昨日，福州文華小區(qū)業(yè)主委員會(huì)一陳姓工作人員告訴記者，２３日９路臨時(shí)終點(diǎn)站搬到鼓山新區(qū)小學(xué)對(duì)面，引起小區(qū)其他樓（４、５號(hào)樓以外）居民的反對(duì)，因?yàn)樽蛉赵撔^(qū)８００名左右的業(yè)主要出門(mén)上班。據(jù)了解，在居民的要求下，９路終點(diǎn)站昨日又搬回文華小區(qū)。但就公交站點(diǎn)問(wèn)題，９路公交車隊(duì)和文華小區(qū)業(yè)主的糾紛還在持續(xù)著。公交車進(jìn)社區(qū)是便民還是擾民？是否存在污染問(wèn)題？記者昨日走訪了相關(guān)人員。

公交公司
問(wèn)題應(yīng)擺到桌面上談

    昨日上午，福州公交總公司營(yíng)運(yùn)部的劉科長(zhǎng)表示，公交車是為大部分人服務(wù)的，如果有少部分人反對(duì)公交車進(jìn)社區(qū)，要求撤除９路車文華小區(qū)終點(diǎn)站，那要先考慮好小區(qū)里大部分的小孩和老人，解決他們上學(xué)和買菜的代步工具，這無(wú)形當(dāng)中增加了業(yè)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和安全隱患。

    劉科長(zhǎng)說(shuō)，公交車確實(shí)存在著噪音污染、安全隱患和尾氣排放問(wèn)題，小區(qū)的業(yè)主可以與車隊(duì)或者直接和公交總公司協(xié)商，找個(gè)好途徑，照顧群體利益。不要作出不文明行為，破壞小區(qū)的形象。他希望小區(qū)居民能有代表站出來(lái)，和他們協(xié)商解決問(wèn)題的方法。

居民聲音
“有車總比沒(méi)車好”

    記者昨日走訪了部分有公交車經(jīng)過(guò)或進(jìn)入的小區(qū)居民。絕大部分居民認(rèn)為，公交車開(kāi)進(jìn)社區(qū)總體上利大于弊。

    湖前小區(qū)的林先生說(shuō)，公交車啟動(dòng)時(shí)加大油門(mén)，或按喇叭時(shí)會(huì)有點(diǎn)吵，車輛飛馳而過(guò)會(huì)引起灰塵。但如果真要把公交站點(diǎn)移到小區(qū)外面去，他還很不愿意。不過(guò)，他希望公交司機(jī)進(jìn)入小區(qū)后能少按喇叭、并減速行駛?！坝熊嚳偙葲](méi)車好。”他總結(jié)性地說(shuō)。

    融僑東區(qū)的大多數(shù)居民認(rèn)為，門(mén)口有公交車，夏天出門(mén)可以少曬太陽(yáng)，逛街購(gòu)物都很方便。金城小區(qū)的居民也表示，公交車的噪音、灰塵等相對(duì)于出行來(lái)說(shuō)，這些污染可以忽略不計(jì)。

專家說(shuō)法
公交車污染＜私家車污染

    針對(duì)公交車給小區(qū)造成污染等問(wèn)題，記者采訪了廈門(mén)大學(xué)公共事務(wù)管理學(xué)院林衍超教授。他反問(wèn)道：“如果一輛公交車載了３０個(gè)人，這和３０個(gè)人開(kāi)３０輛私家車相比較，誰(shuí)造成的污染大呢？”他進(jìn)一步解釋，如果城市從公交出行轉(zhuǎn)化為小汽車交通，這將帶來(lái)市區(qū)內(nèi)道路擁擠、交通環(huán)境惡化、空氣污染等嚴(yán)重后果，所以在總結(jié)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，目前世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家城市都在限制小汽車交通的發(fā)展而大力發(fā)展公共交通事業(yè)，這同時(shí)也關(guān)系到一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。

    林衍超說(shuō)，大力發(fā)展公共交通，還有兩個(gè)重要的理由：其一，公共交通在城市多元化的出行方式中，是一種大容量高效率的交通方式，和其他的出行方式相比是最節(jié)省資源的方式；其二，一個(gè)城市的土地與空間資源有限，隨著城市化與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市發(fā)展空間與城市土地資源的矛盾日益凸現(xiàn)，發(fā)展公交是優(yōu)化土地利用模式，提高土地利用和道路使用效率的最佳選擇。