從往年輕客銷售市場行情看，3、4月份一向是其銷售的“黃金時間”，因為對于很多企業(yè)來說，一般會集中火力在這個階段進行輕客的采購，最近記者了解到，國內(nèi)幾個主流輕客品牌的經(jīng)銷商展廳也是格外的熱鬧，每天都會有不少客人來展廳咨詢看車。值得注意的是，我們發(fā)現(xiàn)今年的輕客購買者不約而同問起了同一個問題，就是輕客的“整車設(shè)計”含量。

    其實對于汽車消費成熟的國外市場，“整車設(shè)計”的含量早已是考量一輛車品質(zhì)優(yōu)劣的重要因素，而對于國內(nèi)消費者而言，“整車設(shè)計”則是最近才開始為大家所認知的。所謂“整車設(shè)計”，它指的是一部車從最初的設(shè)計到每一個零部件的采用、生產(chǎn)工藝技術(shù)的應(yīng)用、生產(chǎn)流程的管理和控制，形成一個完整的結(jié)構(gòu)體系，相互之間是匹配適應(yīng)，和諧一體的。“整車設(shè)計”的含量越高，產(chǎn)品的各個部件間才能更為匹配協(xié)調(diào)的運轉(zhuǎn)，產(chǎn)品的總體品質(zhì)才會得到有效保障。

東南得利卡凸顯“整車設(shè)計”優(yōu)勢

　　目前國內(nèi)的大多數(shù)輕客廠商，無論是日系還是歐美系，都是引進國外車型，因此“整車設(shè)計”的含量就顯得尤為重要?？墒?，由于國內(nèi)大部分的輕客廠商并未與引進的國外廠家進行緊密的合作關(guān)系，只能停留在較為初級的“拼裝時代”，即使是一些占據(jù)輕客市場主要地位的品牌，雖然在引進車型之外也陸續(xù)的相應(yīng)引入了一些配套生產(chǎn)線或是生產(chǎn)管理體系，但由于“先天不足”，仍舊無法達到高水準的整車質(zhì)量,因此在產(chǎn)品品質(zhì)方面難以保障，直接的結(jié)果就是導致產(chǎn)品粗糙，小故障頻繁，返修率高，這都給消費者的使用造成了很大的障礙。

　　因此，只有充分滿足消費者的需求，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品才是輕客市場的致勝之道，“整車設(shè)計”則是其中最重要的攻略之一。反觀最近的市場反應(yīng)不難看出，向來以“整車設(shè)計”含量高而見長的東南得利卡逐漸成為輕客市場的“寵兒”，不少消費者就是沖著“整車設(shè)計”主動找上門的。

　　眾所周知，東南得利卡在品質(zhì)、駕駛舒適性、安全性、售后網(wǎng)點等諸多方面要優(yōu)于同類產(chǎn)品。而這一切，都源于東南得利卡的“整車設(shè)計”優(yōu)勢。

　　據(jù)東南汽車產(chǎn)品設(shè)計人員介紹，東南得利卡承襲了三菱純正血統(tǒng)，并引進三菱原廠工藝技術(shù)和管理體系，小至一顆螺絲，都嚴格按照三菱標準精心打造，確保得利卡生產(chǎn)的每一環(huán)節(jié)都以三菱技術(shù)環(huán)環(huán)相扣，協(xié)調(diào)一致，從而形成整體系統(tǒng)化的匹配體系。

　　另外，為了這一整套三菱科技體系的更順暢運轉(zhuǎn)，東南汽車除了邀請臺灣中華和三菱的技術(shù)人員到廠里為員工進行培訓外，還定期派遣骨干技術(shù)人員到臺灣中華汽車甚至日本三菱總部接受系統(tǒng)的培訓。這一切，都為得利卡品質(zhì)的可靠穩(wěn)定提供了強有力的保障。這也使得東南汽車在起點就已經(jīng)遠遠的將對手甩在后面了。據(jù)悉，東南得利卡在95年整體移植到東南汽車后，經(jīng)過結(jié)合國內(nèi)的道路狀況及消費者的用車需求，對整車性能進行不斷的磨合改良，使之得以快速的發(fā)展。目前東南得利卡在全國已擁有近12萬的客戶群。

　　放眼前瞻，不止贏在起跑線

　　占據(jù)先機，還要不斷努力超越，才能永遠贏在先。東南得利卡在輕客行業(yè)總是比別人先行一步，在國內(nèi)輕客行業(yè)還是“放眼皆短頭”的時候，得利卡就率先加長前臉，并順利通過了國家安全碰撞法規(guī)；在具備防撞擊傷害的高強度雙Y梁特殊設(shè)計中，它又出乎消費者意料將轎車才配置的電子式ABS和倒車雷達納入自己的安全體系，贏得市場一片掌聲。

　　另外，獨有的雙中門設(shè)計、舒適靈活的座椅變化，使得利卡有效地調(diào)節(jié)空間分配，極大的方便了消費者上下車及搬運貨物。

　　東南汽車總經(jīng)理劉興臺說：“東南汽車除了在產(chǎn)品力方面的不斷提升外，同時還致力于售后服務(wù)的不斷完善，因為汽車服務(wù)是終生的，我們的責任是推行從銷售到售后的全面顧客滿意，只有建立完善的銷售體系和售后服務(wù)機制，才能贏得顧客信任，進而贏得市場?！睋?jù)了解，在產(chǎn)品價格體系方面，在確保品質(zhì)的情況下，東南得利卡一直努力下調(diào)價格坐標，讓消費者能夠用最優(yōu)惠的價格買到高品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　在最近一輪的價格運動中，得利卡全車系的價格均有不同程度的調(diào)整，最低的價位下探到了8萬元以下，而配載有三菱4G63發(fā)動機的精華者已落入10萬元的價格區(qū)間，成為國內(nèi)最低價格配載三菱4G63發(fā)動機的一款輕客，真可謂物超所值。

　　擁有源自三菱的整車設(shè)計帶來的完美品質(zhì)表現(xiàn)，又有這樣平易近人的價格體系，無怪乎東南得利卡如此受到消費者的青睞。

　　關(guān)于東南汽車：

　　東南(福建)汽車工業(yè)有限公司于1995年11月23日誕生在福建省福州市，由來自掌握日本三菱汽車30年整車技術(shù)經(jīng)驗，隸屬臺灣裕隆企業(yè)集團所屬的中華汽車公司與最熟悉國人需要的福建省汽車工業(yè)集團公司，兩岸優(yōu)勢互補合資成立合?，F(xiàn)注冊資本13，800萬美元，總投資22，689萬美元，閩臺雙方各占50%股份，是迄今為止經(jīng)國家正式批準成立的最大的海峽兩岸合資汽車生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)“東南得利卡”、“東南富利卡”、“東南菱帥”和“東南菱紳”四大車系。