新公交更環(huán)保、更安全，用于1路、2路，票價2元
6月11日，大朗首批20輛氣電混合動力公交車投放使用，這是繼去年投放50輛LNG新能源公交車之后，大朗進一步增強公共交通運力、改善轄區(qū)交通環(huán)境，采取的又一項重要舉措。
此次投放的20輛公交車采用“氣電混合”動力，更加安全舒適，目前率先在大朗1路、2路公交線路投放使用。截至目前，大朗鎮(zhèn)新能源公交車已達70輛，總耗資超過3000多萬元。
“氣電混合”更節(jié)能環(huán)保
新投放的20輛公交車，為氣電混合動力新能源車，車身長10.5米，可載客79人，車輛在設(shè)計中還引用了發(fā)動機快速智能啟停技術(shù)、高效電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)等，性能較LNG新能源公交更佳。
據(jù)介紹，新公交車在低于20公里的時速運行時，車輛靠電力驅(qū)動，當(dāng)時速高于20公里時，將換成天然氣作為動力。當(dāng)車輛功率需求較小時，發(fā)動機自動停機，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的“零”排放；而當(dāng)車輛制動時，電機還能通過能量回收裝置進行充電，實現(xiàn)節(jié)能減排。
此外，氣電混合動力公交燃燒1.2立方的天然氣和1L的柴汽油產(chǎn)生的熱量相當(dāng)，而天然氣的價格比汽油便宜很多，加上氣電混合動力客車整車和動力系統(tǒng)匹配合理，電功率比大于50%，實際運營線路成本有望大幅降低。
值得一提的是，公交車屬自動擋車型，不僅在起步、加減速和停車時更平穩(wěn)，乘坐更舒適，還可降低司機的勞動強度，確保乘客安全。
新能源公交達70輛
近年來，大朗實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，不斷增加公共交通投入，繼去年底投放首批50輛LNG新能源公交車后，今年大朗繼續(xù)斥資1700多萬元，添置20輛氣電混合動力公交車。目前，大朗新能源公交數(shù)量已達70臺，占全鎮(zhèn)公交車總數(shù)近4成，總投入超過3000萬元。
記者從有關(guān)部門獲悉，雖然新能源公交車每輛比上一代新能源公交和普通公交車貴很多，不過大朗公汽并不因此加價，新舊公交車，市民乘車統(tǒng)一票價2元。
