4月26日下午6時(shí)許，深圳灣口岸中國(guó)普天力能加電站內(nèi)，一輛電動(dòng)大巴車突然起火，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，深圳大沖和蛇口消防中隊(duì)出動(dòng)5輛消防車，多名消防人員出動(dòng)，才將大火撲滅，目前正在現(xiàn)場(chǎng)搜救排查。
據(jù)了解，該電動(dòng)大巴車內(nèi)的蓄電池組先冒煙，但蓋子無(wú)法打開(kāi)，后來(lái)火勢(shì)蔓延，大巴被燒成了骨架。
網(wǎng)友紛紛擔(dān)憂，以后這還敢坐大巴嗎?幸好，大火及時(shí)被撲滅，暫無(wú)人員傷亡。據(jù)了解，此電動(dòng)大巴為深圳本地新能源車企業(yè)五洲龍制造，起火原因尚在調(diào)查中。
五洲龍電動(dòng)大巴起火事件再次引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)電動(dòng)汽車車安全問(wèn)題的多種討論：
@徐搗藥：安全問(wèn)題是首要問(wèn)題，能量密度的問(wèn)題可以今后通過(guò)各個(gè)廠家通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提升，工信部干嘛多管這個(gè)閑事?我就是想不通為啥非要這么在乎能量密度?只要安全性好，生產(chǎn)成本和使用成本低，又不污染環(huán)境，你管我拉著多重的電池跑干嘛?怕電池重了把路給壓壞?
@Allen鄭：五洲龍的劣質(zhì)電動(dòng)大巴 這牌子混合動(dòng)力和純電動(dòng)大巴燒了好多次了，偷工減料，以次充好。
@汽車人Alilong：依賴大規(guī)模使用電池和快速充電站的做法要反思了。話說(shuō)回來(lái)，盡可能少用電池和慢充，他們還會(huì)玩嗎?
@小心比亞迪：本不想轉(zhuǎn)這條微博的，雖說(shuō)是五洲龍的，但現(xiàn)在是新能源的初始階段，希望有更多抬轎子的，比亞迪一家獨(dú)大也不好。工信部有個(gè)規(guī)劃就是幾幾年純電動(dòng)車的能量密度比要達(dá)到多少，個(gè)人認(rèn)為車是高速移動(dòng)的物體，必須以安全為前提，而不是能量密度，不能讓阿貓阿狗毀了國(guó)家戰(zhàn)略地位的產(chǎn)業(yè).
據(jù)了解，此事失火大巴可能為2011年深圳大運(yùn)會(huì)期間政府采購(gòu)的53臺(tái)五洲龍a10純電動(dòng)大巴之一。
