金旅為公交、營(yíng)運(yùn)企業(yè)客戶講解新能源客車
今年以來(lái)，新能源汽車補(bǔ)貼城市的范圍從星星之火擴(kuò)展到遍地花開，大范圍試點(diǎn)城市的實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼政策的城市密集鋪開，似乎意味著新能源汽車推廣不再僅停留在示范效應(yīng)階段。但是橫亙?cè)谛履茉雌嚺c潛在客戶和消費(fèi)者之間的隔板仍然存在，從陌生到接納，觀望的用戶與熱情的車企，新能源車出現(xiàn)了里外兩重天的尷尬局面。
若新能源車不能徹底打消購(gòu)買者的顧慮,將很難在中國(guó)市場(chǎng)有大的作為。對(duì)于傳統(tǒng)燃油客車和天然氣的營(yíng)運(yùn)客戶，特別是二三線城市客戶，更需要新能源深入的普及和交通運(yùn)輸服務(wù)方案提供。對(duì)于成熟的新能源客戶，車輛系統(tǒng)的可靠安全性、新能源汽車使用相關(guān)配套設(shè)施、售前服務(wù)成為決定購(gòu)買的關(guān)鍵。
提供專業(yè)新能源解決方案
以為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的理念指引，金旅客車在全國(guó)各地3000多臺(tái)新能源車的營(yíng)運(yùn)過程中，總結(jié)和推廣行之有效的措施，并針對(duì)不同客戶提供量身定制的解決方案。售前，專業(yè)人員到達(dá)客戶所在地，實(shí)地調(diào)研路況、交通、使用情況等方方面面，提出適合實(shí)際情況的車輛配置建議，如用多少容量的電池、選用多大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、多大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、選擇哪種技術(shù)方案等，以保證在制造前方向的正確與目標(biāo)的明確。售中，根據(jù)與客戶溝通最終達(dá)成的客車最佳方案，專門定制、專業(yè)制造，確保客車在制造的每一環(huán)節(jié)有跡可循。
金旅為福州新能源公交提供專業(yè)營(yíng)運(yùn)和充電方案
福州純電動(dòng)公交、廈門大學(xué)的通勤車、南寧插電式混合動(dòng)力公交等全國(guó)多地的示范運(yùn)營(yíng)成為金旅新能源實(shí)力和服務(wù)的有力背書。
以福州117路30輛純電動(dòng)公交為例，原117線路單趟里程17.6km，改為純電動(dòng)示范線路后，要求延伸至浦上金山中心停車場(chǎng)后單程合計(jì)19.2km，往返合計(jì)38.4km。原117線路有30臺(tái)11米常規(guī)公交，一般正常排班25臺(tái)車，單程常規(guī)時(shí)間70分鐘，高峰時(shí)間約100分鐘。早高峰通常為6：45-8:30，晚高峰通常為17:00-19:00。
結(jié)合福州公交新117路運(yùn)營(yíng)需求，同時(shí)避免前期電池快速衰減問題、后期電池衰減后續(xù)駛里程縮短的排班問題，金旅為客戶提供了白天快充、夜間慢充的方案，即白天發(fā)車班次間隙短使用快充，維持儲(chǔ)能電池電量在50%以上，夜間回場(chǎng)后利用低谷電慢充自動(dòng)充飽電的用電方案。
儲(chǔ)能電池選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池，按117線路已規(guī)劃的充電場(chǎng)地，實(shí)施單邊建站充電方式。充電樁控制單元與車載電池管理系統(tǒng)BMS實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別匹配，滿足白天雙槍快充以及夜晚單槍慢充。這樣的設(shè)計(jì)，既考慮到場(chǎng)站占地又兼顧到投入建設(shè)，最符合用戶需求的方案才是最佳的方案。
解除后顧之憂
客車系統(tǒng)的可靠性和安全性也是客戶最關(guān)心的因素之一。因?yàn)椴恢挂粋�(gè)動(dòng)力源，混合動(dòng)力客車的動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)比單一燃料客車和純電動(dòng)客車都更加復(fù)雜。如何保證混合動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和使用壽命，同時(shí)控制好成本，對(duì)客車企業(yè)是一大考驗(yàn)。金旅通過整合和技術(shù)升級(jí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件均實(shí)現(xiàn)了采集、傳輸、監(jiān)控、預(yù)警的四項(xiàng)功能，提升了整車主動(dòng)安全水平。
金旅在混合動(dòng)力客車市場(chǎng)頗受好評(píng)，在動(dòng)力電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等新能源關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用上的經(jīng)驗(yàn)積累，使其產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)。金旅在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域最早使用超級(jí)電容做為儲(chǔ)能元件，對(duì)儲(chǔ)能動(dòng)力理解也更深刻。早期新能源產(chǎn)品有著饋電方面的缺陷，在新能源新一輪以電驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)的開發(fā)推廣中，金旅創(chuàng)新運(yùn)用了超級(jí)電容加鋰電池的雙電源模式，利用超級(jí)電容高功率特性和電池的高能量特性，解決了城市擁堵路面可能帶來(lái)動(dòng)力不足的問題，成熟可靠的技術(shù)方案奠定了新能源動(dòng)力穩(wěn)固的基石。
新能源車充電中
金旅和優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)部件供應(yīng)商、電池配套商合作，在系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、部件選型優(yōu)化、安全保障性、節(jié)能控制方案等方面的最優(yōu)匹配。電池充電控制、溫度控制以及電流控制是電池的核心技術(shù)，金旅電池BMS管理系統(tǒng)能夠有效管理動(dòng)力電池包正常工作、監(jiān)控維護(hù)、故障保護(hù)、車載充電等功能，以延長(zhǎng)電池包的使用壽命，并能將電池系統(tǒng)當(dāng)前相關(guān)信息和異常情況提供給儀表報(bào)警。金旅電池的BMS管理系統(tǒng)具備電池?cái)?shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，能自主將電池信息無(wú)線傳輸至遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，更添安全保障。
除此之外，金旅為新能源客戶提供立體的培訓(xùn)方案，消除客戶的后顧之憂。針對(duì)新能源客車之“新”，提供關(guān)于新技術(shù)、對(duì)駕駛操作、日常維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行全方位培訓(xùn)，讓車輛營(yíng)運(yùn)簡(jiǎn)單、易上手。同時(shí)定期走訪接收反饋，共同解決問題，更改方案。提供長(zhǎng)期免費(fèi)的技術(shù)支持，保障車輛營(yíng)運(yùn)的全生命周期系統(tǒng)服務(wù)。
金旅還全程提供增值業(yè)務(wù)，配合客戶需求建立后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)掌握各項(xiàng)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)分析，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)，調(diào)整控制策略，進(jìn)一步優(yōu)化，以及系統(tǒng)軟件的升級(jí)計(jì)劃等。遍布全國(guó)的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備在線跟蹤，隨時(shí)提供服務(wù)。
