一直以來(lái)，中國(guó)汽車界對(duì)廈門汽車業(yè)的“福廈之爭(zhēng)”、“大小金龍之爭(zhēng)”議論紛紜。然而，記者了解到，目前廈汽股權(quán)之爭(zhēng)已經(jīng)塵埃落定，金龍系“三龍”正在整合之中

　　3月22日，廈門汽車總經(jīng)理孫建華在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)表示，隨著產(chǎn)品品牌在國(guó)外打響，將根據(jù)實(shí)際情況逐步推進(jìn)由產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向境外投資設(shè)廠。

　　出口增長(zhǎng)的勢(shì)頭助長(zhǎng)了金龍的“野心”，廈門汽車的胃口在幾個(gè)月內(nèi)急劇擴(kuò)大，現(xiàn)在的目標(biāo)是———沖刺亞洲第一、創(chuàng)國(guó)際名牌。

　　龍離淺水

　　“現(xiàn)在廈門汽車工業(yè)產(chǎn)值已達(dá)到了70多億元，每年‘大、小金龍’生產(chǎn)汽車已達(dá)3萬(wàn)輛?！睆B門國(guó)有資產(chǎn)投資管理公司副董事長(zhǎng)兼廈門汽車工業(yè)城建設(shè)總指揮林小雄介紹說(shuō)。

　　在去年中國(guó)客車銷售排名中，由廈門汽車控制下的大、小金龍與蘇州金龍分別占據(jù)了第五、第二與第三位，其中廈汽高檔客車已占據(jù)國(guó)內(nèi)三分之一的市場(chǎng)份額。

　　然而，“老大”卻始終有塊心病。

　　“大金龍長(zhǎng)期以來(lái)基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，廈門的生產(chǎn)基地都是租賃的，每年場(chǎng)租金在1000萬(wàn)元以上，不僅成本較高，而且影響技術(shù)和生產(chǎn)能力的進(jìn)一步提升。且到2007年即將期滿，迫切需要有屬于自己的生產(chǎn)場(chǎng)地進(jìn)行易地技改搬遷?！睂O建華說(shuō)，大金龍落址汽車工業(yè)城有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，并且隨著城內(nèi)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的建立和完善，生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低。

　　據(jù)介紹，以“大金龍”為首的7個(gè)項(xiàng)目入駐該城，總投資19.5億元人民幣。其中，“大金龍”新廠項(xiàng)目6月份將完成場(chǎng)地整平科研和行政中心開(kāi)工，年底建設(shè)成5萬(wàn)~6萬(wàn)平方米的通用廠房，年產(chǎn)客車可達(dá)1.3萬(wàn)輛。

　　龍合三子

　　一直以來(lái)，中國(guó)汽車界對(duì)廈門汽車業(yè)的“福廈之爭(zhēng)”、“大小金龍之爭(zhēng)”議論紛紜。然而，記者了解到，目前廈汽股權(quán)之爭(zhēng)已經(jīng)塵埃落定，金龍系“三龍”正在整合之中。

　　“外界對(duì)我們整合的理解停留在‘歸誰(shuí)管’、‘并起來(lái)’的層面，其實(shí)整合的內(nèi)涵是使‘三龍’的資源得到合理、充分有效的配置，關(guān)鍵是配套體系、研發(fā)體系、產(chǎn)品分工和銷售體系怎么整合。”林小雄說(shuō)。

　　他說(shuō)，自從2004年上半年省政府決定把廈汽下放廈門市經(jīng)營(yíng)管理，整合就順理成章了。廈汽騰出精力后首先就按股權(quán)主導(dǎo)的思路找大金龍其他股東談判，謀求控股權(quán)。2004年8月，廈門汽車以1.1億元收購(gòu)華能綜合產(chǎn)業(yè)公司所持有的大金龍25%的股權(quán)，合計(jì)持有50%股權(quán)；同時(shí)，廈門國(guó)投受讓東風(fēng)汽車所持有的25%股權(quán)，廈門國(guó)投的合作伙伴———臺(tái)灣三陽(yáng)工業(yè)公司受讓香港創(chuàng)興國(guó)際持有的大金龍25%股權(quán)。小金龍方面，廈汽始終對(duì)小金龍控股60％。至此，半年多時(shí)間內(nèi)，廈門汽車正式將大、小金龍都納入麾下。 
 
　　“我們現(xiàn)在與蘇州金龍的關(guān)系已由過(guò)去的幾乎敵對(duì)轉(zhuǎn)成能坐下來(lái)商談?！绷中⌒弁嘎墩f(shuō)，目前雙方就股權(quán)問(wèn)題已幾經(jīng)洽談，初步確定總體原則是由大金龍控股。

　　孫建華說(shuō)，整合后，大、小金龍將走什么樣的道路仍要由市場(chǎng)來(lái)決定。

　　他說(shuō)，廈汽今后會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)力度，提高自主創(chuàng)新能力和水平，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。近期重點(diǎn)是穩(wěn)定發(fā)展小金龍、加快做強(qiáng)大金龍，適時(shí)促進(jìn)“三龍”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整，對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行統(tǒng)一思考和調(diào)整，也會(huì)統(tǒng)一大宗采購(gòu)以降低成本。

　　龍行天下

　　在3月中旬的一次媒體見(jiàn)面會(huì)上，中國(guó)客車學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王云耀指出，金龍車走出國(guó)門是客車業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，應(yīng)載入中國(guó)客車史冊(cè)。

　　目前，在新加坡、菲律賓、印度、阿聯(lián)酋、沙特、英國(guó)、美國(guó)等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都出現(xiàn)了中高檔金龍客車的身影。

　　2004年，大、小金龍出口額已達(dá)到1300萬(wàn)美元。孫建華預(yù)計(jì)，今年，大、小金龍的出口額將達(dá)到5000萬(wàn)美元。

　　對(duì)廈汽而言，2004年9月金龍客車全面順利通過(guò)英國(guó)VCA認(rèn)證測(cè)試，獲得進(jìn)軍歐洲的通行證是進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要王牌。

　　“過(guò)去廈汽過(guò)于重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而忽略了海外市場(chǎng)?，F(xiàn)在，在國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)已經(jīng)基本飽和的情況下，公司將大力拓展國(guó)際市場(chǎng)，把海外市場(chǎng)作為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?！睂O建華說(shuō)。

　　孫建華還透露，廈汽將主要從管理和零部件采購(gòu)兩方面降低成本，在繼續(xù)全球采購(gòu)的同時(shí)，廈汽正在組織設(shè)計(jì)一些可操作的實(shí)施方案。

　　他認(rèn)為，自主開(kāi)發(fā)是廈汽的夢(mèng)想，也是我國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

　　相關(guān)鏈接

　　3月15日，廈門汽車（600686.SH）召開(kāi)四屆十二次董事會(huì)，決定對(duì)公司持股50%的子公司———廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（“大金龍”）增資5000萬(wàn)元，用于“大金龍”新廠建設(shè)、易地搬遷技改項(xiàng)目；并擬將公司名稱變?yōu)椤皬B門金龍汽車股份有限公司”，股票簡(jiǎn)稱變?yōu)椤敖瘕埰嚒薄?