備受關(guān)注的新能源汽車推廣補貼新政策終于“落地”。
河南省的宇通、少林、日產(chǎn)與海馬4家企業(yè)有機會獲得直接補貼。
同時，河南省將推薦鄭州、新鄉(xiāng)與三門峽申請新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。
宇通純電動客車
利好
新能源汽車補貼新政“落地”
9月17日，工信部在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了與財政部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。這意味著，在我國新能源汽車市場經(jīng)歷了9個多月的補貼政策空白期后，新一輪的補貼政策又到來了。
與過去的補貼政策相比，此次出臺的新規(guī)有多處亮點。
在補貼方式上，中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實行按季預(yù)撥，年度清算，補貼方式更加扁平化。
在補貼金額上，新規(guī)中的乘用車以純電續(xù)駛里程為標(biāo)準(zhǔn)，純電動乘用車達到250公里以上的，每輛車可以最高補貼6萬元；插電式混合動力乘用車 (含增程式)純電續(xù)駛里程大于50公里，每車可補貼3.5萬元。
在補貼范圍方面，對上一輪補貼中限定的25個示范城市進行了調(diào)整，將補貼范圍轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴卮蟪鞘袨橹行�、向周邊城市輻射的推廣模式。
四部委在通知中要求，國內(nèi)各城市可申請新能源汽車示范城市，但需要滿足一定的要求。
例如，2013年~2015年期間，一般城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。推廣應(yīng)用的車輛中，外地品牌數(shù)量不得低于30%；不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v等。
說法
鄭州、新鄉(xiāng)與三門峽將申請示范城市
“我們還未接到通知�！弊蛉障挛�，省工信廳裝備工業(yè)處副處長田應(yīng)軍表示，依照國家的要求，河南省將推薦鄭州、新鄉(xiāng)與三門峽申請新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。
從企業(yè)層面來講，目前河南省能夠享受此次國家新能源汽車補貼方案的企業(yè)有4家，分別是宇通客車、少林客車、鄭州日產(chǎn)和鄭州海馬。
“除這4家企業(yè)外，其他電動車生產(chǎn)企業(yè)，暫時還不在補貼范圍之內(nèi)�！碧飸�(yīng)軍說，除這4家企業(yè)外，河南省還有不少生產(chǎn)低速純電動汽車的企業(yè)。由于這些企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有納入國家新能源汽車目錄，因此即便是銷售了，也不會享受到補貼。
對這些企業(yè)，河南省會給予一定的幫助，以便讓企業(yè)得到更好的發(fā)展。
現(xiàn)狀
發(fā)展新能源汽車，企業(yè)方向不一
省內(nèi)一位業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車研發(fā)方面，鄭州日產(chǎn)主要以工程車為主，且所生產(chǎn)的工程車，早已在電力系統(tǒng)開始了試運營。同時，鄭州日產(chǎn)還瞄準(zhǔn)出租車、郵政、稅務(wù)等領(lǐng)域，如今推出了換電版帥客純電動車，鄭州日產(chǎn)希望以此來推動新能源汽車的發(fā)展。
與鄭州日產(chǎn)相比，盡管海馬（鄭州）公司也有兩款產(chǎn)品進入了國家的生產(chǎn)目錄，但這家企業(yè)并沒有主動去大批量生產(chǎn)新能源汽車，依然把更多的精力投入到了傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)與銷售方面。
宇通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，早在1999年，宇通就自主研發(fā)了第一款純電動客車。2013年1月到6月份，宇通已經(jīng)實現(xiàn)銷售新能源客車2000余臺。
與宇通相比，少林客車從1998年開始對新能源客車進行研究與開發(fā)。少林客車的目標(biāo)是：2015年形成新能源汽車年產(chǎn)能力10000輛，生產(chǎn)新能源汽車10000輛。
