6月5日，由中國城市公共交通學(xué)會(huì)和第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2013新能源客車創(chuàng)新論壇”在上海盛大舉行。來自全國部分城市的公交公司負(fù)責(zé)人、客車企業(yè)負(fù)責(zé)人、零部件供應(yīng)商等百余名代表圍繞“技術(shù)路線選擇與補(bǔ)貼退出曲線”這一主題展開了廣泛、深入的探討，論壇上各方經(jīng)驗(yàn)的分享、思想的交鋒無疑將有助于新能源客車行業(yè)快速向前發(fā)展。
中國城市公共交通學(xué)會(huì)秘書長王豐余在論壇開幕式上表示：“近幾年來，新能源客車發(fā)展非常迅速，短短幾年內(nèi)，全國數(shù)十個(gè)城市都推出了新能源客車。公交學(xué)會(huì)也希望在未來推動(dòng)新能源客車技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新，并且影響政府推動(dòng)新能源客車的力度�！�
中國城市公共交通學(xué)會(huì)秘書長 王豐余
第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成在會(huì)上提到：“中國城市人口的聚集和城市規(guī)模的擴(kuò)張?jiān)谖磥硎陮⒎浅Ｑ杆伲壳俺鞘泄豢土髁靠赡苤徽嫉浇煌ǹ土髁康?0%，但未來這一數(shù)字可能提高到40%，在這個(gè)過程中，我們相信客車的電氣化和智能化一定是未來的方向�！�
第一電動(dòng)網(wǎng)CEO 龐義成
“我國在新能源客車領(lǐng)域已經(jīng)取得了很多進(jìn)展，同時(shí)也存在很多問題。比如產(chǎn)品穩(wěn)定性的問題、應(yīng)用條件限制的問題以及認(rèn)識上的問題�！饼嬃x成認(rèn)為，“對于一個(gè)新的行業(yè)來說，各種聲音共存是正常的，我們需要一起來證明，新能源客車是大有可為的。”
對于新能源客車市場的發(fā)展情況，龐義成援引第一電動(dòng)研究院的調(diào)研報(bào)告結(jié)果稱：“通過第一電動(dòng)研究院的調(diào)研了解到，雖然目前是補(bǔ)貼政策空檔期，但很多客車企業(yè)訂單未停、生產(chǎn)未停。今年第一季度新能源客車已經(jīng)出現(xiàn)了爆炸式增長，預(yù)計(jì)2013年全年銷量有望達(dá)到是2012年的4倍。”
龐義成還表示：“今天會(huì)議的主題一方面是關(guān)于技術(shù)路線，即選擇純電動(dòng)還是混合動(dòng)力。另一方面是補(bǔ)貼政策該如何退出。我們希望通過探討、通過創(chuàng)新和試錯(cuò)，來找到答案�！�
在此次論壇上，來自上海、深圳和合肥等城市的公交公司負(fù)責(zé)人介紹了當(dāng)?shù)匦履茉纯蛙嚢l(fā)展情況，并分享了富有價(jià)值的推廣經(jīng)驗(yàn)，提出了一些供發(fā)人深思和值得探討的議題，其中包括目前倍受熱議的新能源汽車技術(shù)和運(yùn)營模式問題。此外，福建省福工動(dòng)力技術(shù)股份公司副總經(jīng)理洪思明還談到了很多關(guān)于混合動(dòng)力客車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
值得一提的是，本次論壇的沙龍環(huán)節(jié)將圍繞：從使用體驗(yàn)出發(fā)，公交公司評價(jià)新能源客車的優(yōu)與劣；不同地區(qū)、不同氣候條件對新能源客車的要求；新能源客車的技術(shù)路線選擇；補(bǔ)貼退出與新能源客車市場增長的關(guān)系等議題，與出席此次論壇的嘉賓和業(yè)內(nèi)人士展開深入探討與交流。
