為消除縈繞不散的灰霾，近年來佛山一直將黃標(biāo)車整治淘汰作為一項重要工作來抓。昨日，市升級辦對外通報，截至今年5月份，佛山全市已淘汰黃標(biāo)公交車共計924輛，年內(nèi)計劃淘汰645輛，目前已完成220輛的淘汰任務(wù)。
佛山公交40%是LNG新能源車
據(jù)初步統(tǒng)計，至今年5月底，佛山全市的黃標(biāo)車保有量約有16.9萬輛，相比2011年底減少了3.6萬輛，淘汰率為17.6%。其中，黃標(biāo)公交車于2011年和2012年共淘汰了704輛，今年計劃淘汰645輛，目前已完成了220輛的淘汰任務(wù)。
“三水已經(jīng)同意三水粵運公司20輛黃標(biāo)車的淘汰更新申請，預(yù)計本月底前即可完成�！睋�(jù)市交通局道路客運管理科科長張坤介紹，目前，禪城區(qū)正在制定黃標(biāo)公交車淘汰更新工作方案，預(yù)計年底前將淘汰200輛黃標(biāo)車；南海除上半年的125輛外年底前還將再淘汰175輛黃標(biāo)公交車。而順德和高明兩區(qū)，目前已經(jīng)完成了全區(qū)黃標(biāo)公交車的淘汰更新工作。
從記者獲得的公交黃標(biāo)車淘汰工作計劃表顯示，在2013年至2015年的三年時間里，佛山計劃總共淘汰1101輛黃標(biāo)公交車，除今年1－5月份的220輛外，還將有881輛黃標(biāo)公交車等待更新。
“淘汰更新的公交車將會采用符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的LNG等新能源車型或達(dá)到國Ⅳ以上排放的燃油車型�！睋�(jù)張坤介紹，從2010年開始，佛山就一直在積極促進(jìn)新能源公交車的推廣應(yīng)用，主要是引進(jìn)LNG公交車、氣電混合公交車等車型。截至目前，佛山共有公交車5400多臺，其中，LNG公交車有2340輛，約占全市公交車輛的40%，在全省已處于領(lǐng)先水平�！凹由辖衲觏樀滦峦度氲�66輛氣電混合型公交車，全市的新能源公交車總量已達(dá)到2406輛”。
加氣站短缺阻礙新能源公交發(fā)展
不過，一邊是新能源公交車數(shù)量快速增長，另一邊相關(guān)的配套建設(shè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。
“除了順德現(xiàn)有政府建設(shè)的3個加氣站，其他四個區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化加氣站都很少，一些企業(yè)都是依靠移動車等形式為公交車加氣�！睆埨け硎荆捎谟玫�、安全、資金等原因，佛山現(xiàn)有的加氣站遠(yuǎn)不能滿足快速增長的新能源公交需要，而以公交首末站、樞紐站配套加氣站則更少，這直接導(dǎo)致了公交車加氣的空車?yán)锍涕L，成本增大，一定程度阻礙了新能源公交車的發(fā)展。
而在2011年，市政府出臺了《佛山市新能源汽車示范推廣實施方案(2011—2012年)》，明確市、區(qū)財政按不同類型新能源汽車給予購車補貼，其中，LNG公交車省財政一次性補助標(biāo)準(zhǔn)為1萬元/輛，市本級財政補助按2000元/輛進(jìn)行預(yù)算，區(qū)財政補助則按補助不低于1萬元/輛進(jìn)行預(yù)算。但是，2013年后政府卻未文件明確是否繼續(xù)對LNG、混合動力和純電動等新能源公交車進(jìn)行購車補貼。
對此，張坤擔(dān)心會對企業(yè)購買新能源車輛的積極性造成一定影響。據(jù)他介紹，目前，佛山公交企業(yè)引進(jìn)的LNG新能源車輛，一般為9—10米長，價格大約在40萬—50萬元/臺左右，需要投入的資金較大。“雖然之前政府補貼的錢不多，但對促進(jìn)企業(yè)積極性仍有很大作用，而一旦不予補貼，肯定會打擊企業(yè)購買新能源汽車的積極性�！彼硎�，目前正就此事與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，希望能繼續(xù)對企業(yè)進(jìn)行補貼。
