原有個體業(yè)戶平穩(wěn)退市,首批60輛新能源公交車投入運行
4月19日上午,壽光市舉行新能源公交車投放運營儀式,隨著110輛個體公交車平穩(wěn)退市,壽光結(jié)束了17年來城市公交由個體經(jīng)營的歷史,開啟公交車公營的新模式。記者了解到,新投入運行的公交車均為“K”開頭,現(xiàn)執(zhí)行票價為2元,運行一段時間后將統(tǒng)一為1元,并能使用市民卡刷卡乘車。
起因
公交個人所有 存在弊端較多
壽光市城市公交車的開通要上溯至1997年,當(dāng)時當(dāng)?shù)卣斄τ邢?壽光市建設(shè)局與佳木斯市公用事業(yè)局中巴客運管理辦公室合作,成立了壽光市城市公共汽車公司,是自負(fù)盈虧的民營企業(yè)。
由于經(jīng)營不善,佳木斯方面后來撤資,這些公交線路也都由個體戶買了下來。經(jīng)過17年的發(fā)展,雖然公交線路有所增加,車輛也逐漸更新?lián)Q代,但服務(wù)質(zhì)量卻沒有跟上。
“公共交通首先要體現(xiàn)出公益性,而這些買下線路的個體戶卻一直將個人收入擺在首位�！眽酃馐薪煌ㄟ\輸局工會主任王中文說,在此次改革前,壽光市公交線路為8條計110輛車,其中74輛為個體戶所有,36輛為壽光市通達(dá)公共交通有限公司所有。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,雖然當(dāng)?shù)匾惨?guī)劃過一些線路,但受到了這些個體戶的阻撓,而且在增加線路時,一些客源相對較少的線路沒有人愿意選擇經(jīng)營。
此外,拒載老年人、車內(nèi)臟亂、服務(wù)態(tài)度差等問題均普遍存在,公交運營模式改革迫在眉睫。
實施
重新規(guī)劃調(diào)整 開通19條線路
經(jīng)過大量的前期工作,壽光市委市政府今年3月份研究通過了城市公交改革辦法:使用貨幣收購辦法實現(xiàn)現(xiàn)有個體業(yè)戶的平穩(wěn)退市,由政府給予業(yè)戶補(bǔ)償,建立政府為主導(dǎo)的財政補(bǔ)貼下的公共交通運行機(jī)制,徹底打破個體、民營壟斷的經(jīng)營模式,成立壽光市公共交通運輸有限公司。
4月18日,經(jīng)營業(yè)戶簽訂了收購協(xié)議,結(jié)束了17年來壽光城市公交由個體經(jīng)營的歷史,開啟了公交車公營的新模式。19日,重新規(guī)劃調(diào)整的19條公交線路開通,首批60輛氣電混合動力新能源公交車投入運行,另外從收購的110輛舊公交車中選擇55輛車況較好的車輛同時運行�！斑@些新線路打破了原有線路的布局,全部以方便群眾出行為目的�！蓖踔形恼f,新公交車為自動擋,長10.5米,有30個座位,而且有空調(diào),與濰坊城區(qū)的K76、K77等屬于同一車型,節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適。
同時,重新招聘的120名公交車司機(jī)經(jīng)過駕駛技能、文明禮儀、安全知識等專業(yè)培訓(xùn)后上崗。
未來
計劃明年底前 新車達(dá)280輛
為了不影響市民出行,在舊公交退市后,新的公交運營模式立即接檔�！巴ㄟ^兩天運行,新模式運行情況良好,每輛公交車上均配備一名交通局干部作指導(dǎo)員,群眾反映非常好。”4月20日,王中文對記者說,到年底前,這55輛舊公交車也將淘汰�！�4月底前,將新上20輛純電動公交車,這在整個濰坊都是第一次。今年底前,還將有100輛新能源公交車投入運行。”
按照計劃,2015年底前,壽光還將增加100輛新能源公交車,使新的公交車總數(shù)達(dá)到280輛,公交線路增加到30條,并建設(shè)5處換乘站。記者了解到,目前位于羊田路與圣城街交叉口附近的東城換乘站已經(jīng)投入使用,另外4處也已經(jīng)規(guī)劃完畢,正在推進(jìn)建設(shè)中,今年預(yù)計共投入使用3處。
據(jù)介紹,壽光市此次城市公共交通改革計劃投資2.5億元,其中280輛公交車投入1.4億元,收購74輛公交車0.7億元,公交樞紐等配套設(shè)施建設(shè)計劃投資0.4億元,目前已經(jīng)投入1.2億元。
市民
票價統(tǒng)一制定 新車感覺不錯
“新投入的公交車均為‘K’系列,而且實行一票制�！蓖踔形膶τ浾弑硎�,現(xiàn)在的“K”系列公交車按照2元/人次收費,舊公交車則是按照1元/人次收費,運行一段時間以后,將統(tǒng)一調(diào)整為1元/人次。
目前,公交車實行投幣收費,刷卡機(jī)已經(jīng)完成安裝,正在加緊制作市民卡。據(jù)了解,新發(fā)行的市民卡分愛心卡、老年人卡和普通卡三類。
20日上午,記者坐上了一輛綠色的K13路公交車�！败囎欢嗔�,干凈了,我們坐著也舒坦。”在車上的壽光市民葛女士說,自己以前每天都要坐6路公交車從屯田路到壽光市區(qū)上班,雖然只有八九站路,但以前只要經(jīng)過益羊鐵路,每次都按照3元錢收費�！笆�2元還是3元,不是論距離,而是看是否過了鐵路�！�
“現(xiàn)在票價固定在2元,每天來回僅車費就能省下2元,而且車上還有空調(diào),感覺檔次一下子上去了�！备鹋扛吲d地說。
司機(jī)
剛換不太適應(yīng) 有空調(diào)很高興
K13路的駕駛員鄭師傅以前跑過1路、2路、3路等多條公交線路,剛剛換了新車,她表示還有點不適應(yīng)。“以前的公交車體積比較小,掉頭方便,新車為自動擋,總覺得右手邊空蕩蕩的。”鄭師傅說道。
“以前以鐵路為界,過了鐵路就算出城,要收3元錢,而且我們是招手停�！编崕煾祵τ浾哒f,現(xiàn)在有些偏遠(yuǎn)的小區(qū),公交線路也能到達(dá)�！坝械倪�沒來得及安裝站牌,有的站牌離比較遠(yuǎn),所以出城后,如果乘客有需要我們還是要停車,等站牌規(guī)范之后就必須進(jìn)站�？苛��！�
能夠開上帶空調(diào)的新車,鄭師傅覺得挺高興,以前公交車上夏天很熱冬天很冷,而且一坐就是一整天,一般人難以忍受�！俺丝妥鴰渍揪拖萝嚵�,我們卻一直在車上�！编崕煾嫡f,雖然駕駛室頂上有個小風(fēng)扇,但吹的也是熱風(fēng),根本起不到作用�！敖衲昴苓^一個涼快的夏天了�！�
