2004年依然是廈門(mén)經(jīng)濟(jì)界不平凡的一年，各路精英為廈門(mén)經(jīng)濟(jì)一年間的發(fā)展傾盡全力，為參與海峽西岸的又一次騰飛奉獻(xiàn)精彩。2004年度廈門(mén)經(jīng)濟(jì)誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷？由福建日?qǐng)?bào)社、海峽導(dǎo)報(bào)社、廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所共同發(fā)起主辦的“2004年度廈門(mén)經(jīng)濟(jì)十大影響人物”評(píng)選活動(dòng)，在經(jīng)歷一個(gè)多月的初選、復(fù)選、決選之后，吳榮南等10名廈門(mén)經(jīng)濟(jì)界的精英最終獲得年度經(jīng)濟(jì)影響人物殊榮。

孫建華： 顛覆車業(yè)格局

　　廈門(mén)市民對(duì)孫建華的關(guān)注是從廈門(mén)中巴幾年前更新?lián)Q代時(shí)開(kāi)始的，看到原來(lái)滿馬路橫沖直撞、外貌很不順眼的老中巴一個(gè)個(gè)退了休，代之以漂亮的“金龍”客車，廈門(mén)市民一時(shí)對(duì)廈汽贊許有加。
　　今年，廈汽的兩次大手筆更讓孫建華出了名，先是爭(zhēng)得了大金龍的絕對(duì)控股權(quán)，隨后通過(guò)招募臺(tái)灣三陽(yáng)入伙，為大金龍注入活絡(luò)資金1.1億元。
　　一連串的舉動(dòng)意義不俗，爭(zhēng)得大金龍的絕對(duì)控股權(quán)，意味著廈汽從此可以自如地運(yùn)作整個(gè)“金龍系”，自由整合廈門(mén)的大小金龍了，整合后的“金龍系”，其市場(chǎng)份額相加之后，將成為中國(guó)客車業(yè)的老大。
　　而將大金龍25%的股權(quán)再悉數(shù)轉(zhuǎn)給臺(tái)灣三陽(yáng)，這意味著孫建華的一收一放一箭雙雕，既成功控制了大金龍，又為大金龍注入了新的資本金。
　　因?yàn)檫@一收一放，孫建華的話不僅在大金龍可以說(shuō)了算，在中國(guó)汽車業(yè)界將同樣舉足輕重。

附:
“2004年度廈門(mén)經(jīng)濟(jì)十大影響人物”如下：
　　第一名，吳榮南（廈門(mén)航空有限公司總經(jīng)理）
　　第二名，張?jiān)欢◤B門(mén)卷煙廠黨委書(shū)記）
　　第三名，陳清淵（廈門(mén)銀鷺集團(tuán)總裁）
　　第四名，李元鈞（戴爾（中國(guó)）公司總經(jīng)理）
　　第五名，黃昭滬（廈門(mén)華夏國(guó)際電力發(fā)展有限公司總經(jīng)理）
　　第六名，李少民（廈門(mén)海滄投資總公司總經(jīng)理）
　　第七名，李曉忠（夏新電子股份有限公司總裁）
　　第八名，孫建華（廈門(mén)汽車股份有限公司總經(jīng)理）
　　第九名，鄭順（廈門(mén)特運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理）
　　第十名，賈強(qiáng)（廈門(mén)東林電子有限公司董事長(zhǎng)）