日前，商用汽車新聞記者實地走訪了沈陽、撫順的公交公司，管中窺豹，從中了解到了遼寧公交市場的一些特點和變化。
新購公交車均為天然氣
據(jù)介紹，今年以來，沈陽、撫順更新的公交車均為天然氣等新能源車輛。其中，撫順公共汽車總公司批量更新了800輛公交車，其中200輛為天然氣車，600輛為氣電混合動力車，這是撫順公交近幾年來最大規(guī)模的一次更新。沈陽的安運公交也批量購買了一些新車，也是天然氣公交車。
這源于沈陽市藍天工程的實施。據(jù)介紹，從去年下半年開始，沈陽市要求新增和更新的公交車、出租車等營運車輛，要選用天然氣(LNG)和電等新能源車型。否則不予以上牌。這就使得從去年下半年開始，沈陽、撫順當(dāng)?shù)氐墓黄髽I(yè)更新車輛只能選擇天然氣或者電驅(qū)動的車輛。
此外，沈陽市還規(guī)定，到2015年，完成沈陽市全部黃標(biāo)公交車的淘汰工作和全部出租車的雙燃料改造工作。到2017年，淘汰全市全部黃標(biāo)車。
插電式混合動力運營良好
從實際運營來看，公交公司對天然氣車輛還是比較滿意的，據(jù)介紹，沈陽的天然氣價格不低，不到6元/立方米，柴油的價格約為7.5元/升，相比較之下，天然氣公交車仍有一定的成本優(yōu)勢，但不如前些年那么明顯。
而氣電混合動力公交車節(jié)能優(yōu)勢則更明顯一些。撫順公交技術(shù)部負責(zé)人告訴記者，新車剛上線運營三個月，有10.5米和12米兩種長度，從目前的使用情況看，氣耗約為22公升，比同批投入的天然氣公交車節(jié)省了約4公升，節(jié)省燃料的效果還是比較明顯的，而且運營情況良好，氣電混合動力系統(tǒng)沒有出現(xiàn)問題。
但是由于插電式混合動力公交車采購成本較高，如果沒有政府補貼，公交公司購買新能源車輛的積極性并不高。2013年9月，國家發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣工作的通知》，通知明確2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，插電式混合動力客車的補貼標(biāo)準(zhǔn)25萬元�！拔覀冑徺I的插電式混合動力客車獲得了25萬元補貼，否則無力承擔(dān)。”撫順公交負責(zé)人表示。
玉柴占有絕對優(yōu)勢
從車輛品牌來看，安運公交主要是以大金龍、黃海為主，撫順公交今年采購的800輛車則全部是宇通客車，客車品牌比較集中，發(fā)動機品牌則更集中。商用汽車新聞記者了解到，這些車輛清一色地搭載了玉柴發(fā)動機，包括插電式混合動力系統(tǒng)也為玉柴。
據(jù)玉柴遼寧辦事處負責(zé)人介紹，在沈陽和撫順的公交市場，玉柴的市場占有率是最高的，在安運公交，百分之百都采用了玉柴發(fā)動機，撫順公交也有1115輛在用的公交車均搭載玉柴發(fā)動機，除了早些年購進的即將淘汰的車輛外，現(xiàn)有的車輛中，玉柴的配裝率達到100%。
在采訪中，兩家公交公司均對玉柴的產(chǎn)品和服務(wù)給予了較高的評價。他們認為，玉柴發(fā)動機耐用、可靠、故障率低，而且服務(wù)及時、負責(zé)。他們說道，玉柴解決問題速度很快，對于客戶提出的問題和需求總是及時解決、反饋，玉柴工作人員的人品和工作態(tài)度也值得肯定，有啥問題是隨叫隨到，非常敬業(yè)、認真。這也解釋了為何玉柴在遼寧公交市場占有率能如此高的原因。
