“新開通的公交線路讓我們出行更方便了�！�5月25日，市民陳阿姨坐W3從廣西花鳥市場很快就到了目的地廣西婦女兒童醫(yī)院。
自“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”開展以來，市交通局認(rèn)真貫徹落實市委、市政府的工作部署，大力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升公共交通行業(yè)服務(wù)水平，取得了積極成效，得到了市民好評。今年，南寧市將繼續(xù)改造20個以上的公交站點;新建200座以上公交候車亭;計劃新購500輛以上的新能源公共汽車;計劃年內(nèi)開工建設(shè)南寧首條快速公交(BRT)線路，試點線路走向為火車站—朝陽路—民主路—長堽路—南寧火車東站樞紐，讓市民出行更便利。
公交車環(huán)保升級 出行舒適度大提升
“去埌東站，我還是選擇空調(diào)車，舒服�！�5月25日10時，在科技館門口，兩名市民正在談?wù)撨x擇哪路公交車。
近兩年來，公交車更新?lián)Q代，淘汰的是冒黑煙的車子，上路的是LNG空調(diào)公交車，既環(huán)保又舒適。25日上午，記者在科技館門口乘坐6路公交車前往埌東汽車站，當(dāng)天的天氣有些悶熱，但記者一上車，一股涼氣襲來。記者看到，車內(nèi)的衛(wèi)生也做得比較到位，沒有看到亂丟垃圾的現(xiàn)象，公交車司機告訴記者：“每一趟車運行結(jié)束后，我們都會進行全面的打掃，一方面保障衛(wèi)生，另一方面看看乘客有沒有落下東西，以便能及時處理�！�
當(dāng)天上午記者還來到竹溪立交公交車場，一輛輛LNG空調(diào)車一字排開。記者看到，在全新的公交車上，安全錘、車窗爆破器等一應(yīng)俱全。一位司機介紹，新的空調(diào)車窗戶不再是全封閉，而是能夠打開的，另外，全車共有6個安全錘，在取出安全錘時，報警系統(tǒng)同時響起，同時在車后門正對還有一個逃生窗，在遇到緊急情況下，可打開逃生，“LNG空調(diào)車不僅是舒適、環(huán)保的升級，也是安全的升級�！�
去年，南寧市交通局加大了對公交設(shè)施設(shè)備的投入，在順利完成為民辦實事項目新購400輛LNG空調(diào)公共汽車的同時，還組織各公交企業(yè)自籌資金購置車輛454輛，使得清潔能源與新能源公共汽車達到1050輛，空調(diào)公共汽車達到1710輛，分別占車輛總數(shù)的36.5%和59.4%。
去年，南寧市還全面完成為民辦實事新建300座候車亭和新增200張候車凳項目，累計完成319座候車亭建設(shè)和201張候車凳安裝，目前我市公交候車亭總數(shù)已達1645座，公交站點候車亭覆蓋率為68.8%。通過大力更新公共汽車和建設(shè)公交候車亭、新增候車凳，有力地改善了市民的公交出行條件和候車條件。
優(yōu)化公交線路 打造便捷公交網(wǎng)絡(luò)
微循環(huán)、高峰快線車、大站快線車……這兩年來，市民驚喜地發(fā)現(xiàn)，乘坐公交車越來越方便了。
藍田是廣西大學(xué)的一名大三學(xué)生，周末喜歡和同學(xué)到朝陽廣場逛街。5月24日17時，朝陽廣場人山人海，等候公交車的人擠滿了公交車站，藍田卻沒有感到回校的壓力。她說：“自從開通了大站快線公交車，回校的效率大大地提高了。大站快線就是沿途遇到小的站點不停，大的站點才停，比如我們等待的是K1公交車，在朝陽廣場與廣西大學(xué)這段路程中，僅設(shè)置兩個站點，比其他公交車少了很多小站停車的時間，使得以往回校1個小時的車程半個小時就能到�！贝笳究炀�的公交車發(fā)車密度非常大，10分鐘的等待就有3趟車，市民不需要等待太多的時間。
同時，微循環(huán)公交車也十分靈活方便。袖珍型的車身、短短的線路、不走主干道，這是微循環(huán)公交車的特點。在江南客運站看到，去往華南城就有微循環(huán)公交車。“微循環(huán)公交車的準(zhǔn)點率還是比較高的。”市民黃蘭艷說，“從華南城到江南客運站，這種微循環(huán)線路的車子不走主干道，因此不受主干道堵車的影響，還是非常靈活的。”
去年，南寧市繼續(xù)實施公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整。2014年市交通局將公交線網(wǎng)年度優(yōu)化調(diào)整工作列入市政府為民辦實事項目，共征集到市民關(guān)于公交線網(wǎng)優(yōu)化的意見1500余條，按照年度公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案，全年共新開行公交線路7條，調(diào)整延伸線路42條，線路總數(shù)達158條。首次開行1條高峰快線，并新開行1條公交快線、2條微循環(huán)線，著力建設(shè)“網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達、布局更合理、乘坐更便捷”的“快—干—支”公交服務(wù)體系。
39個公交場站 破可持續(xù)發(fā)展瓶頸
在新修建的公交場站——青秀山北門場站，數(shù)十輛公交車告別夜晚“露宿”在青秀山大門前空地的窘境。
去年，蟠龍、龍崗公交樞紐以及青秀山北門公交停車場、沙井公交首末站、濱湖北公交首末站等20個公交場站建設(shè)列入城建計劃，實現(xiàn)了青秀山北門、星光立交、亭江立交等公交場站的開工建設(shè)并部分投入使用。全年完成玉洞、高新西、安吉、大沙田等4個LNG加氣站建設(shè)。
市交通運輸局公共交通科副主任科員李東平認(rèn)為，青秀山北門公交場站解決了車輛的停放、調(diào)度、駕駛員休息問題。
李東平說，由于歷史原因，我市公交場站較為缺乏，嚴(yán)重制約了公共交通的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)我市公共汽車保有量，按照國家有關(guān)規(guī)定，我市應(yīng)規(guī)劃公交場站面積約為75萬平方米，目前場站總面積44萬平方米，其中還有一部分為臨時租用場站，缺口率約為41%，公共汽車進場率約為55%。公交場站匱乏嚴(yán)重制約了我市公交的正常運營和健康發(fā)展。
近年來，市政府大力實施優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略，大力開展公交場站規(guī)劃和建設(shè)。從2013年起將公交場站建設(shè)列入城建計劃推進，取得了顯著的效果，2014年公交場站面積比2013年增長了13%，尤其是西鄉(xiāng)塘公交場站一期、火車東站臨時場站、青秀山北門臨時場站等公交場站的投入使用，有力地支持了新線路的開行和線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整。
目前，我市列入城建計劃正在推進建設(shè)或開展前期工作的公交場站有39個，約45萬平方米，其中已開工建設(shè)有青秀山北門、西鄉(xiāng)塘、白沙友誼立交等公交場站，其他場站均在抓緊開展規(guī)劃定點、用地審批等前期工作。
同時，去年，南寧市加快公交專用道建設(shè)。全年完成濱湖路、雙擁路公交專用道建設(shè)，完成明秀路、五一路、南梧路公交專用道前期工作，南寧市交通局還起草了《南寧市公交專用道三年行動計劃實施方案》。
主打五個項目 推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
今年南寧市將繼續(xù)開展南寧鳳嶺綜合客運樞紐站建設(shè)。南寧鳳嶺綜合客運樞紐站位于鳳嶺北路北側(cè)，主要建設(shè)包括長途公路客運站、公交、出租蓄車場等交通設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施，分擔(dān)南寧東站鐵路客流和青秀片區(qū)公路客流，另外還承擔(dān)一部分旅游集散功能。目前，該樞紐站已完成立項、工可、項目總平、交通組織方案、單體方案;用地預(yù)審已獲批;基坑支護工程已完工，同時完成84%的項目征地。
公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事關(guān)民生。2015年，南寧市將公交停靠站點改造、建設(shè)公交候車亭、新購公共汽車、優(yōu)化公交線網(wǎng)、建設(shè)智能公交電子站牌等5個公共交通暢通惠民項目列入為民辦實事工程。
其中，公交�？空军c改造項目計劃改造20個以上的公交站點，包括港灣式改造、加長公交站臺等方式，目前已完成改造站點選點，正在開展詳細改造方案設(shè)計。建設(shè)公交候車亭項目計劃新建200座以上公交候車亭，目前已完成選點，并在開展社會投資人招投標(biāo)工作。新購公共汽車項目計劃新購500輛以上的新能源公共汽車，正在開展招投標(biāo)工作。優(yōu)化公交線網(wǎng)項目已完成市民意見征集工作，正在進行優(yōu)化調(diào)整方案編制工作。建設(shè)智能公交電子站牌項目計劃試點建設(shè)50套以上的公交電子站牌，目前已完成立項，正在開展初步設(shè)計。公交專用道建設(shè)方面，南梧路、明秀路已完成公交車專用道標(biāo)線、標(biāo)志、標(biāo)牌施工，正在開展監(jiān)控系統(tǒng)安裝。而五一路公交專用道則與路面維修工程同步實施，預(yù)計于2015年5月底完成路面維修工程施工，并開展公交專用道標(biāo)志標(biāo)線施工工作。
此外，南寧市還將重點推進鳳凰嶺路、銅鼓嶺路等道路建設(shè)。計劃2015年年內(nèi)開工建設(shè)南寧首條快速公交(BRT)線路，試點線路走向為火車站—朝陽路—民主路—長堽路—南寧火車東站樞紐，目前已完成工可報告編制，正在開展初步設(shè)計和6個專題研究，計劃7月前完成施工圖設(shè)計。據(jù)悉，該項目擬采用PPP模式融資建設(shè)，正在委托咨詢單位開展PPP實施方案編制等前期工作。
