新能源客車(chē)經(jīng)歷了“十一五”定調(diào)、“十二五”發(fā)展，在“十三五”即將到來(lái)的節(jié)點(diǎn)上，回顧與展望有了現(xiàn)實(shí)意義。從概念到行動(dòng)，從嘗試到領(lǐng)先，中國(guó)新能源客車(chē)自主品牌與技術(shù)，于無(wú)路處開(kāi)路，書(shū)寫(xiě)著野蠻生長(zhǎng)的神話。
彭東慶，廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱金旅客車(chē))副總經(jīng)理，親身經(jīng)歷著這段越來(lái)越清晰的發(fā)展歷程。他說(shuō)：“金旅客車(chē)， 2002年開(kāi)始投身新能源客車(chē)，至今12年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，成為了中國(guó)客車(chē)自主品牌的發(fā)展縮影和典型代表�！凹夹g(shù)能力，用戶信任”，一直都是新能源客車(chē)企業(yè)困難所在，面對(duì)國(guó)家大力發(fā)展新能源客車(chē)的堅(jiān)定決心與大力支持，客車(chē)人的唯一選擇是克服困難，勇往直前�！�
經(jīng)驗(yàn)積累的過(guò)程是無(wú)法替代的，中國(guó)新能源客車(chē)自主技術(shù)的發(fā)展就是在這樣的百家爭(zhēng)鳴中發(fā)展起來(lái)。金旅客車(chē)在動(dòng)力電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等新能源關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用上的經(jīng)驗(yàn)積累，使產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)。在新一輪以電驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)的開(kāi)發(fā)推廣中，金旅客車(chē)創(chuàng)新運(yùn)用了超級(jí)電容加鋰電池的雙電源模式，利用超級(jí)電容高功率特性和電池的高能量特性，解決了城市擁堵路面可能帶來(lái)動(dòng)力不足的問(wèn)題，成熟可靠的技術(shù)方案奠定了新能源動(dòng)力穩(wěn)固的基石。
我們必須承認(rèn)，新能源客車(chē)相關(guān)的配套產(chǎn)品發(fā)展同樣處在初級(jí)階段，沒(méi)有多少成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，品質(zhì)水平處在參差不齊的不穩(wěn)定狀態(tài)，這對(duì)電控系統(tǒng)提出了相當(dāng)高的要求。長(zhǎng)期技術(shù)投入與用戶經(jīng)驗(yàn)積累，使得金旅新能源客車(chē)在電控方面“見(jiàn)多識(shí)廣”，電控系統(tǒng)的匹配能力、適應(yīng)能力、可靠程度得到了實(shí)踐的檢驗(yàn)。
“國(guó)家在新能源客車(chē)方面的支持與投入，給新能源客車(chē)企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了極大的動(dòng)力，這使我們有時(shí)間、有空間、有耐心進(jìn)行自主研究和自主突破。”彭東慶說(shuō)：“我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品推廣，使一些企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)有了較深刻的認(rèn)識(shí)，在產(chǎn)品調(diào)研和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做了大量的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。金旅客車(chē)對(duì)新能源客車(chē)技術(shù)的探索是全方位的，從2002年至今，金旅混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)完成了數(shù)代的升級(jí)：2005年首創(chuàng)無(wú)變速箱混聯(lián)模式，2006年在上海大眾交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng);2007年初首創(chuàng)以純超級(jí)電容儲(chǔ)能的混合動(dòng)力系統(tǒng);2009年初首創(chuàng)以超級(jí)電容為主，鋰電池為輔的儲(chǔ)能方式……目前，金旅混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第五代，可為客戶提供純超級(jí)電容儲(chǔ)能+驅(qū)動(dòng)電機(jī)直驅(qū)、超級(jí)電容和鋰電池混合儲(chǔ)能+驅(qū)動(dòng)電機(jī)直驅(qū)、純超級(jí)電容儲(chǔ)能+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+自動(dòng)變速箱等三種解決方案�！�
廈門(mén)金旅副總經(jīng)理彭東慶
從混合動(dòng)力，到增程插電，再到純電驅(qū)動(dòng)，中國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)一步一個(gè)腳印扎扎實(shí)實(shí)走到了今天，這是一個(gè)艱難而復(fù)雜的探索過(guò)程，也是一個(gè)不可替代的技術(shù)傳承過(guò)程，每一個(gè)階段都面臨著技術(shù)的進(jìn)步和觀念的成熟，沒(méi)有政府補(bǔ)貼支持是難以想象的。彭慶東說(shuō)：“得益于我國(guó)政府新能源客車(chē)示范推廣與補(bǔ)貼政策，中國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得了自主成長(zhǎng)的環(huán)境，得以從容地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)示范�！�
新能源客車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展速度很快，技術(shù)路線正在經(jīng)歷著成熟化轉(zhuǎn)型升級(jí)，常規(guī)混合動(dòng)力逐步淡出市場(chǎng)，建立在自主技術(shù)上的增程插電與純電驅(qū)動(dòng)正在步入主流，電驅(qū)動(dòng)、零排放無(wú)疑是政策導(dǎo)向的根本�！暗�2015年，插電式混動(dòng)將得到更大的發(fā)展�！迸頄|慶表示：“金旅新能源客車(chē)對(duì)于插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)與運(yùn)行早已走在政策導(dǎo)向的前沿。
除了技術(shù)的因素，客戶的信心更是新能源客車(chē)推廣的關(guān)鍵。在彭東慶看來(lái)，問(wèn)題不在產(chǎn)品本身，而在于商業(yè)模式與用戶習(xí)慣。目前，我國(guó)部分用戶對(duì)于電驅(qū)動(dòng)客車(chē)的理解程度有限、辨別能力不高，想用不敢用的現(xiàn)象大量存在。彭慶東說(shuō)：“要做最了解客戶的客車(chē)制造商，需要揚(yáng)電動(dòng)客車(chē)之長(zhǎng)，避電動(dòng)客車(chē)之短，在關(guān)鍵技術(shù)、綜合性能、制造工藝、駕駛體驗(yàn)等方面做到極致，才能得到客戶的信任，得到了客戶的信任，發(fā)展才有底氣�！�
“新能源客車(chē)，尤其是電驅(qū)動(dòng)客車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展，需要建立在創(chuàng)新的商業(yè)模式基礎(chǔ)上。只有深入了解客戶需求、積極引導(dǎo)、做好市場(chǎng)準(zhǔn)備工作，將質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品與實(shí)際的商業(yè)模式結(jié)合，才能淡化電驅(qū)動(dòng)客車(chē)的發(fā)展短板，充分發(fā)揮出電驅(qū)動(dòng)客車(chē)應(yīng)有的節(jié)能優(yōu)勢(shì)和環(huán)保效果�！迸頄|慶補(bǔ)充到。
對(duì)此，金旅客車(chē)經(jīng)歷了哪些探索?福州康馳新巴士有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱：康馳巴士)是個(gè)鮮明例子。作為福建省第一家大批引進(jìn)純電動(dòng)公交車(chē)的民營(yíng)企業(yè)�？雕Y巴士首批引進(jìn)了30輛金旅純電動(dòng)客車(chē)。這次成交，金旅客車(chē)經(jīng)歷了前所未有的“銷(xiāo)售長(zhǎng)跑”。為了達(dá)到良好的運(yùn)營(yíng)效果，康馳巴士對(duì)于車(chē)輛提出了細(xì)致的要求，選車(chē)以 ‘充電模式?jīng)Q定作業(yè)模式、管控模式?jīng)Q定車(chē)型型號(hào)’為原則，采取了一車(chē)一線，專屬服務(wù)的模式。對(duì)于金旅客車(chē)的推廣模式，康馳巴士掌門(mén)人謝謙輝表示了肯定。謝謙輝表示：“這次選車(chē)，我們對(duì)每一輛訂單都提出了具體要求，尤其是在電池容量方面，不同里程的運(yùn)營(yíng)線路選擇不一樣的電池容量及模式，另外新能源車(chē)型電池容量的變化要申請(qǐng)不同的公告，金旅客車(chē)組成專門(mén)的團(tuán)隊(duì)為我們服務(wù)這一點(diǎn)也很感動(dòng)我們�！�
誠(chéng)然，市場(chǎng)工作就是消除用戶顧慮的過(guò)程，在信心堪比黃金的年代，用戶的信任是繼技術(shù)能力之后最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。通過(guò)這次“銷(xiāo)售長(zhǎng)跑”獲得了信任，開(kāi)了好頭，成功的經(jīng)驗(yàn)可以復(fù)制，金旅客車(chē)與用戶之間的探索正在形成模式�；趯�(duì)技術(shù)的敬畏、對(duì)用戶的關(guān)注、因勢(shì)利導(dǎo)，自主品牌、自主技術(shù)的中國(guó)新能源客車(chē)業(yè)已經(jīng)在無(wú)路處開(kāi)路。
據(jù)最新消息，金旅已批量推廣3000余輛節(jié)能與新能源客車(chē)，覆蓋國(guó)內(nèi)海口、廈門(mén)、福州、寧波、杭州、北京、天津、大連、哈爾濱、昆明等26個(gè)城市，并出口芬蘭、荷蘭、挪威等國(guó)家，在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)頗為搶眼。
2014年10月上旬，有近200輛10.5m插電式混合動(dòng)力客車(chē)將先后交付南寧、三亞、天津的客戶;同月，廈門(mén)力能汽車(chē)租賃公司與金旅簽約訂購(gòu)100輛金旅新能源客車(chē)的協(xié)議;11月，福州公交100多輛新能源客車(chē)交車(chē)在即，杭州62輛、上海50輛新能源客車(chē)訂單已進(jìn)入排產(chǎn)階段;在出口市場(chǎng)上，繼國(guó)內(nèi)首輛出口全鋁車(chē)身純電動(dòng)公交車(chē)金旅XML6125J58C裝船發(fā)往荷蘭后，第二批出口挪威的全鋁車(chē)身純電動(dòng)公交車(chē)也即將下線，而12m純電動(dòng)客車(chē)也登陸臺(tái)灣……
與外資合作，以市場(chǎng)換技術(shù);靠自主研究，用時(shí)間換技術(shù)，中國(guó)新能源客車(chē)正在經(jīng)歷后者，無(wú)前者可鑒。見(jiàn)證這一偉大而神奇的過(guò)程，也是中國(guó)新能源客車(chē)人的榮譽(yù)。
十二年探索，一個(gè)一個(gè)的腳印正在熠熠發(fā)光。向潛心堅(jiān)守的新能源客車(chē)技術(shù)研發(fā)者們，向率先突破的新能源客車(chē)用戶們致敬。
