自從江淮星銳等自主品牌進(jìn)軍歐系輕客市場(chǎng)之后，壟斷多年的傳統(tǒng)兩強(qiáng)在這個(gè)市場(chǎng)上的絕對(duì)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)便開始走弱。比如一開始就面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)歐洲標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的江淮星銳，如今已在1.9t高效能引擎、高傳動(dòng)六檔箱、高強(qiáng)度激光焊等方面，實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的成功跨越。放眼當(dāng)前歐系輕客市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的中外品牌在產(chǎn)品力上其實(shí)已無差別。
同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)下，如何才能打破僵局?記者為此走訪了幾家歐系輕客典型用戶，試圖通過用戶的一線體驗(yàn)找到答案。事實(shí)證明，作為生產(chǎn)資料的歐系輕客，用戶對(duì)中外品牌的差異已不再敏感。隨著產(chǎn)品水準(zhǔn)趨同，售后服務(wù)、油耗等能直接降低使用成本的因素已成為購(gòu)車決策的關(guān)鍵。
北京遷喜，是一家頗具規(guī)模的專業(yè)搬家運(yùn)輸公司。購(gòu)買江淮星銳除了用于公司通勤班車需求外，還因?yàn)槌薪右恍┢囎赓U等項(xiàng)目，也會(huì)用作影視劇組拍攝的工作用車，經(jīng)常要開赴新疆等邊遠(yuǎn)地區(qū)。兩年期間，北京遷喜累積采購(gòu)江淮星銳180多臺(tái)，其中以6系車型為主。兩年的用車下來，北京遷喜的負(fù)責(zé)人告訴記者，無論是市內(nèi)通勤，還是長(zhǎng)途出行，江淮星銳的適應(yīng)能力都特別強(qiáng)�！翱傮w來說，這兩年來，我們對(duì)星銳車的表現(xiàn)還是非常滿意的。尤其是，這一年多以來，來來回回跑了幾次新疆，車子基本沒有啥大問題�！�
其擁有多年的歐系輕客使用經(jīng)驗(yàn)的負(fù)責(zé)人坦言，如今不同品牌的車在使用過程中，幾乎已相差不大。因此選車時(shí)不再只關(guān)注車輛本身，而是更看重售后服務(wù)。比如當(dāng)遇到緊急狀況，有需求時(shí)，一個(gè)電話廠商便能隨時(shí)上門服務(wù)。再加上星銳520提供全壽命周期服務(wù)保障，其5年20萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，還相當(dāng)于每臺(tái)車直接讓利8000元以上。
此外，關(guān)注油耗也是歐系輕客用戶選車時(shí)非�？粗氐牟糠帧Ｏ癖本┻w喜負(fù)責(zé)人就算了一筆賬。滿載情況下江淮星銳高速百公里油耗10個(gè)油，全順和依維柯均在11-12左右。每年按跑100000公里計(jì)算，每輛車節(jié)省一個(gè)油能就能節(jié)省近8000塊，節(jié)省兩個(gè)油就能節(jié)省近1萬6。按照公司目前180臺(tái)的用車規(guī)模算，每年能節(jié)省的費(fèi)用就高達(dá)200多萬了。在他看來，省錢省心，就是選擇歐系輕客的硬道理。
目前，我國(guó)城市化大潮方興未艾，加上電商大行其道，安全、美觀、環(huán)保、改裝拓展性強(qiáng)的歐系輕客前景一直被看好。因此近年來歐系輕客市場(chǎng)一直是風(fēng)起云涌，不斷有新興品牌加入戰(zhàn)局。歐系輕客市場(chǎng)越來越熱鬧，但車型同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，已是不管老牌主力還是新興品牌都要面對(duì)的問題。同樣，品牌越來越多，但產(chǎn)品定位趨同、市場(chǎng)定位趨同，也讓用戶眼花繚亂卻無從選擇。像江淮星銳一樣，從服務(wù)、油耗等方面讓用戶感受到實(shí)實(shí)在在的利益，或許才是幫助歐系輕客廠商早日走出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)局面的正確路徑。
