對于近兩年的客車市場而言，新能源客車是不折不扣的“亮點”;而對于業(yè)已形成的客車市場格局而言，中通客車則是毋庸置疑的“黑馬”。如今，這匹低調(diào)的黑馬正以多年的潛心耕耘逐步刷新著行業(yè)對它的認知。
中通客車展臺
5月11日，2015北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(以下簡稱“北京客車展”)在北京拉開帷幕。展會開幕前一天，中通搶先向行業(yè)發(fā)布了“5+3”純電動客車運營新模式，為客戶提供了純電動客車運營的一攬子解決方案;展會現(xiàn)場，中通強勢推出V系列3款純電動客車，并拿下3項重量級大獎……面對新能源客車帶來的市場發(fā)展新機遇，中通客車站在全新的起點上瞄向了新的高度。
3款展車展現(xiàn)新能源實力
對于行業(yè)大熱的新能源客車，中通將其放在了重要的戰(zhàn)略地位上。
針對目前的市場需求及行業(yè)發(fā)展方向，中通客車提升了插電式混合動力客車技術(shù)性能，推出全系列覆蓋6~12米慢充、快充、快換等模式的新能源客車。同時，還推出了雙源無軌電動客車以及10~12米全系列插電式混合動力旅游團體客車。
在本屆北京客車展上，中通展出了V系列的V6、V11、V12共3款車型，這3款車型面向不同細分市場，可以滿足不同用戶需求，展示了中通客車作為行業(yè)新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌的實力和前瞻性。
產(chǎn)品定位來源于對市場需求的深入洞悉，中通V系3款新能源車型瞄準的是當下最有發(fā)展?jié)摿Φ?個新能源客車細分市場。
中通V6商務(wù)版即LCK6670EVG，是中通客車面向市內(nèi)微循環(huán)公交、高端團體、短途旅游等多領(lǐng)域研發(fā)推出的微型純電動客車。其能耗低、重量輕，在現(xiàn)有國家政策之下，該車具有比傳統(tǒng)客車更高的性價比，可以為客戶帶來更大價值。
中通V11即LCK6118EV，是公司開發(fā)的大型純電團體旅游客車，針對政府及企事業(yè)單位、景區(qū)旅游等用途，經(jīng)過長時間調(diào)研開發(fā)的一款純電動精品，其最高車速可達每小時90公里，0~50公里/小時加速時間小于15秒，最大爬坡度大于20%，并可以實現(xiàn)駐坡與坡起功能。
中通V12雙源快充版純電動客車即LCK6123GEV，主要針對有線網(wǎng)設(shè)施的大中型城市，它具有在線充電、無須建設(shè)充電站的優(yōu)勢，這一產(chǎn)品在濟南等地實現(xiàn)了批量銷售，市場運行效果良好。
把脈市場動向并非簡單的追逐市場熱點。
“市場熱點需要關(guān)注，新能源客車帶來的機遇對所有企業(yè)都是一樣的，誰能把握得更好，誰就能獲得翻盤的機會。在關(guān)注市場熱點并根據(jù)市場需求推出有針對性的產(chǎn)品的同時，也要尋找別人尚未關(guān)注的‘藍�！�，避開競爭激烈的‘紅�！�，另辟蹊徑有時候也能帶來出其不意的收獲。當然，這依賴于對市場情況的深入了解和調(diào)查�！敝型ㄏ嚓P(guān)負責人告訴《商用汽車新聞》記者。
“5+3”新模式切中推廣難題
新能源客車對環(huán)境的“友好”眾所周知，然而，高昂的購置成本、復(fù)雜的充電設(shè)施建設(shè)及后期維護保養(yǎng)，讓眾多運營方對新能源客車望而卻步。如果這些讓人頭疼的問題不再需要用戶自己解決，那么，選擇新能源客車又何樂而不為?
5月10日，中通客車在北京正式發(fā)布“5+3”純電動客車運營新模式，為還在糾結(jié)于純電動客車運營方式的用戶提供了一攬子解決方案。該方案的提出，將解決純電動客車推廣過程中的最大障礙。
中通客車“5+3”運營新模式，旨在為廣大用戶解決在產(chǎn)品選購、融資、充電、日常監(jiān)控維護、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問題，為用戶提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。
據(jù)介紹，中通“5+3”運營模式包括5大核心定制和3項服務(wù)承諾。其中，5大核心定制包括：根據(jù)線路需求定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運營里程及時段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務(wù)、根據(jù)客戶運營狀況定制全生命周期無憂服務(wù)政策、根據(jù)客戶運營實際定制車輛運營實時監(jiān)控預(yù)警服務(wù)。3項服務(wù)承諾包括：承諾與同類產(chǎn)品相比全生命周期運營成本更低、承諾超長質(zhì)保、承諾7×24小時道路救援及技術(shù)支持。
綜合純電動客車運營過程中可能遇到的各種問題，并有針對性的提供定制化解決方案，中通“5+3”提供了打通純電動客車推廣關(guān)節(jié)的路徑。
純電動客車推廣關(guān)節(jié)被打通
對于中通推出的“5+3”純電動客車運營新模式，前來與會的很多客運企業(yè)負責人都表現(xiàn)出了濃厚興趣，沒有了以往的種種顧慮，購買純電動客車的糾結(jié)也少了很多。
出席“5+3”純電動客車運營新模式發(fā)布會的中國道路運輸協(xié)會常務(wù)副會長孔衛(wèi)國，也對中通“5+3”純電動客車運營模式給予了充分肯定。
他總結(jié)道：“這一運營模式具有以下幾個特點：一是針對性強，針對客戶在產(chǎn)品選擇、充電模式、融資、維修、監(jiān)控管理等各方面存在的問題，中通都提出了針對性的定制方案，可以說徹底解決了客戶的各種疑慮，為其運營掃清了障礙。二是針對客戶運營全周期�？蛻舨少徏冸妱涌蛙嚕绕涫窃诂F(xiàn)階段，對于后期管理存在經(jīng)驗不足的問題，中通提出全天候?qū)囕v技術(shù)狀況進行監(jiān)控和服務(wù)。同時，為客戶培訓(xùn)技術(shù)及管理人員，這對于客戶來講考慮得十分周到。同時，對于其后期營運的經(jīng)濟性可心存困惑，中通客車提出了全生命周期運營成本最低的承諾，可以說給客戶吃了個定心丸。三是定制化�？梢詾榭蛻舾鶕�(jù)其線路特點、運營里程、充電方式、線網(wǎng)負荷等量身打造定制化的運營方案，可以為客戶提供交鑰匙工程，可以說是省心、省力、貼心、共贏。四是關(guān)注客戶及政府需求。不管運營純電動客車或者傳統(tǒng)客車，客戶關(guān)注的始終是產(chǎn)品的價值實現(xiàn)能力，能否為其帶來效益，從中通5+3運營新模式來看，其最關(guān)注的是純電動客車運營的可靠性和節(jié)能效果，期待為客戶實現(xiàn)更大價值。同時，對于提供財政補貼的政府來講，其關(guān)注的是產(chǎn)品的節(jié)能減排，從這一點上來講，中通的5+3模式可謂是三方多贏�！�
精準的市場定位配合，為用戶貼心設(shè)計的運營方案，中通客車在新能源客車的推廣之路上又邁進了一步!
