昨日，南海區(qū)公交企業(yè)佛廣集團透露，市交通運輸局已批復(fù)同意了南海區(qū)在城市建成區(qū)內(nèi)按規(guī)定的路線、站點和時間營運，供公眾乘坐的客運線路定性為城市公交線路，這意味著持A3駕駛證的佛山籍公交司機可應(yīng)聘成為南海公交司機。今年，南海區(qū)擬新增30條公交線路，預(yù)計缺口將達600~700人。
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早在2007年開始，幾乎每年都有一百多名A3牌駕駛證的佛山公交司機到南海公交企業(yè)詢問，是否可以應(yīng)聘成為公交司機，但都被婉拒。按照現(xiàn)行駕駛證管理，A3牌照駕駛證是可以駕駛城市公交的，但由于南海的公交線路一直被定性為“鎮(zhèn)村公交”，因而不能像現(xiàn)在的禪城、順德兩區(qū)一樣，招聘A3牌駕駛證的佛山籍公交司機。
另一方面，按照國家規(guī)定，A3、A1的駕駛證，只能在戶籍所在地報考。但是，作為南海的培考一體的培訓機構(gòu)、南海機動車駕駛員培訓中心，從2005年開始，由于條件受限等原因，一直不能吸納本地籍的學員參與考取A1、A3駕駛證。
A3牌司機待遇同A1
今年1月27日，市交通運輸局就南海公交定性問題發(fā)布了《關(guān)于定性我市公交系統(tǒng)屬城市公交請示的批復(fù)》，批復(fù)意味著，南海區(qū)當前的紅色鎮(zhèn)巴、黃色城巴、綠色快巴都可以吸納持A3牌駕駛證的佛山籍司機作為公交司機，這是繼禪城、順德后，南海也成為可招聘該類駕駛員作為公交司機的區(qū)。
同時，為解決A牌駕照考證難的問題，南海區(qū)還投資839萬元，專門建設(shè)了全省首個投入使用的南海駕培中心大客車培訓中心，并于去年8月開始接受佛山市戶籍市民的報名。此外，南海區(qū)還對新增駕A1或考取A3駕駛證并服務(wù)南海公交企業(yè)的佛山戶籍公交駕駛員實施培訓費用最高補貼1.5萬元。
有駕駛員擔心，持A3駕駛證的司機若聘為公交司機，會不會和A1駕駛證的司機不同待遇。南海公交企業(yè)佛廣集團昨日還強調(diào)，這個問題司機們不必擔心，待遇完全一樣。
目前，佛廣集團駕駛員人均月工資已達4800多元，每年工資增幅在5%~10%，每逢節(jié)假日均為駕駛員發(fā)放慰問品。
今年缺口達約700人 駕照難考 學員好少
看上去，南海區(qū)一直以來的公交司機緊缺問題似乎得到了緩解，但在佛廣集團看來卻并非易事。按照今年的公交發(fā)展計劃，南海區(qū)擬新增約30條鎮(zhèn)巴公交線，預(yù)計新增公交車輛600多輛，并加密公交班次，這樣公交駕駛員的缺口將越來越大，公交駕駛員缺口將達六七百人。這么大的缺口可否通過多招A3司機來填補呢?
據(jù)南海區(qū)機動車駕駛員培訓中心有關(guān)負責人透露，從去年8月開始恢復(fù)招收佛山籍考取A1、A3駕駛證的學員以來，總共招收了160名A1學員和6名A3學員，但至今為止，只有14位A1學員拿到了駕駛證，6名A3學員至今沒有通過。學員為何這么少?該負責人稱，由于該項考試在南海停了多年，許多市民不知道，再加上現(xiàn)在考取這兩個駕照實在太難了，“抽時間來學是很難考過的�！�
