上個(gè)世紀(jì)末，大金龍?jiān)诮?jīng)過連續(xù)幾年高速增長之后，在旅游客運(yùn)市場(chǎng)奠定了龍頭地位。為了開辟更多的發(fā)展空間，經(jīng)過周密準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，1999年6月，大金龍公司成立紹興事業(yè)部，專業(yè)開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中高檔城市公交客車，劍指公交客車市場(chǎng)。紹興事業(yè)部占地面積約4萬平方米，廠房面積1.4萬平方米，車產(chǎn)能力2500臺(tái)。

　　以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，迎合城市公交主流。大金龍公司從進(jìn)入公交領(lǐng)域開始就提出了“與環(huán)境、與資源、與未來協(xié)和”的產(chǎn)品開發(fā)理念，以“環(huán)保、節(jié)能、人性化、外觀新穎”為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，近年來陸續(xù)推出了新一代大型低地板豪華城市公交車，包括9m、10m、11m、12m、13.7m五大系列。為了滿足城市環(huán)保需要，公司還開發(fā)出了CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）公交車。這些新型客車充分體現(xiàn)了我國城市客車需求向“大型化、高檔化、低地板化、低排放以及造型現(xiàn)代化、服務(wù)電子化”發(fā)展的趨勢(shì)。如倍受發(fā)達(dá)地區(qū)青睞的XMQ6103G、XMQ6113G、XMQ6890G；引領(lǐng)發(fā)展潮流的超低地板城市客車XMQ6120G和適合國情的低入口城市客車XMQ6121G；產(chǎn)品技術(shù)成熟，概念領(lǐng)先，熱銷海內(nèi)外的XMQ6113MG。大金龍公交產(chǎn)品定位較高，主推中高檔產(chǎn)品，走的顯然不是大眾路線。但是，以低地板、高檔化為特色的大金龍公交客車卻在市場(chǎng)上獨(dú)辟蹊徑，獲得了巨大的成功。目前，大金龍公交產(chǎn)品已經(jīng)形成明晰的品牌特色——低地板、高檔化，產(chǎn)品主要分布在廣州、東莞、深圳、香港、北京、上海、杭州、無錫等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和旅游城市，深受當(dāng)?shù)厥忻竦南矏?，成為?dāng)?shù)厝藗兘蚪驑返赖某鞘袠?biāo)簽。2003年8月， 由大金龍生產(chǎn)的46臺(tái)XMQ6113MG成功出口至馬耳他，這是國內(nèi)城市客車首次登上歐洲市場(chǎng)。這批被馬耳他當(dāng)?shù)胤Q之為“未來巴士”的公交車車長11米，采用超低地板技術(shù)，離地面高度僅350mm，全承載式車身，空氣懸架，配進(jìn)口康明斯電噴柴油機(jī)，歐Ⅲ排放。國內(nèi)專家、媒體一致認(rèn)為：大金龍公交車在配置、造型設(shè)計(jì)和工藝等方面均達(dá)國際先進(jìn)水平。

　　大金龍城市公交客車產(chǎn)品被人們廣為認(rèn)同的特點(diǎn)有：1采用歐式風(fēng)格造型，典雅高貴，工藝精細(xì)，處于國內(nèi)領(lǐng)先行列；2.設(shè)計(jì)領(lǐng)先，金龍城巴多為低地板城市公交車，采用客車專用底盤。在技術(shù)應(yīng)用水平上達(dá)到了國際先進(jìn)水平；3.乘坐舒適，內(nèi)部空間通透，人性化設(shè)計(jì)出眾，率先推出了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型已達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　在眾多的成功因素中，大金龍尤其以低地板技術(shù)在國內(nèi)市場(chǎng)上獨(dú)秀一枝，倍受追捧。早在2001年，以ZF低底板車橋系統(tǒng)為基礎(chǔ)的超低底板公共汽車就在大金龍公司率先研制成功，從而實(shí)現(xiàn)了中國公共汽車制造應(yīng)用與歐美公共汽車技術(shù)首次真正意義上的接軌。超低底板公共汽車通過采用公共汽車專用底盤，大幅度降低公共汽車底板高度，使第一級(jí)踏板高度只有200 mm，車內(nèi)沒有臺(tái)階，這樣，大大方便了乘客上車，尤其為老人、婦幼的安全、快捷、舒適上車提供了方便，在與城市公交基礎(chǔ)設(shè)施相配合，可使嬰兒推車甚至是輪椅車都能方便地上下車，這充分體現(xiàn)了大金龍“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)理念。另外，自動(dòng)變速器技術(shù)、液壓助力轉(zhuǎn)向、緩速器技術(shù)的應(yīng)用也體現(xiàn)了大金龍新款公交車的高技術(shù)含量。車身覆蓋件采用防腐、優(yōu)質(zhì)鍍鋅板和部分玻璃鋼件，并采用了整體粘貼式進(jìn)口原片側(cè)窗玻璃和進(jìn)口ICI高檔全套涂料，這在公交車上是一種領(lǐng)先的應(yīng)用。

　　大金龍認(rèn)為：“緊緊的抓住公交車發(fā)展趨勢(shì)，在環(huán)保性、無障礙通過性、安全舒適性等方面下大力氣，在動(dòng)力的可靠性和壽命上還要繼續(xù)加緊改進(jìn)，此外，還要繼續(xù)關(guān)注一些新技術(shù)的應(yīng)用，如電子技術(shù)、通風(fēng)技術(shù)，這些都是大金龍當(dāng)前面臨的主要任務(wù)也是職責(zé)所在?！?/P>

　　日前，大金龍公司接到了從北京傳來的喜訊，大金龍?jiān)诒本┕卉囀状握袠?biāo)活動(dòng)中憑借強(qiáng)大品牌實(shí)力和技術(shù)實(shí)力，力挺多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得數(shù)百臺(tái)定單，成為招標(biāo)活動(dòng)中最大贏家之一。

　　為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)，北京市公交系統(tǒng)擬在近三年內(nèi)，每年更新4000輛公交車。2005年北京公交將更新4113輛公交車，采購費(fèi)用將高達(dá)30億元。

　　2005年3月30日，北京公交車首次招標(biāo)車輛展示會(huì)在北京國際會(huì)議中心舉行，這是我國城市公交車輛面向全國規(guī)模最大、車型水平檔次最高的一次展示會(huì)。大金龍公司自主研發(fā)的七款新造型公交車參加了此次招標(biāo)展示，其中六款參與競(jìng)標(biāo)，全部樣車均采用歐Ⅲ綠色排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和金龍城市客車專用底盤；整車設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了低地板化、人性化、環(huán)?；?、低油耗、乘務(wù)電子化和造型內(nèi)飾舒適化。4月20日，組委會(huì)公開了評(píng)比結(jié)果，大金龍研發(fā)生產(chǎn)的XMQ6117G 、XMQ6123G兩款新車分別奪得11米和12米后置城郊公共汽車組總評(píng)分第一，其他四款參評(píng)車型得分均在所在組別中排名第二。

　　記者采訪了大金龍銷售公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，“大金龍?jiān)诒本┱袠?biāo)會(huì)上勝出是我們意料之中的事情，但是也有意料之外的收獲，首先我們的中標(biāo)臺(tái)數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的預(yù)期，而且回購數(shù)量也不是很多，另外大金龍通過這次招標(biāo)展示還獲得了許多計(jì)劃外的定單。其成功的主要因素有，第一、公司城市客車在應(yīng)用技術(shù)、產(chǎn)品性能等硬指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，尤其是低地板技術(shù)是國內(nèi)首創(chuàng)，技術(shù)最為成熟，這是我們的品牌特色也是最突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，此外，與那些老牌公交車提供商相比，大金龍產(chǎn)品的工藝水平和車型外觀上更有優(yōu)勢(shì)，這是評(píng)審團(tuán)對(duì)公司產(chǎn)品的一致評(píng)價(jià)。第二、除了產(chǎn)品品質(zhì)過硬、外形出眾以外，大金龍?jiān)诒本┞糜慰蛙囀袌?chǎng)多年以來形成的強(qiáng)大的品牌影響和成熟的服務(wù)平臺(tái)，為招標(biāo)勝出增加了籌碼。第三，大金龍通過與之建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，著眼于遠(yuǎn)期效應(yīng)，為招標(biāo)方解除了后顧之憂，也是成功要素之一。”

　　此次北京公交車招標(biāo)勝出，說明大金龍已經(jīng)在公交車市場(chǎng)樹立起了自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為公交車客車主流品牌，大金龍公交產(chǎn)品將成為推動(dòng)我國城市公共交通改革和建設(shè)的精銳力量。

　　在記者發(fā)稿前，收到了大金龍公司提供的這樣一組數(shù)據(jù)：2005年一季度，大金龍公交車銷售收入同比增長27.56%。銷售量占到公司銷售量的26%。