“與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合，是山區(qū)公路交通信息建設(shè)的發(fā)展方向。目前，路聯(lián)網(wǎng)正處于研究過(guò)程中。這一系統(tǒng)將來(lái)應(yīng)用于山區(qū)公路建設(shè)和維護(hù)，可預(yù)知道路狀況，并有效進(jìn)行道路災(zāi)害防治�！痹�5月16日召開(kāi)的山區(qū)公路交通發(fā)展國(guó)際論壇上，招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)招商交科院)院長(zhǎng)韓道均說(shuō)。
山區(qū)公路交通發(fā)展國(guó)際論壇由招商交科院承辦。與會(huì)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家針對(duì)山區(qū)公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)以及防災(zāi)減災(zāi)等技術(shù)難題進(jìn)行研討。
交通運(yùn)輸部總工程師周偉介紹，目前西部地區(qū)是我國(guó)公路規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)。西部地區(qū)多山地、高原，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新成為山區(qū)公路建設(shè)的關(guān)鍵。
據(jù)韓道均介紹，山區(qū)公路災(zāi)害預(yù)警、病害防治、實(shí)時(shí)監(jiān)控等，一直是困擾山區(qū)交通建設(shè)發(fā)展的難題，目前普遍實(shí)行的是人工檢測(cè)�！叭斯z測(cè)只能通過(guò)巡邏發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)生了的公路災(zāi)害，這屬于后期補(bǔ)救。建立路聯(lián)網(wǎng)——交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)收集并分析公路路面位移、隧道內(nèi)溫度等數(shù)據(jù)，防患于未然�！表n道均說(shuō)。
韓道均介紹，目前路聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，并開(kāi)始應(yīng)用于實(shí)體工程。然而由于需要大量數(shù)據(jù)支持，尚未在全國(guó)推廣。他認(rèn)為，路聯(lián)網(wǎng)還可以用來(lái)綜合判斷公路交通狀況，優(yōu)化駕駛?cè)藛T的路線(xiàn)選擇方案，實(shí)現(xiàn)智能交通。
通過(guò)交通建設(shè)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展是這次論壇的重要論題。重慶市政府副秘書(shū)長(zhǎng)艾揚(yáng)表示，公路建設(shè)對(duì)開(kāi)發(fā)西部地區(qū)旅游資源、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用，如何實(shí)現(xiàn)山區(qū)公路的互聯(lián)互通，解決建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題將是下一步努力方向。
會(huì)上，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)家發(fā)表了自己最新的研究成果。中國(guó)工程院院士鄭皆連介紹了山區(qū)公路建設(shè)中的大跨度拱橋技術(shù)。四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)兼總工莊衛(wèi)林、招商交科院首席專(zhuān)家蔣樹(shù)屏分別通過(guò)雅西高速公路和港珠澳沉管隧道的建設(shè)實(shí)例，探討了西部公路橋梁建設(shè)的抗震、通風(fēng)救援等技術(shù)要點(diǎn)。重慶交通大學(xué)教授唐伯明、日本道路工程專(zhuān)家梅木信秋等則結(jié)合我國(guó)公路建設(shè)與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了相關(guān)探討。
