一個不容忽視的事實是，技術對于國內客車業(yè)的影響更加深刻，客車業(yè)內競爭的實質越來越體現為技術創(chuàng)新能力的競爭。剛剛過去的2013年，中國客車市場出現了諸多新情況、新問題，也孕育著新機遇和新挑戰(zhàn)。中國公路協(xié)會客車分會相關專家在年初曾表示，下一階段客車技術制高點將表現在三個方面：一是新能源，二是車輛的遠程控制技術，三是客車的主動安全技術，這三項技術的成熟推廣和應用，將使客車產品發(fā)生一個革命性的變化。
回顧宇通2013年的表現，顯然已經全面涵蓋了這三方面的內容。作為國內客車業(yè)領軍品牌，宇通客車通過深入研發(fā)和大力推廣主動安全技術、新能源客車�？丶夹g、校車防遺忘和車輛遠程控制技術等多項創(chuàng)新技術在驅動自身良性發(fā)展的同時，也推動了整個客車行業(yè)技術的變革。
宇通客車于2013年11月26日正式對外發(fā)布其節(jié)能與新能源客車方面的重要技術——�？�。據了解，�？乜蓮V泛應用于混合動力、插電式等節(jié)能與新能源客車，具有“電動四化”和“智能四化”的特點�！半妱铀幕奔打寗�、冷卻、轉向與轉動四方面的電動化。“智能四化”指發(fā)動機啟停、驅動管理、全車CAN控制和遠程技術支持智能化。數據顯示，�？氐墓�(jié)能減排效果顯著，能使混合動力客車比傳統(tǒng)車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。搭載�？叵到y(tǒng)的車輛,由雙電機控制,將具備純電驅動和混合驅動兩種模式,高效電機將代替?zhèn)鹘y(tǒng)客車變速箱,實現無級變速,不僅使公交駕駛員從成百上千的掛檔換擋工作中解放出來，降低了他們的勞動強度，而且讓車輛行駛不再有頓挫感，乘坐更舒適，體現了以人為本的特質。
宇通客車在技術上的不斷突破，得益于其掌門人湯玉祥的經營理念，工程師出身的湯玉祥認為，“宇通的成績是中國經濟環(huán)境的需要，同時宇通持續(xù)進行技術及產品的研發(fā)投入，拿得出真東西，這些因素決定了我們得到這個市場�！睖裣檎J為，宇通的成長與對研發(fā)的“舍得”息息相關，目前宇通擁有中國客車行業(yè)最好的研發(fā)平臺，硬件和軟件水平都很高，但一些核心技術，如發(fā)動機和車橋的關鍵技術，仍掌握在跨國巨頭手中。在他看來，中國汽車行業(yè)自主技術的完全掌握，還需要時間和耐心。
“在自主研發(fā)上，我不怕投入，要做中國客車第一，你得有真功夫�！睖裣槿缡钦f。
