入冬以來，霧霾如約而至，與霾相關(guān)的話題頓時(shí)成為新聞熱點(diǎn)。環(huán)保部發(fā)布的首份《全國生態(tài)文明意識調(diào)查研究報(bào)告》顯示，八成以上的受訪者對我國環(huán)境狀況表示憂慮，其中，霧霾問題最受受訪者關(guān)注。
基于此，自去年以來，國家從扶持政策、財(cái)政補(bǔ)貼、增加試點(diǎn)城市等多個(gè)角度加大了對新能源汽車的推廣力度。對于推廣的成果，工信部最近發(fā)布的兩個(gè)數(shù)據(jù)十分耐人尋味—今年1至10月份，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.70萬輛，同比增長近5倍，而同時(shí)自去年1月至今年9月全國僅實(shí)現(xiàn)了新能源汽車推廣計(jì)劃量的一成左右。
政府頻頻發(fā)力，而市場卻外熱內(nèi)冷，令人喜憂參半的數(shù)據(jù)之后究竟有著怎樣的問題和隱情?
“在看似形勢一片大好的背景下，新能源汽車市場卻一直沒有出現(xiàn)預(yù)期的爆發(fā)式增長，其主要原因是市場對新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程中諸多問題仍存在較多疑問，設(shè)計(jì)性能、配套設(shè)施、服務(wù)保障、融資方案……大量客戶關(guān)注的問題都沒有得到有效解決，導(dǎo)致用戶疑慮重重�！睒I(yè)內(nèi)人士道出了個(gè)中緣由。
市場破局 公交引領(lǐng)
2014年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》明確指出，把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共服務(wù)機(jī)構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模。
據(jù)了解，公共交通行駛路線和使用范圍相對固定，并可在相對固定的站點(diǎn)充電，這大大降低了車輛充電設(shè)施配套的保障難度。省發(fā)改委一位相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，在新能源汽車整體市場還存在發(fā)展瓶頸時(shí)，優(yōu)先發(fā)展電動公交車，比較適合目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，“解決新能源汽車推而不廣的困局，應(yīng)從公共交通領(lǐng)域著手率先突破。”
業(yè)內(nèi)唯一國家級企業(yè)技術(shù)中心和客車專用試驗(yàn)中心
11月1日，總投資3.3億元的國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶鄭州宇通。作為世界最大的客車制造商，宇通所具有的高科技性、高增長性、高市場占有率是科技部做出這一選擇的重要原因。據(jù)了解，截至目前，宇通已承擔(dān)9項(xiàng)國家新能源汽車項(xiàng)目，申請新能源方面專利168項(xiàng)。數(shù)據(jù)顯示，鄭州宇通今年上半年共銷售新能源客車1838輛，行業(yè)集中度高達(dá)34.5%。
從性能上看，與普通客車相比，新能源客車中的新貴—純電動客車具有“零排放”的強(qiáng)大優(yōu)勢，不僅可以減少對石油等非再生資源的消耗，更重要的是其對環(huán)保的貢獻(xiàn)。11月13日，在成都舉辦的“米其林必比登挑戰(zhàn)賽”公交車?yán)惌h(huán)節(jié)中，宇通純電動客車E7以每公里電耗0.26瓦時(shí)的成績獲得冠軍，其一公里成本僅需0.3元，而同樣大小的用油汽車一公里需花費(fèi)1.2元。
全球行業(yè)唯一的整車環(huán)境試驗(yàn)艙
另一方面，作為我國新能源客車重要的生產(chǎn)和銷售地區(qū)，鄭州市對新能源汽車推廣的重視也是科技部將工程技術(shù)研究中心放在這里的重要原因。鄭州市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，鄭州市出臺了一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策，作為全國新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，鄭州市目前運(yùn)營的6176輛公交客車中，已有1140臺是新能源客車�！罢推髽I(yè)聯(lián)手，將更有助于為新能源汽車推廣探索路徑、提供經(jīng)驗(yàn)�！�
創(chuàng)新模式“E起開始”
11月26日，國家財(cái)政部發(fā)布消息，明年，中央財(cái)政將安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵，對一年推廣新能源汽車超過2.5萬輛的城市可獲獎勵資金過億元。
“政策繼續(xù)加碼再次表明國家推動新能源汽車發(fā)展的決心，伴隨著國家對電動汽車行業(yè)的政策性支持與技術(shù)發(fā)展，中國已步入新能源汽車發(fā)展的良好機(jī)遇期。”一位業(yè)內(nèi)人士分析道。
正是基于對市場和自身實(shí)力的把握和信心，11月28日，宇通正式對外發(fā)布國內(nèi)首個(gè)以“宇通之道E起開始”為主題的純電動客車整體解決方案。喬布斯曾說過：“沒人關(guān)心您的產(chǎn)品或服務(wù)，他們只關(guān)心您的產(chǎn)品或服務(wù)如何改善他們的生活�！痹谛履茉纯蛙囃茝V過程中，宇通的產(chǎn)品和服務(wù)能幫助用戶實(shí)現(xiàn)怎樣的價(jià)值?“對于純電動客車這一全新產(chǎn)業(yè)來說，我們需要構(gòu)筑一個(gè)全新的體系去幫助用戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值。”宇通客車總經(jīng)理牛波表示。
國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師李高鵬講解整體解決方案
通過全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)模式，創(chuàng)造性地開展?fàn)I銷和服務(wù)，打消用戶從買車到使用，從保修到增值等各個(gè)環(huán)節(jié)的顧慮，這就是此次宇通發(fā)布的純電動客車整體解決方案的著眼點(diǎn)和價(jià)值所在�！癊產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)、億金融”，4個(gè)E發(fā)音開頭的12個(gè)字組成了此次整體解決方案的核心思想。
國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師李高鵬解釋說，“E產(chǎn)品”是在技術(shù)層面，用事實(shí)的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，消除用戶對純電動客車安全、可靠性上的疑慮;“易配套”則圍繞目前用戶充電難現(xiàn)狀，不僅根據(jù)需要提供慢充、快充、換電池等解決方案，而且還可幫助用戶申辦充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設(shè)的方案和合作模式;“逸服務(wù)”是基于用戶對使用環(huán)節(jié)的顧慮所做出的承諾，既關(guān)鍵零部件5年質(zhì)保、8年延保，關(guān)鍵零部件1天內(nèi)到達(dá)等，并對用戶擔(dān)心的政府補(bǔ)貼申領(lǐng)，做出協(xié)助辦理的承諾;而“億金融”是為解決用戶一次性購買電動車的資金壓力，為加速公交電動化進(jìn)程開辟一條現(xiàn)實(shí)可行的道路。
對此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，宇通這一整體解決方案的提出，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，其創(chuàng)新性思維不僅推動了新能源客車商業(yè)推廣的加速落地，而且就現(xiàn)實(shí)看，可有效解決用戶買不起、沒法用的商業(yè)難題。
整體解決 后顧無憂
純電動客車整體解決方案從“E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)、億金融”四個(gè)方面瞄準(zhǔn)客戶所遇實(shí)際問題，并針對性地提出解決措施。
作為純電動解決方案的核心，高品質(zhì)的車輛是重中之重。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的宇通利用領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，多年來持續(xù)投入專業(yè)研發(fā)，推出E系列純電動客車產(chǎn)品，現(xiàn)已經(jīng)過持續(xù)完善和示范運(yùn)行階段，具備上市條件。
在基礎(chǔ)配套方面，宇通依據(jù)充、換電站建設(shè)的四大系統(tǒng)提出充換電站建設(shè)三套方案，宇通提供客戶需要可全程協(xié)助甚至承包建設(shè)。宇通同時(shí)開發(fā)了遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)，讓使用戶足不出戶即可進(jìn)行充電自動化管理。
售后服務(wù)方面，依托強(qiáng)大的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，宇通在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)保姆式“逸服務(wù)”方式，對客戶采購的宇通純電動客車實(shí)行專人跟蹤服務(wù)。清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車工程中心副主任張國強(qiáng)接受記者采訪時(shí)表示，從產(chǎn)品到服務(wù)的省心、放心是讓他們選擇和宇通合作的重要原因�！坝钔ㄕw解決方案考慮非常周到，現(xiàn)在，35臺宇通E7純電動客車即將在清華大學(xué)投入使用�！�
此外，針對不少客戶購車的資金瓶頸，宇通提供的“多模式融資，一站式辦理”的金融服務(wù)方案，可根據(jù)用戶的實(shí)際資金需求，提供簡便、快捷的融資方案。從申請國家補(bǔ)貼到按揭貸款，宇通均可配備專人提供服務(wù)。宇通還設(shè)立了10億元新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，解決目前因新能源車保有量不足、一次性投入太大、回報(bào)收益不確定而引起社會資本對新能源汽車購買及基礎(chǔ)設(shè)施投入不足等問題，這一金融服務(wù)可省去政府為公交企業(yè)提供車輛采購費(fèi)用的大量資金，未來可為全國公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大批量使用電動公交車提供新途徑。
據(jù)悉，目前，宇通新能源客車已覆蓋我國20個(gè)示范城市，非示范城市也已覆蓋38個(gè)，僅2013年9月至今，宇通已推廣新能源客車5800余臺，在天津、南京、鄭州等眾多城市應(yīng)用效果良好。
業(yè)內(nèi)專家表示，在我國純電動客車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，宇通在國內(nèi)率先發(fā)布的純電動客車整體解決方案將有望推動這一產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。
