4月23日，王傳福前腳剛在廣州與從化市政府、廣汽集團(tuán)三方簽訂了新能源客車項(xiàng)目的投資協(xié)議書(shū)，6天之后又馬不停蹄地趕到杭州，與杭州市政府簽署了共同推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
此番合作，比亞迪把新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目選址在余杭制造業(yè)基地的核心區(qū)塊，項(xiàng)目總投資15億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000輛純電動(dòng)大巴車。
對(duì)于近期的一系列動(dòng)作，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，王傳福此舉“醉翁之意不在酒”，他的最終目標(biāo)仍然是他一開(kāi)始所看重的新能源私家車市場(chǎng)。
新能源汽車近幾年難有起色
王傳福瞄準(zhǔn)新能源大巴車
去年12月17日，比亞迪第二代雙模混合動(dòng)力汽車“秦”的北京上市，細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)，比亞迪“掌舵人”王傳福并沒(méi)有出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
而據(jù)知情人士透露，此時(shí)的王傳福，正在國(guó)外參加一個(gè)電動(dòng)巴士的簽約儀式。
對(duì)于一位在新能源車市場(chǎng)摸索多年的開(kāi)拓者來(lái)說(shuō)，王傳福轉(zhuǎn)向新能源大巴市場(chǎng)，此舉頗有些曲線救國(guó)的意味。
事實(shí)上，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，王傳福一直在積極“游說(shuō)”西安、梧州、長(zhǎng)沙、成都等地方政府，以支持“秦”在這些城市中的推廣。“畢竟，除了續(xù)航里程外，昂貴的價(jià)格也是阻礙新能源汽車推進(jìn)私家車市場(chǎng)的重要因素�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析。
也許正因?yàn)榇�，比亞迪將研發(fā)的方向轉(zhuǎn)向了對(duì)價(jià)格不是很敏感的新能源大巴車和出租車市場(chǎng)。畢竟，這些項(xiàng)目的背后所承載的，不僅是一單生意，還有政府在新能源項(xiàng)目考核體系中的一些政績(jī)要求。
據(jù)來(lái)自比亞迪的消息，比亞迪純電動(dòng)大巴已經(jīng)先后在深圳、長(zhǎng)沙、西安、天津、香港等地投入載客運(yùn)營(yíng)。而在深圳運(yùn)營(yíng)的12米純電動(dòng)大巴車隊(duì)，累計(jì)總行駛里程已經(jīng)超過(guò)2300萬(wàn)公里，單車?yán)锍桃惨殉^(guò)16萬(wàn)公里。
在歐洲，比亞迪K9純電動(dòng)大巴已經(jīng)在倫敦、巴黎、不來(lái)梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達(dá)佩斯進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)。荷蘭的斯希蒙尼克島將其整個(gè)公交車隊(duì)換成比亞迪電動(dòng)大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)不久前也訂購(gòu)了35臺(tái)K9。
而比亞迪擴(kuò)大海外投資的腳步也踏入了美洲市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)大巴已相繼在美國(guó)、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國(guó)家運(yùn)行。
王傳福只花5天時(shí)間拍板落戶余杭
一期計(jì)劃投資10億元預(yù)計(jì)明年一季度建成投產(chǎn)
4月29日，在比亞迪與杭州市政府的新能源項(xiàng)目簽約儀式上，杭州市委市政府主要官員和相關(guān)職能部門一把手均參加了此次簽約儀式，重視程度可見(jiàn)一斑。
在前不久剛實(shí)施的杭州“雙限”措施中，對(duì)新能源車采取不限牌政策，這對(duì)新能源車企來(lái)說(shuō)也是利好消息。
因此，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，比亞迪在杭州投資建廠，也是希望在杭州日趨激烈的新能源汽車市場(chǎng)
