2014年5月14日，以“綠色、安全、智能”為主題的北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱北京道路運(yùn)輸展)如期舉行。作為國(guó)內(nèi)首家高檔客車制造企業(yè)，西沃客車攜900i、700i、700i LNG三款車型亮相北京道路運(yùn)輸展。
今年是西沃建廠20周年，過去20年里，西沃一直秉承質(zhì)量、安全、環(huán)保這一核心價(jià)值理念，為生產(chǎn)高品質(zhì)的中高檔大客車而努力。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)客車整體市場(chǎng)發(fā)展情況及西沃客車的發(fā)展，記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)采訪了西沃客車公司副總經(jīng)理?xiàng)類偱俊?/P>
西沃客車有限公司副總經(jīng)理?xiàng)類?/STRONG>
記者：從2014年開年到現(xiàn)在，西沃客車的市場(chǎng)銷售情況怎樣?
楊悅：西沃從2014年到現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)比過去幾年都要好，我們可以看到，今年西沃客車不僅在銷量還是客戶群體范圍上都是有所增長(zhǎng)的。
記者：目前哪款產(chǎn)品銷量最好?
楊悅：我們目前來(lái)說(shuō)銷量最好的是我們西沃自己品牌的900i。
記者：今年是咱們西沃建立20周年，您覺得西沃最大的變化有那些?
楊悅：我想西沃這20年，最大的變化是股權(quán)的變化，我們從中外合資企業(yè)轉(zhuǎn)變成為了國(guó)資企業(yè)。而且，在發(fā)展的過程中我們也最終明確了我們的發(fā)展目標(biāo)和方向，包括從文化和意識(shí)上都已經(jīng)完全融入到中國(guó)市場(chǎng)上。
記者：西沃近期的目標(biāo)有哪些?
楊悅：我們希望西沃在高端客車市場(chǎng)上恢復(fù)在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，這個(gè)高端首先指的是品質(zhì)的高端、品牌的高端，我們的領(lǐng)先不僅僅是在技術(shù)和質(zhì)量上，更希望做到的是市場(chǎng)的領(lǐng)先。能讓客戶在買高端客車時(shí)，第一時(shí)間想到我要買就買西沃客車，這個(gè)是我們的目標(biāo)。目前我們的價(jià)格也已經(jīng)趨同于競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，已經(jīng)成為能買得起的西沃客車。
記者：現(xiàn)在國(guó)家都在提新能源和清潔能源，西沃有哪些規(guī)劃?
楊悅：我們一直都在關(guān)注新能源和清潔能源，在清潔能源方面我們這次參展帶來(lái)了一款LNG客車，同時(shí)也可以根據(jù)不同區(qū)域的需求改為CNG產(chǎn)品，在清潔能源上，西沃可以說(shuō)已經(jīng)和大家齊頭并進(jìn)了。另外，西沃過去主要是在做柴油車，但是我們現(xiàn)在也投入大量的精力在新能源方面，也敬請(qǐng)大家拭目以待。
記者：西沃清潔能源產(chǎn)品在同行業(yè)中有哪些優(yōu)勢(shì)?
楊悅：西沃清潔能源客車秉承了沃爾沃產(chǎn)品一貫的的質(zhì)量、安全、環(huán)保三大優(yōu)勢(shì)，將全球領(lǐng)先的安全、環(huán)保技術(shù)吸收并應(yīng)用于西沃自主品牌產(chǎn)品;另一方面，西沃公司以打造“高端精品客車，精心貼身服務(wù)”為己任，在西沃自主品牌客車上也堅(jiān)持使用高品質(zhì)配件和優(yōu)質(zhì)材料，采用豪華客車生產(chǎn)制造工藝，為客戶呈獻(xiàn)高品質(zhì)、高性能、高性價(jià)比的產(chǎn)品。
記者：西沃針對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)采取了哪些措施?
楊悅：與高鐵競(jìng)爭(zhēng)讓我們的客戶壓力越來(lái)越大，從西沃的角度來(lái)說(shuō)我們希望通過我們的產(chǎn)品讓我們客戶有所優(yōu)勢(shì)。這次我們帶來(lái)的產(chǎn)品中都可以看到“一路在線”的字樣，為了方便乘客的終端體驗(yàn)，我們的車輛都裝有免費(fèi)WIFI的設(shè)備，設(shè)備、安裝、流量和維護(hù)都是免費(fèi)的，對(duì)于營(yíng)運(yùn)公司來(lái)說(shuō)有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)乘客的舒適性和滿意度也大大的提高了，希望通過這樣的人性化設(shè)備和設(shè)施吸引乘客選擇乘坐公路客車。
記者：對(duì)今年的客車市場(chǎng)怎么看?
楊悅：由于整體大環(huán)境的影響，包括主營(yíng)城市間高鐵的陸續(xù)開通，城際鐵路的運(yùn)營(yíng)，客車市場(chǎng)整體銷量和去年相比應(yīng)該不會(huì)有大的增長(zhǎng)，而且公路、旅游客車應(yīng)該會(huì)收到更多的負(fù)面打擊。但隨著城市化的發(fā)展，通行班車的業(yè)務(wù)會(huì)有比較大的補(bǔ)充，所以我認(rèn)為應(yīng)該會(huì)有一個(gè)持平的狀態(tài)。
記者：西沃客車的海外市場(chǎng)怎樣?
楊悅：我們近幾年沒有做整車的出口，是因?yàn)槲覀冞^去是合資企業(yè)，有沃爾沃的供貨限制。但是現(xiàn)在，比如今年的西沃品牌900i客車底盤就一直在做CKD出口，我們認(rèn)為目前西沃應(yīng)該是唯一有能力進(jìn)行底盤CKD出口，同時(shí)我們也幫助客戶進(jìn)行生產(chǎn)線的規(guī)劃。比如我們?cè)隈R來(lái)西亞的陳唱工業(yè)，從2012年我們開始和他們合作批量出口底盤，在那里我們幫助他們建設(shè)生產(chǎn)線，幫助他們從一家車身裝配廠升級(jí)為整車生產(chǎn)廠。不過，整車出口我們才剛剛開始，目前和大家相比還是有差距的。
記者：您怎么看待目前中國(guó)客車市場(chǎng)的發(fā)展情況?
楊悅：從中國(guó)客車市場(chǎng)整體發(fā)展來(lái)看，近些年中國(guó)客車的發(fā)展是非常快的。
從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，我覺得中國(guó)的客車和國(guó)外的客車相比一直都存在有差距，而且感覺差距是越來(lái)越大。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的客車企業(yè)都在追求快速度的創(chuàng)新，對(duì)于企業(yè)而言，特別是對(duì)于客車這種公路載體工具而言，創(chuàng)新的速度過快，那對(duì)于產(chǎn)品的整體可能沒有辦法達(dá)到細(xì)致的完美。做產(chǎn)品我們還是希望在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上達(dá)到精益求精的結(jié)果。
從銷售的角度來(lái)說(shuō)，確實(shí)目前國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的。有的企業(yè)可以說(shuō)是“競(jìng)爭(zhēng)無(wú)底線”。其實(shí)這么做對(duì)于客戶和整體市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都不好。對(duì)于客戶而言，我們還是希望大家是共同發(fā)展的;對(duì)于企業(yè)而言，那肯定就沒有任何一家企業(yè)用自己更多的精力做更深的研究了。
記者：對(duì)于未來(lái)客車發(fā)展的特點(diǎn)您怎么看?
楊悅：首先對(duì)于環(huán)保的問題大家一直都在密切關(guān)注，那我覺得對(duì)于廠家而言未來(lái)“環(huán)�！边�是客車發(fā)展圍繞的主題。而且我想以后對(duì)于能源的采用和研究開發(fā)上肯定會(huì)更用心。所以我覺得未來(lái)客車的發(fā)展“環(huán)�！睍�(huì)是其中的一個(gè)延續(xù)發(fā)展。
另外，關(guān)于安全，今年車展上也有其它廠家關(guān)注到了客車的安全性能，大家都知道“安全”作為Volvo的標(biāo)簽，一直也是西沃的技術(shù)研發(fā)所堅(jiān)持的一個(gè)重要方向，我們知道，人的生命是至關(guān)重要的，關(guān)乎著千萬(wàn)家庭的幸福。正如西沃一直堅(jiān)持的核心價(jià)值理念“質(zhì)量、安全、環(huán)保、高性價(jià)比”將會(huì)被更多的市場(chǎng)和客戶所認(rèn)可。
