電機(jī)、電控、電池是新能源汽車的三大核心技術(shù)。其中國內(nèi)電機(jī)經(jīng)過多年發(fā)展，產(chǎn)品和技術(shù)儲備已相對成熟;而電池作為目前全球新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸，還在探索中;因而當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車企業(yè)的核心競爭力就體現(xiàn)在電控技術(shù)方面，它是汽車企業(yè)能否獲得先導(dǎo)性優(yōu)勢的關(guān)鍵�！拔逯摭垞碛袊鴥�(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車電控技術(shù)�！鄙钲谖逯摭埰囉邢薰究偨�(jīng)理兼高級工程師李寧一說。電控的優(yōu)劣直接影響到新能源汽車的性能，同時也關(guān)乎消費(fèi)者的安全。電控好，汽車的耗電量會更低，續(xù)駛里程能更長，性能可更穩(wěn)定，競爭力也就體現(xiàn)出來了，擁有先進(jìn)電控技術(shù)的五洲龍好似有了王牌在手。
電控就像是新能源汽車的大腦，對新能源汽車的重要性不言而喻。談到五洲龍的電控技術(shù)，李寧一的自豪之情溢于言表：“對于新能源客車技術(shù)我們很有自信，經(jīng)過十幾年的積累，我們擁有很多其他企業(yè)不具備的先進(jìn)技術(shù)。尤其是自主研發(fā)的電控技術(shù)。”李寧一介紹，五洲龍的電控技術(shù)經(jīng)歷了近15年的探索，產(chǎn)品已經(jīng)很成熟，體積小，功率大，采用先進(jìn)的水冷冷卻方式。早期的電控體積大、質(zhì)量重，分裝在六七個大箱子里，相當(dāng)于七八個成人的體重，如今已經(jīng)發(fā)展到了第15代，集成度越來越高，功率越來越大，而且體積縮小到小小的一個箱子。
技術(shù)的精進(jìn)總是奠定在大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，電控也是一樣。不同路況和氣候下，汽車的運(yùn)行狀態(tài)必定不一樣，沒有大量的經(jīng)驗(yàn)積累怎么可能生產(chǎn)出精準(zhǔn)的控制器?五洲龍是國內(nèi)最早在新能源客車領(lǐng)域布局的企業(yè)，率先進(jìn)行自主研發(fā)，同時也是新能源汽車投放數(shù)量全球最多的企業(yè)。早在2011年第26屆世界大學(xué)生動運(yùn)會，深圳投放的2011輛新能源汽車中，1511輛是五洲龍出品，占總量的75%，目前，僅深圳市場五洲龍投放的新能源汽車就將近4000輛之多。此外，在青島、沈陽、呼和浩特、昆明、南寧等城市以及菲律賓、沙特等國家都有五洲龍新能源汽車的身影。天時地利，經(jīng)過十幾年的探索和實(shí)踐，五洲龍?jiān)陔娍氐暮诵募夹g(shù)上取得了矚目的成果。
