4月16日上午，鄞州五鄉(xiāng)的中國南車寧波基地，中國南車發(fā)布了全球首款超級電容儲能式無軌電車。在現(xiàn)場，中國南車股份有限公司董事長鄭昌泓告訴記者，該款車首批車型將率先在寧波投入公交運營。
儲能式無軌電車，就是利用車輛本身擁有的儲能介質(zhì)，維持車輛行駛所需的電力，這樣就擺脫了供電網(wǎng)的束縛，車輛行駛更加靈活。
此次發(fā)布的這款電車，可將充電時間壓縮到30秒鐘，充滿一次電可以跑5公里以上，這一特點非常符合城市公交的運行規(guī)律：首先30秒時間正好可供乘客上下車;其次公交線路相對固定，正好可以在沿途的適當(dāng)位置設(shè)立充電樁，給車輛補充電力。
中國工程院院士、南車株洲電力機車有限公司專家委員會主任，也是此次儲能式無軌電車研發(fā)帶頭人劉梅友4月16日告訴記者，這款車還能把80%以上車輛在剎車時損耗的能量或勢能轉(zhuǎn)化成電能存儲起來再用。根據(jù)測算，這比沒有回收能力的電車可節(jié)能30%～50%。
此外，這款車的核心元器件———有機體系超級電容可重復(fù)充放電100萬次以上，壽命達到12年，車輛從出廠到報廢都無需更換電容，車輛運營成本大大降低。
據(jù)介紹，此次發(fā)布的這款電車，包括核心部件超級電容，以及底盤、內(nèi)裝件等70%以上的部件實現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。
4月16日，記者見到了首發(fā)的12米和18米兩款車型。在外形上，跟普通公交車沒有太大區(qū)別，就是現(xiàn)代感和設(shè)計感略強。走進車?yán)铮?8米車型有42個座位，12米車型大約有24個座位，還有折疊座椅區(qū)域和無障礙上車裝置，當(dāng)有輪椅上車時，這些座椅可收起供輪椅靠泊。
記者還注意到，其中一輛12米車型已經(jīng)上牌，車牌號為浙BX4068。對此，浙江南車電車有限公司總工程師何安清告訴記者，這款車下線后，將首先交付給鄞州，投入到鄞州交通樞紐站到金谷南路創(chuàng)新128園區(qū)的試驗線上運行，目前已進入車輛試跑階段。
4月16日的發(fā)布會還進行了儲能式無軌電車的寧波首用簽約儀式，浙江南車電車有限公司總經(jīng)理肖勇和寧波市城市客運管理局局長高云楨簽訂了1200輛超級電容無軌電車的采購合同，用于未來寧波市區(qū)相關(guān)公交線路的運營。
