未來上海發(fā)展新能源公交車將主打“雙電”公交——電電混合公交車，今年年內(nèi)，浦東公交和巴士集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)新增80輛電電混合公交車，松江、嘉定和閔行等區(qū)將新增50余輛“雙電”公交，各種新能源公交車的投放總量爭(zhēng)取達(dá)到500輛。這是近日市交通港口局在答復(fù)政協(xié)委員提案時(shí)透露的。
為減少公交尾氣排放，改善城市空氣質(zhì)量，今年年初，市政協(xié)委員陸曉春遞交提案，呼吁在公交領(lǐng)域大力推廣使用新能源汽車，交通管理部門要制定符合上海實(shí)際情況的新能源汽車推廣規(guī)劃，在更新公交車輛時(shí)，優(yōu)先考慮采用新能源汽車，并對(duì)新能源公交加大補(bǔ)貼投入。
據(jù)了解，截至去年年底，本市共有367輛新能源公交車，包括超級(jí)電容、純電動(dòng)、電電混合、油電混合等4種車型。新能源公交車在推行過程中，遇到了技術(shù)不成熟、基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、使用成本高昂等各種問題。近日，市交通港口局答復(fù)陸曉春的提案，表示市政府有關(guān)部門正在加緊研究，爭(zhēng)取盡早落實(shí)相關(guān)運(yùn)營補(bǔ)貼政策，以更好地促進(jìn)新能源公交車推廣。
此外他們透露，通過綜合考慮成熟性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和使用方便性等因素，未來本市發(fā)展新能源公交車時(shí)，計(jì)劃以電電混合公交為主，理由如下：該車型節(jié)能減排效果顯著；最新車型的行駛里程可達(dá)150公里；車輛的充電樁無需集中建設(shè)，可由現(xiàn)有停車場(chǎng)改建，占地相對(duì)較少；車輛制造單位和電力公司愿意提供配套基礎(chǔ)設(shè)施和電池租賃服務(wù)。
據(jù)悉，浦東公交和巴士集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)新增80輛電電混合公交車，松江、嘉定、閔行等區(qū)年內(nèi)也將新增50多輛電電混合公交車。市交通港口局表示，推廣新能源公交車，應(yīng)以不增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)為原則，探索合適的商業(yè)運(yùn)作模式。目前，他們正在試點(diǎn)電池租賃商業(yè)模式，公交企業(yè)購買汽車后，電池組和動(dòng)力系統(tǒng)通過租賃使用，企業(yè)以同類型柴油車的油耗成本支付租金，以柴油車動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)成本支付維修費(fèi)用，運(yùn)營費(fèi)用差價(jià)部分爭(zhēng)取財(cái)政支持。
