-------【生態(tài)文明貴陽(yáng)脈動(dòng)——爽爽貴陽(yáng)低碳行】之五
創(chuàng)下六個(gè)全國(guó)第一
“2005年，我們正式啟動(dòng)‘油改氣’項(xiàng)目�！辟F陽(yáng)市公交公司副總經(jīng)理胡翔成自豪地說(shuō)，從“無(wú)借鑒經(jīng)驗(yàn)”到“企業(yè)自行創(chuàng)立地方標(biāo)準(zhǔn)”；從“國(guó)內(nèi)不少項(xiàng)目城市紛紛退出”到“貴陽(yáng)敢為人先”；從“缺乏天然氣資源”到“回收利用工業(yè)廢氣”……貴陽(yáng)公交用8年的時(shí)間，不僅創(chuàng)下了6個(gè)“全國(guó)第一”，同時(shí)成為中國(guó)車輛“油改氣”的典范。
貴陽(yáng)市公交集團(tuán)公司總經(jīng)理陳兵向記者介紹了這六個(gè)第一的貴陽(yáng)模式：建成了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一座液化天然加氣站，同時(shí)被科技部列入國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目、建成全國(guó)第一座利用工業(yè)廢氣(貴州開磷合成氨廠的放空氣與馳放氣)回收生產(chǎn)液化天然氣的工廠、在全國(guó)乃至世界上使用液化天然氣(LNG)數(shù)量最多的單位和城市、建成我國(guó)第一座液化天然氣(LNG)的地面標(biāo)準(zhǔn)式、地埋式、半地埋式加氣站、第一個(gè)掌握將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造成液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的單位、第一個(gè)成功開發(fā)MIOO甲醇燃料在化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用。
這些技術(shù)，被國(guó)務(wù)院參事、科技部黨組成員石定寰肯定為“敢為人先的貴陽(yáng)精神，講求實(shí)效的貴陽(yáng)作風(fēng)，有所創(chuàng)新的貴陽(yáng)技術(shù)”；國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目技術(shù)驗(yàn)收專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為“貴陽(yáng)公交液化天然氣車輛應(yīng)用數(shù)量如此之大，不僅在貴陽(yáng)，在全國(guó)乃至世界上都是絕無(wú)僅有的”。
據(jù)了解，截至2012年12月20日，貴陽(yáng)公交全面完成“燃油改燃?xì)狻惫こ�，全市�?000輛公交車全部用上了清潔燃料液化天然氣(LNG)，今年還將新增200輛。而為方便小區(qū)市民出行和保護(hù)小區(qū)環(huán)境的純電動(dòng)社區(qū)公交汽車，也力爭(zhēng)在今年年內(nèi)生產(chǎn)出樣車。
“完全是根據(jù)貴陽(yáng)市所處的高原條件和自身道路狀況，量身定做的�！焙璩烧f(shuō)，貴陽(yáng)市身處高原，城市較為擁堵，信號(hào)燈密度大、城市道路坡度大，因此造成燃油的消耗也較大。對(duì)此，液化天然氣、電混合動(dòng)力的“氣電混合”公交最大的優(yōu)勢(shì)就是：一旦遇到信號(hào)燈或起步、怠速行駛等速度在20碼以下的情況，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作；20碼以上或遇到下坡路段，LNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作的同時(shí)，又會(huì)主動(dòng)為電動(dòng)機(jī)充電。
“無(wú)論是從環(huán)境賬來(lái)算，還是從經(jīng)濟(jì)賬來(lái)算，‘油改氣’的全面實(shí)施，讓貴陽(yáng)公交成為實(shí)踐的受益者�！焙璩蓪�(duì)油和氣進(jìn)行了對(duì)比，他說(shuō)，如果按公交車每天運(yùn)行200公里，每天消耗約70升油或80立方米氣來(lái)計(jì)算，全市1850輛公交車，使用液化天然氣比使用汽柴油每年可節(jié)約燃料費(fèi)3746.3萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益明顯；而更為明顯的是，如果按一輛公交車單車運(yùn)營(yíng)200公里／每天，運(yùn)載800人次／每天計(jì)算，“油改氣”后，人均污染物減排量達(dá)到60%以上。胡翔成說(shuō)，“油改氣”后，每年度減排的總效果可替代燃燒1.22萬(wàn)噸燃煤。
