3月30日，北京公交集 團(tuán)主辦、建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會(huì)承辦的2008年北京公交集團(tuán)招標(biāo)車輛展示會(huì)揭開了迎奧運(yùn)北京公交車輛采購(gòu)的大幕。經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，2005年北京公交集團(tuán)采購(gòu)公交車輛4000余輛，采購(gòu)資金達(dá)30多億元，這是建國(guó)以來北京公交集團(tuán)的最大訂單，也是我國(guó)城市公交的最大訂單，屬于世界級(jí)的公交大訂單。這次采購(gòu)車輛的特點(diǎn)是：數(shù)量大、品種多、檔次高、技術(shù)含量高、影響力大。參加投標(biāo)的廠家有9家，展示廠家3家，展出新車型共71輛。其中：評(píng)標(biāo)車型56輛，13.7米特大型公共汽車評(píng)議車型7輛，展示車型8輛。展示會(huì)受到了行業(yè)內(nèi)廠家的極大關(guān)注，引起了北京市民的良好反響，中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)、北京有關(guān)報(bào)刊、汽車行業(yè)專業(yè)報(bào)刊發(fā)表消息和評(píng)論，進(jìn)一步推進(jìn)了“公交優(yōu)先”政策的落實(shí)，推進(jìn)了北京市公交和全國(guó)公交的新發(fā)展，推進(jìn)了我國(guó)公交客車技術(shù)的進(jìn)步。
    迎奧運(yùn)，北京公交車輛進(jìn)入大規(guī)模更新期
    北京是我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化 中心，北京市政府高度重視發(fā)展城市公共交通，北京市民十分關(guān)注與之出行密切相關(guān)的公交客車。目前，北京交通擁堵日趨嚴(yán)重。發(fā)展公共交通是改善城市交通的基本策略。北京現(xiàn)有公交運(yùn)營(yíng)車輛1.8萬多輛，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度5200多公里。全年客運(yùn)量45億多人次，日客運(yùn)量達(dá)1200萬人次。按照綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的要求，2003年、2004年北京公交已更新車輛約4000多輛，2005年更新4000多輛，預(yù)計(jì)2006年和2007年還將更新4000～5000輛，奧運(yùn)期間北京公共交通工具將成為市民出行的主要方式。北京還將通過提高排量標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)整市內(nèi)停車費(fèi)用，抑制小汽車發(fā)展，發(fā)展公交運(yùn)力，提高城市空氣質(zhì)量。
    今后，北京市的公交車將分成三級(jí)運(yùn)營(yíng)，方便 市民提高公交車效率，目前北京公交線網(wǎng)布局不合理的狀況將得到改善。公交線路分為快線、普線、支線三級(jí)?？炀€基本包括大容量公交、大站快車，主要連接各個(gè)交通樞紐；普線主要連接城市次干道，并與快線相連接；支線則連接普級(jí)及各個(gè)小區(qū)道路。預(yù)計(jì)北京道路交通改善后，市民乘坐公交車的出行率將達(dá)40%以上，公交車的正點(diǎn)率將達(dá)90%，換乘距離在200米以內(nèi)。奧運(yùn)期間市民出行靠公交，不允許市民駕駛私家車到賽場(chǎng)觀看奧運(yùn)會(huì)，要求乘坐公共汽車。特大型公共汽車、大型公共汽車成為公交客運(yùn)的主力車型，一批技術(shù)含量高的新車型駛向街頭，成為一道道嶄新的流動(dòng)風(fēng)景線，提升北京國(guó)際化大都市形象。
    綠色奧運(yùn)、科技奧 運(yùn)、人文奧運(yùn)對(duì)北京公交車輛提出新的需求
    2005年北京公交集團(tuán)招標(biāo)采購(gòu)的 車輛體現(xiàn)迎奧運(yùn)的要求，車輛環(huán)?；⒋笮突?、高檔化、低地板化、電子化、造型現(xiàn)代化的趨勢(shì)越來越凸現(xiàn)。
    環(huán)?；?005年北京公交采購(gòu)的車輛全部采用美國(guó)康明斯和意大利依維柯的歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，淘汰現(xiàn)有歐Ⅱ排放以下的老舊車輛，達(dá)到綠色奧運(yùn)的要求。2006年還將繼續(xù)采用進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)以及經(jīng)北京市環(huán)保局認(rèn)可的國(guó)產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)北京市政府今后對(duì)汽車排放的要求，預(yù)計(jì)2007年將會(huì)執(zhí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
    大型化：本次招標(biāo)采購(gòu)車型長(zhǎng)度在10米 以上，有10米城郊公共汽車，11米后置城市公共汽車，11米后置城郊公共汽車，12米后置城市公共汽車，12米后置城郊公共汽車，12米低地板城市公共汽車，12米低入口城市公共汽車，14米前置鉸接城市公共汽車，18米前置鉸接城市公共汽車。由北京市公交集團(tuán)與建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會(huì)聯(lián)合開發(fā)的13.7米特大型城市公共汽車已在本次展示會(huì)亮相，由廈門金龍、丹東黃海、鄭州宇通、東風(fēng)杭汽、北京京華五個(gè)廠家研制，即將簽訂試用協(xié)議。第一批在年底將會(huì)使用，預(yù)計(jì)上百輛車，在四環(huán)路上運(yùn)營(yíng)，替代14米鉸接式公共汽車。18米后置鉸接式公共汽車已在去年底投入BRT線路運(yùn)營(yíng)，今后北京擬發(fā)展25米鉸接式公共汽車。車輛大型化是北京公交發(fā)展的基本趨勢(shì)。
    高檔化：積極采用新技術(shù)，提高公交車 輛技術(shù)含量，提高車輛的可靠性、安全性、舒適性。將越來越多的采用進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、大落差前橋、門式后橋、空氣懸掛，緩速器、盤式制動(dòng)器、自動(dòng)潤(rùn)滑裝置、子午線無內(nèi)胎輪胎等與客車空調(diào)設(shè)備，適應(yīng)科技奧運(yùn)的要求。
    低地板化：2005年北京公交集團(tuán)首批采購(gòu)低地板城市客車和低 入口城市客車。降低客車地板離地高度，既是實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)，方便老人兒童殘障人士上車，也是衡量城市客車技術(shù)水平的重要方面。2008年北京將舉辦殘奧會(huì)，2006年和2007年北京還將繼續(xù)擴(kuò)大采購(gòu)低地板、低入口城市客車，在人性化方面，如地板高度、通道寬度、座椅、扶手、燈具、車門安全防夾裝置、內(nèi)飾、電子電器設(shè)備、舒適要求等，都十分強(qiáng)調(diào)。
    電子化：2008年北京公交集團(tuán)加大車輛電子化水平。招標(biāo)車輛 都配有語音報(bào)站器、無人售票投幣機(jī)、IC卡讀卡機(jī)、車內(nèi)信息顯示牌、車內(nèi)多媒體顯示設(shè)備、倒車及后門監(jiān)視器、行車記錄儀，還將安裝CAN總線。
    造型現(xiàn)代化：根據(jù)現(xiàn)代化大都市要求，鼓勵(lì)廠家外觀造型創(chuàng)新，顯示北京首都公交的特色。對(duì)公交車輛漆色圖案，北京巴士股份公司和北京八方達(dá)股份公司使用專用漆色圖案，對(duì)城市公交車在黃、白、灰、綠四種基色中選擇一種，統(tǒng)一公交車輛漆色圖案。
    北京將發(fā)展大容量快 速公交線
    根據(jù)北京市交委規(guī)劃，2008年前北京將在南中軸路、安立路、廣渠路、朝陽路、阜石路和林翠路六條路上建設(shè)大容量快速公交（BRT）。此規(guī)劃為客車生產(chǎn)廠家發(fā)展高技術(shù)含量城市客車帶來新的契機(jī)。
    北京第一條南中軸路大容量快速公交線于去年通車5公里，預(yù)計(jì)年底前全部建成，投入18米后置鉸接式公共汽車50輛，購(gòu)車資金高達(dá)1億元，到2008年客流每小時(shí)將達(dá)8000人次。安立路大容量快速公交線預(yù)計(jì)今年開始動(dòng)工。
    大容量快速公交線是橡膠輪胎上的輕軌，2008年前北 京要建6條BRT線，預(yù)計(jì)需要BRT公共汽車200多輛，對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)有很大的市場(chǎng)吸引力。據(jù)了解，全國(guó)已有20個(gè)城市要發(fā)展BRT，BRT公交客車的特有要求和高技術(shù)含量將加快推進(jìn)我國(guó)城市客車的新發(fā)展。
    2008年前迎奧運(yùn)的北 京公交客車市場(chǎng)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，有關(guān)客車廠家應(yīng)抓住機(jī)遇，為首都提供品質(zhì)優(yōu)、水平高、性價(jià)比好的公交客車。