歷史總是在不經(jīng)意間被悄然改寫。
最近，被中國網(wǎng)民戲稱為“踢屁屁”的跨太平洋貿(mào)易伙伴關系協(xié)定(TPP)，讓很多人開始唱衰中國，當然也包括唱衰中國汽車業(yè)。事實勝于雄辯。中國客車在國內(nèi)市場的強勢表現(xiàn)已眾所周知，但讓你想不到的是，在客車發(fā)源地的歐洲，中國客車竟然也這么長臉和提氣!
當?shù)貢r間10月15日，在比利時客車展期間，爆出法國最大的客運公司——巴黎大眾運輸公司(RATP)將試運營此次參展的宇通純電動客車，如果試運營順利，宇通有望成為其未來10年新能源客車的主要供應商之一，這也意味著宇通客車有望成為中國首批規(guī)模性進入歐洲市場的新能源客車品牌。
據(jù)法國客車運營商聯(lián)盟(FNTV)主席米歇爾介紹，此前有兩家法國運營商使用了某中國品牌的客車后，不太滿意產(chǎn)品和售后服務。
那么，在強手如林的歐洲，在以驕傲和浪漫著稱的法國人面前，在其他中國客車此前留下“劣跡”的情況下，同樣來自中國的宇通客車為何讓法國人另眼相看?
宇通純電動比奔馳更具優(yōu)勢
“我們認為，電動車是未來發(fā)展的趨勢。宇通在純電動方面有著較大優(yōu)勢，甚至比歐洲客車霸主奔馳更具優(yōu)勢。純電動是宇通在歐洲的王牌。”法國最大的私營客車運營商LACROIX公司總裁Jean-Sebastien Barrault如是說。該公司總部設在巴黎博尚，現(xiàn)有19個分公司、1100多名員工，營運客車保有量達650輛，主營業(yè)務為公交客運，還涉及旅游客運及校車業(yè)務，每年承擔巴黎地區(qū)2億人次的運輸，2014年營業(yè)額達到10億歐元。有著40多年運營經(jīng)驗的LACROIX自1970年從事客運業(yè)，2012年時就擁有營運客車130輛，業(yè)務占據(jù)了巴黎北部70%的市場份額;2012年后，LACROIX展開了大規(guī)模并購，目前在國際市場有3家客運企業(yè)，業(yè)務除法國外還涉及歐洲、亞洲等地。
“宇通客車不亞于歐洲客車，其純電動客車技術更達到了國際領先水平�！庇兄倌贶囕v銷售經(jīng)驗的法國資深客車經(jīng)銷商DCG公司總裁皮埃爾.雷恩納特表示。作為宇通在法國重要的經(jīng)銷商伙伴，DCG成立于1921年，現(xiàn)有員工200余名，每年基本保持350輛客車的銷量，占據(jù)法國市場20%以上的份額。
“在純電動客車方面，宇通有比較優(yōu)勢。因為歐洲的客車制造商至少需要1年之后才會有相應產(chǎn)品，但宇通已經(jīng)有相關的純電動客車產(chǎn)品運營案例，而且在純電動客車應用上達到了世界領先。我們合作很順利，現(xiàn)在正積極推動宇通純電動客車在法國市場落地�！逼ぐ�.雷恩納特稱，目前已有1輛宇通純電動客車進入巴黎即將開始試運營。
法國客運業(yè)年會上的嘉賓
此前一天的10月14日，主題為“客車改變時代”的第23屆法國客車運營商聯(lián)盟(FNTV)會議在巴黎舉行，這次會議也被稱為法國客運業(yè)年會。一個特別值得關注的現(xiàn)象是，此次會議的主席臺嘉賓，除了法國主管交通的部長、巴黎市長、巴黎交通委員會副總裁以及大運營商總裁外，還邀請宇通以全球最大客車供應商的身份坐上主席臺，這也是FNTV歷史上首次邀請一家亞洲客車企業(yè)參與研討和展示。宇通同時也是此次會上唯一一家上臺參與互動討論和演講的客車制造商，而同樣參會的奔馳、沃爾沃等公司代表此次只是坐在臺下成為觀眾。
巴黎交通委員會副主席皮埃爾.塞恩表示，巴黎目前運營的9500多輛公交車要在2025年前全部換成純電動或燃氣客車，其中80%采用純電動客車。為此，他們在歐洲范圍內(nèi)進行了招商，可惜歐洲本土客車企業(yè)還沒有純電動客車產(chǎn)品。在歐洲未找到合適產(chǎn)品后，巴黎將眼光投向了中國�！澳菚r，我們了解到宇通已經(jīng)開始生產(chǎn)新能源客車，生產(chǎn)能力也很強大�！逼ぐ�.塞恩說，經(jīng)過全面嚴苛的考察，他們將考慮把宇通列為法國未來10年運營客車的主要供應商之一，目前巴黎即將試運行1輛宇通純電動客車。
法國客車運營商聯(lián)盟(FNTV)主席米歇爾則專門到中國考察過純電動客車的實際運營，中國在純電動客車領域的發(fā)展速度給他留下了非常深刻的印象。其中，宇通純電動客車產(chǎn)品以及實際運營帶來的經(jīng)濟和社會效益都讓他感到滿意。因此，在此次法國客運業(yè)年會上，“我們才決定特別邀請宇通客車來分享新能源客車產(chǎn)品研發(fā)和實際推廣應用的經(jīng)驗，這也正是法國客運企業(yè)目前急需了解的�！泵仔獱栒f。
據(jù)悉，法國客運業(yè)將從明年初正式啟動純電動客車的示范運營。明年3月，宇通將入圍為RATP提供純電動客車試運營，與歐洲的4輛新能源客車在同一公交線路上比試“武功與耐力”，這也將成為其未來批量采購入圍的依據(jù)。
把產(chǎn)品和品牌做好
在此次比利時客車展上，宇通的參展主題是“Now it is time to take a new step into the future”(全新未來，現(xiàn)在開啟)，并以9款車的超強陣容亮相。宇通客車海外市場部副總經(jīng)理常浩表示，宇通非常重視歐洲市場，將針對性開發(fā)符合市場趨勢的高端旅游、公交和客運產(chǎn)品，同時根據(jù)歐洲市場需求推出純電動及燃氣等新能源或清潔能源產(chǎn)品，以適應當?shù)氐氖褂铆h(huán)境，并進行專線生產(chǎn)，保證客車工藝水平達到歐洲先進水平。宇通還將攜手歐洲優(yōu)秀的合作伙伴一起服務歐洲市場，積極構(gòu)建全面的服務網(wǎng)絡體系，進一步提升服務網(wǎng)絡的響應速度，保證配件及時性，為歐洲客戶創(chuàng)造最大價值。常浩強調(diào)：“宇通客車將提供經(jīng)過市場檢驗的新能源客車，提供成體系的服務。”而在歐洲熱議的新能源客車中，宇通客車一步到位地以“純電動公交車”為市場重點，沒有混合動力過渡性產(chǎn)品。
正是秉持“做好產(chǎn)品，做足形象”，宇通在法國乃至整個歐洲市場都收獲了良好的客戶口碑。僅從最近三年的情況看，宇通出口歐美市場的客車銷量就已經(jīng)累計達到860臺，高居國內(nèi)行業(yè)第一位。尤為值得一提的是，在跨語言環(huán)境、跨國別、跨意識形態(tài)時，從相互了解到相互信任，這種轉(zhuǎn)變實現(xiàn)起來難能可貴。
LACROIX公司在今年初采購了1輛宇通車試用后，“對宇通車質(zhì)量 ，我們感到特別驚喜。從外觀、造型等方面，宇通車全面達到了歐洲標準，價格上也很有競爭力。在首輛車試用七八個月之后，我們又訂了36輛宇通作為城間車，估計今年12月將到貨�！盠ACROIX公司總裁Jean-Sebastien Barrault表示，新一批宇通車到貨后，他們將成為法國擁有宇通車最多的公司。
“從2012年我們與宇通開始合作后，已經(jīng)銷售了250輛宇通車，現(xiàn)在每年對宇通車的銷售需求是250輛�！盌CG總裁皮埃爾.雷恩納特稱，該公司已經(jīng)觀察中國客車市場10多年，2000年，他在上海參加展會時，就發(fā)現(xiàn)宇通已超出了業(yè)內(nèi)很多對手，當時就開始有了合作想法。
米歇爾表示，作為歐洲最大的客車市場，宇通將會在法國獲得很多純電動方面的機會：“法國有1700家客運公司，1400家是FNTV會員，車輛占總數(shù)的85%，私營的居多。每家公司都想用純電動車，目前最熱門的話題就是提高空氣質(zhì)量�！睋�(jù)介紹，巴黎是全球最繁忙的交通樞紐之一，僅公交線路就有300多條，還有2條旅游巴士專線，但巴黎的巴士服役期普遍過長，款式和功能都偏陳舊。而除了巴黎城市公交車9500多輛要更換外，全法國保有的7萬輛客車，每年也需要更新5000至6000輛;而且，法國今年底放開長途客運后，客車市場的需求量也會比預期更大。而宇通也將與法國百年專業(yè)客車經(jīng)銷商DCG合作，繼續(xù)開拓歐洲市場。
