近日,備受關(guān)注的新能源汽車推廣補貼新政策終于“落地”。我省的宇通、少林、日產(chǎn)與海馬4家企業(yè)將獲得直接補貼。同時,我省將推薦鄭州、新鄉(xiāng)與三門峽申請新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。
與過去的補貼政策相比,新能源汽車推廣補貼新政策有多處亮點。河南汽車行業(yè)協(xié)會副會長蔣貢敏說:“在補貼方式上,中央財政將別貼資金撥給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),實行按季預撥、年度清算。在補貼金額上,以純電動續(xù)駛里程為標準,達到250公里以上的,每輛車最高補貼6萬元。在補貼范圍方面,將補貼范圍轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴卮蟪鞘袨橹行�、向周邊城市輻射的推廣模式�！�
補貼新政的“落地”意味著,在我國新能源汽車市場經(jīng)歷了9個多月的補貼政策空白期后,新一輪的補貼政策又到來了。我省的宇通、少林、日產(chǎn)與海馬4家企業(yè)將獲得直接補貼。鄭州宇通客車股份有限公司負責人告訴記者說:“我們前期的時候,國家新能源汽車政策我們都是有直接獲得相應(yīng)補貼的,今年不是停了一段時間嘛,現(xiàn)在新政策又提上了日程�！�
同時,我省將推薦鄭州、新鄉(xiāng)與三門峽申請新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。
河南汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明認為,補貼新政雖然“給力”,但要推動新能源汽車廣泛使用,完善核心技術(shù)和配套設(shè)施是關(guān)鍵:“中國的新能源汽車進展還是比較迅速的,但是普及和大規(guī)模應(yīng)用目前來講還是遠遠不夠,這方面有很多制約,特別是電池的技術(shù)瓶頸,使用的基礎(chǔ)設(shè)施比如說我們充電設(shè)施目前不夠完善。”
