湖南株洲2015年新投入到T66路公交線的10臺(tái)新能源公交車(插電式混合動(dòng)力)正式運(yùn)營(yíng)。這種新能源公交車不但節(jié)能環(huán)保，還能有效降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，老百姓乘坐起來(lái)也更加舒適。另?yè)?jù)湖南株洲市公交總公司透露，湖南株洲市已經(jīng)在2014年推廣插電式混合動(dòng)力公交車100臺(tái)，2015年還將推廣200臺(tái)。
乘坐體驗(yàn) 平穩(wěn)、舒適，能自動(dòng)切換到純電動(dòng)模式
T66路開通于2012年9月份，線路運(yùn)行由湖南株洲市中心醫(yī)院經(jīng)五橋開往石峰區(qū)政府。2015年5月29日上午，記者登上一輛嶄新的T66路的公交車。與其他的公交車不同，它是一輛TEG6106EHEV04插電式無(wú)級(jí)變速電動(dòng)公交車。
起步平穩(wěn)、噪音小，這是記者上車后的第一感覺。“它擁有車載發(fā)電系統(tǒng)和復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)雙動(dòng)力源，均可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛行駛�！盩66路公交車的駕駛員介紹，這種公交車實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速，在低速行駛時(shí)，能自動(dòng)切換到純電動(dòng)模式，車輛啟動(dòng)時(shí)也更安靜、平穩(wěn)。
記者了解到，該車車長(zhǎng)10.5米，寬2.5米，高3.45米，最高車速可達(dá)到69公里/小時(shí)，車內(nèi)有31個(gè)座椅，最多可搭乘76人。車內(nèi)布局與湖南株洲市城區(qū)目前運(yùn)營(yíng)的其他公交車基本相同，但部分設(shè)計(jì)還進(jìn)行了改良。例如，車輛兩側(cè)玻璃窗由全封閉改成了半封閉，乘客可自行開窗;車內(nèi)的吊環(huán)扶手，變成了橫桿，為方便市民抓扶，其高度改良下調(diào)了10厘米左右。
算算賬 與普通公交車相比，每輛車可節(jié)省8.6萬(wàn)元/年
不僅平穩(wěn)舒適，TEG6106EHEV04插電式無(wú)級(jí)變速電動(dòng)公交車的另一個(gè)特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。與普通公交車相比，它百公里油(氣)耗減少50%以上，綜合能耗降低40%以上，如果按照每年運(yùn)營(yíng)360天、平均每天運(yùn)營(yíng)200公里計(jì)算，一輛這樣的公交車每年可節(jié)省燃料11500升，節(jié)省8.6萬(wàn)元。
此外，這類公交車比燃油公交車廢氣排放量少：顆粒物降低90%，氮氧化物降低75%，二氧化碳降低50%。
