至少減少用氣量1.2萬(wàn)噸。
   
    原因 加氣不方便技術(shù)不過(guò)關(guān)
   
    燃?xì)廛嚦谁h(huán)保外，運(yùn)營(yíng)成本與普遍汽車相比哪一個(gè)更實(shí)惠呢 ？在濠頭的加氣點(diǎn)，記者遇到閩DT3171出租車的趙師傅。他給記者算了一筆賬：當(dāng)初車主改裝這輛車差不多花了1萬(wàn)元，每天兩個(gè)班跑500公里大概只需要一瓶多的氣，與使用汽油相比，兩個(gè)班加起來(lái)一天可節(jié)省40元。但加氣點(diǎn)太少很不方便，全市就島內(nèi)兩個(gè)加氣點(diǎn)，不如加油站多。
   
    與出租車相比，市公交總公司使用燃?xì)廛嚨臒酪膊簧?。公司營(yíng)運(yùn)部門負(fù)責(zé)人介紹，43路車型從常州客車廠引進(jìn)后，該廠之后不再生產(chǎn)這種車，配件壞了都沒(méi)處買。雖然排放環(huán)保了，但企業(yè)的綜合成本不合算。
   
    市公交總公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，作為運(yùn)營(yíng)企業(yè)，當(dāng)初是響應(yīng)政府號(hào)召引進(jìn)實(shí)驗(yàn)，但在現(xiàn)實(shí)的客運(yùn)市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)面前，企業(yè)只好選擇性能更穩(wěn)定、成本更低的產(chǎn)品。后續(xù)的技術(shù)研究和攻關(guān)，就應(yīng)該是客車生產(chǎn)廠家和相關(guān)環(huán)保部門聯(lián)合解決的問(wèn)題，這樣才能使燃?xì)廛嚫鼮橥晟啤?
   
    前景 有天然氣管線可增設(shè)加氣點(diǎn)
   
    市燃?xì)饪偣竟?yīng)分公司經(jīng)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人黃毅龍則認(rèn)為，政府前期制定了相關(guān)政策鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)車輛使用環(huán)保型燃?xì)鈩?dòng)力車，但后期未能跟上，在一部分燃?xì)廛嚨搅藞?bào)廢期后，營(yíng)運(yùn)企業(yè)權(quán)衡得失更換回柴油車也是正常的。
   
    據(jù)悉，雖然隨著國(guó)際石油價(jià)格上漲，液化石油氣的價(jià)格一度也有過(guò)波動(dòng)，但市燃?xì)饪偣炯託恻c(diǎn)對(duì)燃?xì)廛囘€是給予了一定的優(yōu)惠，現(xiàn)在供應(yīng)價(jià)是每升2.6元，每升比實(shí)際民用氣價(jià)格差不多優(yōu)惠0.6元至0.7元。另外，針對(duì)司機(jī)普遍反映的加氣點(diǎn)少，市燃?xì)饪偣居?jì)劃近期在呂嶺路上再建一個(gè)加氣點(diǎn)，主要是依托蔡塘氣源廠的儲(chǔ)氣罐，可減少成本。
   
    黃毅龍分析，現(xiàn)在島內(nèi)加氣點(diǎn)少，主要是受條件限制。首先，加氣點(diǎn)必須要建設(shè)大的儲(chǔ)氣罐，從場(chǎng)地安全及投資成本等各方面都會(huì)受到限制。但是隨著2007年天然氣進(jìn)入廈門，這一情況就將得到很大的改善。屆時(shí)只要在燃?xì)夤芫€鋪設(shè)到的地方，都可設(shè)立加氣點(diǎn)，將為燃?xì)廛嚨耐茝V帶來(lái)方便。