據(jù)《新聞晨報》報道，到2015年，公交出行將承擔50%中心城區(qū)市民的出行需求。記者昨天從市人大有關(guān)交通方面的書面意見督辦會上獲悉，對于市人大代表呼吁降低公交出行成本的建議，市交港局局長孫建平回應(yīng)，申城公交票價已維持10年未上調(diào)，出臺公交換乘優(yōu)惠后，2012年地面公交每人次平均乘車費用為1.91元(剔除老年人免費乘車)，較之2008年下降了13%。今后，本市將持續(xù)完善公交價格補貼機制，完善公交票價方案，提高公交出行吸引力。
將探索“公交信號優(yōu)先”
根據(jù)市政府關(guān)于貫徹《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見》的意見，到2015年，中心城公交平均運行車速達到12－15公里/小時，公交優(yōu)先道上的運行車速達到15－20公里/小時，年均提升5%以上；公共汽電車發(fā)車準點率達90%以上，高峰時段中心城公共交通實現(xiàn)5分鐘內(nèi)換乘。創(chuàng)新技術(shù)手段和管理手段，逐步縮短公共交通最小行車間隔，公共汽電車高峰時段平均發(fā)車間隔中心城不超過8分鐘，郊區(qū)新城不超過10分鐘。
據(jù)了解，目前在上海有161公里公交專用道，不過，社會車輛在高峰時段侵占專用道的現(xiàn)象比較突出。目前，本市在公交優(yōu)先道和中心城“三橫三縱”公交線路集中道路路口推廣公交信號、優(yōu)先標識，公安部門在延安路、肇嘉浜路、南北高架等路段70多輛公交車上安裝了被稱為“移動警察”的攝像頭，保障公交汽電車對優(yōu)先車道的使用權(quán)。相關(guān)部門還在進一步探索公交路權(quán)優(yōu)先舉措，如公交優(yōu)先信號模式，擬在公交車上安裝信號儀器，臨近路口時若綠燈行將結(jié)束，將會延遲若干秒，讓公交車通過。不過，相關(guān)負責人也坦言，由于信號燈還涉及到其他地面車輛，涉及交叉路口信號配比，實行起來難度較大，但仍將積極探索。
軌交5號線將延伸至奉賢
郊區(qū)新城交通出行問題始終為社會所關(guān)注。今年上海兩會期間，江為民代表提出了“關(guān)于結(jié)合虹梅南路越江通道工程同步配套BRT快速公交系統(tǒng)的建議”。根據(jù)代表建議，需要對整個虹梅南路越江通道工程建設(shè)方案和規(guī)模進行調(diào)整，增加道路空間資源以作為快速公交通道，與南站地區(qū)銜接的相關(guān)道路也需要提供專用路權(quán)。
“目前上海南站公交樞紐空間資源已較為緊張，結(jié)合虹梅越江通道工程較難同步實施快速公交系統(tǒng)�！睂Υ耍薪桓劬址矫姹硎�，由于受到客觀條件的限制，代表的書面意見只能“留作參考”。
不過，本市首條BRT快速公交(南橋新城－東方體育中心)專項規(guī)劃已獲市政府正式批復。目前項目建議書已經(jīng)制定并報市發(fā)展改革委申請立項，啟動項目前期工作。此外，備受關(guān)注的軌道交通5號線南延伸段近期也列入相關(guān)計劃，來自申通集團的信息顯示，預計“十二五”期間將開工建設(shè)5號線南延伸段，5號線列車購置計劃也將同步實施。另外，交港局方面表示，金山支線奉賢段目前亦由相關(guān)部門開展規(guī)劃研究，“快速公交、5號線南延伸、金山支線奉賢段這三項公共交通工程可便捷服務(wù)南橋新城東中西3片區(qū)域，實現(xiàn)與中心城區(qū)的大中運量的公共交通聯(lián)系。”
記者從奉賢區(qū)了解到，該BRT線路計劃年內(nèi)啟動賢浦路段建設(shè)。
滬C出租限駛范圍未放寬
“除夕夜，一個三四歲的男孩被鞭炮炸傷了眼睛，盡管距離最近的醫(yī)院僅2.9公里，可家長攔下的滬C出租車卻去不了，因為不能過外環(huán)線。最后邊上一輛黑車卻表示可以去�！痹谧蛱焓腥舜笾魅螘h督辦代表書面意見現(xiàn)場，市人大代表劉天陸講述了一個區(qū)人大代表向他反映的真實案例。
今年兩會期間，劉天陸提交了一份書面意見，呼吁改善郊區(qū)百姓出行難，建議合理調(diào)整區(qū)域出租車區(qū)域運營范圍�！皩鸆出租車，2001年已經(jīng)調(diào)整了相關(guān)管理措施，即在原先不得在外環(huán)線(浦西)以內(nèi)道路行駛的基礎(chǔ)上，適當擴大通行范圍，允許其在外環(huán)線道路行駛�！钡嚓P(guān)部門表示，如再調(diào)整現(xiàn)有政策，可能對現(xiàn)行全市統(tǒng)一的“滬C”牌照車輛管理制度產(chǎn)生沖擊，進而對市域出租車營運造成影響。因此，劉天陸的書面意見被列為“留作參考”。
盡管對辦理意見表示可以理解，但劉天陸表示，隨著大型居住社區(qū)相繼入住，這些大多處于市郊區(qū)域的社區(qū)打車難矛盾可能會更加突出，因此仍然希望相關(guān)部門能想辦法進行“突破性嘗試”，以改善區(qū)域百姓出行不便。
