“咦，8線又換新車?yán)?”哈爾濱公交13路車駕駛員李偉開(kāi)車剛進(jìn)入加氣站，眼尖的他一眼瞄到了加氣站上一臺(tái)新車——車前放著“8線實(shí)驗(yàn)車”的牌子，“這車真漂亮啊!”老李從窗口伸頭看著這輛嶄新的綠色公交車，再看看自己開(kāi)著的“老黃皮”，眼紅地喃喃自語(yǔ)。
老李眼紅的這輛車正是冰城公交投入試運(yùn)營(yíng)的宇通插電式氣電混合動(dòng)力公交。如果效果OK，這個(gè)“東方莫斯科”有望引入這一搭載�？仡I(lǐng)先技術(shù)的新能源產(chǎn)品。
在車輛加氣的空檔，李偉師傅下車走到新車旁仔細(xì)地打量，不住地點(diǎn)頭。談及公交車，老李可是相當(dāng)“權(quán)威”，從1977年開(kāi)車，如今已近37年，從最早的蘇聯(lián)華沙到現(xiàn)在的“一通三龍”，他開(kāi)過(guò)的車不計(jì)其數(shù)。談到車，老李的話如滔滔江水連綿不絕：“干這一行的誰(shuí)不知道宇通啊，大品牌，車型、配件在國(guó)內(nèi)都做得很不錯(cuò)，出口量也是全國(guó)行業(yè)里最大的”，老李說(shuō)著，眼睛也沒(méi)閑著，一直在宇通的新能源公交上打量。
筆者問(wèn)：“您也想開(kāi)宇通車啊?”老李大笑：“那是啊，誰(shuí)不想開(kāi)好車啊”，“哈爾濱城市冬季時(shí)間長(zhǎng)，氣溫特別低，對(duì)車的質(zhì)量要求很高，因?yàn)榛径际潜┞访�，�?duì)整車的可靠性尤其是剎車等要求特別高，你敢一腳剎車踩下去剎不住，那一大車人呢，得多危險(xiǎn)啊”，他一邊說(shuō)著一邊指著宇通公交說(shuō)：“你看宇通車人家這個(gè)軸距就設(shè)計(jì)得很合理，軸距對(duì)車的穩(wěn)定性是很重要。宇通的車皮實(shí)耐開(kāi)”�！肮卉囎钆驴煽啃圆�、故障率高，動(dòng)不動(dòng)趴窩了，出不了車，影響出車率對(duì)公司運(yùn)營(yíng)肯定不好，影響百姓出行就是大事兒了”。
得知這款車是無(wú)級(jí)變速，不用換擋，老李那叫一個(gè)眼饞：“是嘛?8線總是能用上新車好車”，“我們這開(kāi)公交最累的就是這來(lái)回?fù)Q擋了，離合剎車換擋一天下來(lái)得上千次，要是不用換擋就輕松多了。”說(shuō)話間，李師傅的車加滿氣了，加氣站工作人員喊著李師傅挪車，老李上車發(fā)動(dòng)，臨行前還不忘扭頭看一眼停在旁邊的宇通車，說(shuō)：“宇通車，好車”。
