新型公交車整裝待發(fā)
昨日上午，我市舉行徐州公交新能源環(huán)�？照{(diào)公交車投入運營啟動儀式，首批209臺昨日投入11條線路營運，新車采用LNG燃料，PM2.5排放幾近為零，今年將投入500臺這樣的新型公交車。
全部為氣電混合環(huán)保客車
昨日上午9時許，徐州公交公司在新城區(qū)會議中心南門廣場舉行新車投入運營啟動儀式，209臺公交車排列在新城區(qū)會議中心南門廣場四周。
“公交公司首批購置的209臺液化天然氣（LNG）混合動力公交車目前在1路、10路、13路、35路、48路、65路、69路、91路、92路、105路、游2等11條線路投入運營�！惫还鞠嚓P負責人告訴記者，這次新購置的新能源空調(diào)車全長12.9米，內(nèi)部設置座椅33個。
“低踏步臺階、寬敞的車廂、空調(diào)系統(tǒng)、高端變速箱，車載GPS等高端技術設備，大大提升了駕乘的舒適和安全性�！痹撠撠熑吮硎�。
動力和操控靈活性大大增強
在工作人員的引領下，記者走上新更換的一臺35路公交車，記者踩著降低了高度的踏板走上公交車，寬敞明亮的車廂內(nèi)正放著輕柔的音樂。剛剛擦拭完新車的公交新區(qū)公司35路司機李師傅說：“和原來的老車相比，新車的變化太大了。”
李師傅告訴記者，這種氣電混合動力公交車配置很高，使車輛的動力和操控靈活性大大增強，強勁的動力和良好的操控性不僅可以降低司機的駕駛疲勞，也使乘車環(huán)境更為舒適。
新車PM2.5排放幾近為零
“這209臺新車全部使用了動力新能源———LNG(液態(tài)天然氣)�！睋�(jù)市公交公司政工部董部長介紹，在節(jié)能減排上較之傳統(tǒng)車輛，氣電混合動力公交車綜合排放指標下降約80%，PM2.5排放幾近為零。
其中，一氧化碳減少97%，碳氫化合物減少72%，二氧化碳減少24%，氮氧化物減少80%，二氧化硫減少90%，苯、鉛、粉塵減少100%；平均行駛噪音降低3—5分貝；可節(jié)約近40%的燃料成本；在繁華市區(qū)可關停內(nèi)燃機，由電容單獨驅(qū)動，能真正實現(xiàn)“零”排放。
車載GPS能自動報站名
在一臺新更換的1路公交車上，記者發(fā)現(xiàn)了很多沒有見過的新東西。記者看到，在車門旁邊多了兩個用透明塑料蓋蓋著的紅色旋鈕，旋鈕旁還專門標注了“車門緊急開關”，“萬一車門打不開，就可以用到它了�！惫�1路司機王師傅告訴記者，冬天結(jié)冰或車門啟動出現(xiàn)問題時，只要打開塑料蓋，擰動紅色旋鈕，乘客自己就可以打開車門了。
在王師傅的帶領下，記者發(fā)現(xiàn)車前的駕駛席工作臺上多了不少設備，其中安置在駕駛席左側(cè)的一個小盒子引起了記者的好奇，“這就是車載GPS，它不僅可以和報站器連接在一起使用，而且車站調(diào)度室可以隨時掌握每一臺車的位置�！蓖鯉煾蹈嬖V記者，車站和公交調(diào)度室都設有GPS總臺，可以監(jiān)控每臺車的行駛路線、所在位置等信息。
新公交車安裝“滅火彈”
為確保乘客安全，新公交車上全部安裝“滅火彈”———脈沖超細干粉自動滅火裝置�！霸诟邷靥鞖庀拢笾檬桨l(fā)動機的公交車散熱較慢，帶來消防安全隱患。對此，新公交車結(jié)合發(fā)動機艙空間較大的實際情況，在每臺公交車發(fā)動機艙的頂部安裝多個脈沖超細干粉自動滅火裝置，并通過支架使其噴口朝向容易著火的發(fā)動機和配電箱�！睋�(jù)王師傅介紹，在發(fā)動機艙溫度達到175℃或受到外部火災侵襲時，滅火裝置將自行啟動，使用干粉對著火部位進行全面覆蓋。
每臺公交車還增配了2個5公斤的ABC干粉滅火器和2個安全錘，新增了多個緊急出口。“新車的安全配置更加完備，共設置了6個緊急出口。其中在車中前部和中后部專門設置了4塊長約1米、高約0.7米的大塊玻璃，一旦車廂內(nèi)出現(xiàn)意外，乘客可以用安全錘擊碎玻璃逃生，并且在前后車門的上部還安裝了手動的應急開關， 只要擰動手柄就可打開車門鉆出客車。”
年底前投入500臺新型公交車
徐州公交集團負責人告訴記者，今年將更新500臺公交車，其中這次首批更新209臺。
據(jù)該負責人介紹，500臺新型環(huán)保公交車年底前，將全部投入使用，根據(jù)測算，這500臺新能源公交車每年可節(jié)約2千噸LNG，減排8千噸二氧化碳。
