2013新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇5月30日在合肥舉辦，本次論壇主題為“尋求增量突破 推進存量優(yōu)化——新能源汽車市場化破冰之路”。約300位業(yè)內(nèi)人士出席論壇并發(fā)表他們的真知灼見。車訊網(wǎng)為您帶來現(xiàn)場報道。
安慶衡：發(fā)展新能源 政策支持力度應大一點
中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡
中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡認為政府對新能源汽車發(fā)展政府支持非常重要，“政府支持是導向，真正要想把純電動搞好必須得政府支持，政府不支持是不行的”。他認為合肥、深圳、杭州和北京，新能源汽車發(fā)展較好的城市，都是政府比較支持。
比如深圳市政府最新決定，凡是新增的公交車必須用純電動，這是一個強行的規(guī)定，但是對當?shù)氐男履茉赐苿訉⑵鹬薮蟮淖饔�。北京現(xiàn)在在郊區(qū)區(qū)域運行的純電動出租車，也是政府布局。
安慶衡也坦言，現(xiàn)階段，新能源發(fā)展還比較艱難，“政策力度可以再大一點�！蓖苿映鲎廛嚬竞蛡�人購置純電動車，使純電動車平民化，推廣起來就更容易了。
目前國內(nèi)發(fā)展純電動車的企業(yè)，安慶衡認為比亞迪和江淮都是很有前景的，前者依靠電池優(yōu)勢，又和戴姆勒合作，相信未來能夠在純電動車發(fā)展起來后占據(jù)一席之地。而江淮，他也認為，江淮四步發(fā)展戰(zhàn)略清晰明確，不像一些自主品牌一樣規(guī)劃不清晰，在純電動車領(lǐng)域也比較看好。
但是對于純電動車的普及前景，安慶衡并沒有左延安那么樂觀，他對車訊網(wǎng)編輯表示，在各方面的阻力下，2020年的推論還是比較貼切的。
