今后5年內(nèi)，我國(guó)將有10座以上城市建成巴士快速系統(tǒng)（BIT），滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的出行需求。來(lái)自全國(guó)各地32個(gè)城市主管交通的市長(zhǎng)、局長(zhǎng)和公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)理以及研究城市快速公交系統(tǒng)的專(zhuān)家學(xué)者共200余人，上午9時(shí)參加在滬召開(kāi)的“中國(guó)巴士快速交通行動(dòng)大會(huì)”，圍繞發(fā)展城市快速交通系統(tǒng)介紹研究成果、交流建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

    未來(lái)5年快速公交建成300至500公里

    據(jù)了解，去年國(guó)內(nèi)首條巴士快速交通（BIT）在北京開(kāi)通，拉開(kāi)了我國(guó)BIT建設(shè)的序幕，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)我國(guó)快速公交系統(tǒng)的總長(zhǎng)度可以達(dá)到300至500公里，日客流量為200至400萬(wàn)人次。目前，北京、上海、天津、重慶、沈陽(yáng)、杭州、成都、西安、昆明、濟(jì)南、石家莊、南京、武漢、福州、寧波等城市都在有序地推進(jìn)快速公交系統(tǒng)的規(guī)劃或建設(shè)工作。

    有軌道交通大容量特征又有公共交通靈活性

    世界BIT的發(fā)源地、巴西庫(kù)里蒂巴市前任市長(zhǎng)雅依梅·萊爾內(nèi)在會(huì)上介紹了該市首創(chuàng)BIT的理念、規(guī)劃和建成運(yùn)營(yíng)后的情況，北京、上海、杭州、成都等城市的代表也在會(huì)上交流了各自發(fā)展BIT和擬建BIT的情況，一些專(zhuān)家學(xué)者就BIT系統(tǒng)的規(guī)劃、車(chē)輛、通訊、運(yùn)營(yíng)管理等作了專(zhuān)題演講。

    與會(huì)代表認(rèn)為，巴士快速交通系統(tǒng)具有軌道交通大容量和快速服務(wù)的特征，又具有公共交通的靈活性和經(jīng)濟(jì)性，是適合中國(guó)城市的新型公共交通方式；快速交通系統(tǒng)的發(fā)展必須融入當(dāng)?shù)爻鞘械恼w規(guī)劃，其中包含公共交通引導(dǎo)土地發(fā)展、市中心停車(chē)政策、郊縣停車(chē)換乘設(shè)施、公共交通路權(quán)預(yù)留等規(guī)劃措施。

    會(huì)上有10多家城市發(fā)起合作倡議，簽署了《BIT城市聯(lián)盟合作協(xié)議》（上海協(xié)議），加入BIT聯(lián)盟的城市將利用這一載體加強(qiáng)相互之間的協(xié)作，共享有關(guān)知識(shí)成果，促進(jìn)BIT在我國(guó)城市的發(fā)展。

    相關(guān)鏈接

    巴士快速交通（BIT）是上世紀(jì)90年代后期發(fā)展起來(lái)的一種城市公共交通形式，它利用大容量的公交車(chē)輛和智能通訊技術(shù)，在專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟的公交專(zhuān)用道和專(zhuān)用的公交車(chē)站上提供類(lèi)似軌道交通方式的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。由于這種客運(yùn)方式具有投資省、見(jiàn)效快的特點(diǎn)，已經(jīng)被國(guó)外不少城市所接受，尤其是尚未建立軌道交通系統(tǒng)的人口密集的大中型城市，加快發(fā)展BIT已成為首選之一。