昨天下午4點，市十五屆人大三次會議代表提交議案截止。大會共收到代表提交的14件議案，其中有4件涉及科教文衛(wèi)、4件內(nèi)務(wù)司法、3件涉及城建環(huán)資。寧愛花等市人大代表的議案有關(guān)新能源汽車的普及。 “一個事物能不能得到大家的認(rèn)可，讓大家都愛用，關(guān)鍵是它用起來方便不方便�，F(xiàn)在的問題是新能源汽車要么是天然氣的，要么是電動的，電動車充電跑不了長途，總不能叫車主再買一個電瓶備著吧，電動車的推廣就受到了阻礙。我建議電動車可以制作成電和汽油混合的，這樣平時在市內(nèi)跑可以充電，來不及充電的話還有另外一套動力系統(tǒng)支持。 ”
新能源汽車推廣有政策
寧愛花介紹，新能源汽車較傳統(tǒng)汽車存在著諸多的優(yōu)點。一是電動汽車以車載電源為動力，充電電池含有的化學(xué)物質(zhì)可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能解決二次回收等環(huán)保問題。二是由于電池驅(qū)動，純電動轎車在行駛時不會出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的轟鳴聲，噪音污染大大減輕。三是耗電成本比耗油低很多。此外，由于傳動部件少，維修保養(yǎng)的工作量也較小。
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，2013年9月國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺了 《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。通知要求，2013年至2015年將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其中純電動汽車的最高補貼為6萬元。我市已更新節(jié)能環(huán)保型公交車400輛，成為全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。今年政府工作報告中也提出推進萊西新能源汽車項目建設(shè)，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級。
日韓混合動力車占四成
地方城市對新能源汽車的補貼方案各有差異，對于補貼標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)城市如北京、天津等都采取按照國家補貼標(biāo)準(zhǔn)一比一配套補貼。對于補貼車型，各地也有差異，如北京市主推純電動汽車，未將混合動力車型納入補貼范圍。寧愛花認(rèn)為，純電動汽車推廣普及難度大，主要原因純電動汽車一般需要每一兩天就需去充換電站充電，很不方便，特別是時間緊張時該問題更加突出。出差或旅游去外地時，可能會因為充電站限制無法使用。
相比之下，混合動力車則可克服以上弊端，較易為消費者接受，推廣普及性大。這也是為什么發(fā)達(dá)國家如日韓等混合動力車非常普及的主要原因，在這些國家混合動力車占40%以上。
五步讓混合動力車上路
在議案最后，寧愛華列出了與發(fā)展電動車相關(guān)的5步發(fā)展規(guī)劃。萊西新能源汽車建設(shè)項目啟動時，重點考慮插電式混合動力車的引進生產(chǎn)；加大對插電式混合動力車補貼力度，建議按照國家標(biāo)準(zhǔn)的120%進行補貼；新增出租車全部采用純電動汽車或插電式混合動力車，公交車可全部采用純電動車；2014年起每年建設(shè)20個充換電站，5年內(nèi)建成100個充換電站，屆時形成國內(nèi)規(guī)模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；適時根據(jù)全國各地充電電站的布局情況，加大對純電動汽車的推廣普及力度。
