日前，習近平總書記來到四川蘆山看望慰問受災群眾，部署下一步抗震救災工作。在觀摩音樂課時，習近平總書記說：“青少年要敢于有夢，有夢想，還要腳踏實地，好好讀書，才能夢想成真�！比欢�，一起起“黑校車”引發(fā)的安全事故讓多少青少年的“美夢”變成了“噩夢”？在法規(guī)政策、運營成本、安全管理等面臨重重關(guān)卡時，長安校車卻迎難而上，延續(xù)著150年的使命精神，致力讓校車在中國普及，護航中國少年夢，助力中國夢。
政策催化，校車發(fā)展不再“一頭熱”
2012年是中國校車行業(yè)的“元年”，雖然校車早在五六年前就已經(jīng)出現(xiàn)，但校車真正在市場上占據(jù)一席之地卻始于2012年。在中國，有超半數(shù)以上的客車企業(yè)在生產(chǎn)校車，其所銷售的校車占客車總銷量的11.69%，客車市場結(jié)構(gòu)的這種巨大變化，幾十年也難得有一次，并且根據(jù)預測，2013年校車需求總量有望達到3.8萬輛，增幅高達40%。
校車行業(yè)快速增長讓人們始料未及，究其原因，一方面國家相繼出臺了《校車安全管理條例》、《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，建立和完善了校車的法規(guī)體系，為推動校車市場發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。另一方面，注重校車安全，保護未成年人健康成長，是黨和政府肯定生命、尊重生命，全面貫徹落實科學發(fā)展觀的重要體現(xiàn)。不過最根本的，則是所有校車企業(yè)的堅持不懈，用自身的行動幫助孩子們健康成長。而這里不得不提及中國校車的普及者、踐行者——長安校車。
長安客車專用校車研發(fā)和銷售起步于2004年，是國內(nèi)客車企業(yè)中最早研發(fā)和生產(chǎn)校車的企業(yè)，目前已擁有5.1-9.2米6個系列20多個品種的新標準下專業(yè)校車。 經(jīng)過近10年的市場打拼，長安校車目前出口累計已超過3000輛，國內(nèi)銷量累計超過6000輛，總的市場保有量在中國客車企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。
安全“超標”，構(gòu)筑“360度安全之家”
市場的認可源于長安校車成熟的技術(shù)優(yōu)勢。長安校車為小學生和幼兒園的孩子精心設(shè)計安全、可靠、舒適的校車產(chǎn)品。按照國家相關(guān)要求，長安校車均通過了要求苛刻的側(cè)翻實驗及座椅安全碰撞實驗，產(chǎn)品完全符合 GB24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》以及GB24406-2012《專用校車學生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》。從車身到底盤，從主動安全到被動安全,長安校車全力打造“360度安全之家”。
從外觀標識、警示燈到安全門、安全窗、逃生通道、應(yīng)急藥箱、專人照管、全車安全帶、安全座椅、阻燃內(nèi)飾等，長安嚴格按照國家標準開發(fā)和制造校車，并不斷推出有長安特色的安全防護措施。長安高度重視和強化對校車骨架的設(shè)計、制造和質(zhì)量管控，精心優(yōu)化整車的重心匹配，所有校車產(chǎn)品均通過了國家權(quán)威機構(gòu)的側(cè)翻、頂壓和側(cè)傾試驗，側(cè)翻后的長安校車車身骨架變形量最小只有10毫米，極大地減少了碰撞變形對內(nèi)部成員造成的擠壓傷害，保證了逃生、施救的有效空間；滿載側(cè)翻臨界角度最大達到了44度，遠高于國家32度的安全標準，極大地減少了校車在緊急情況下發(fā)生側(cè)翻的可能性，提高了整車的主動安全性。
全心服務(wù)，“減負”校車使用
長安校車的高安全性為孩子提供了生命保障，較低的使用成本和全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋為用戶解決了后顧之憂。校車主要在上下學時使用，其他時間嚴禁挪作他用，這一特點決定了校車使用單位必然非常關(guān)心采購成本、使用成本和維護成本，低成本、低油耗、低故障率一直是長安校車開發(fā)的關(guān)注焦點。長安客車有著多年的底盤設(shè)計和制造經(jīng)驗，有350余家遍布全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。長安校車采用經(jīng)過長期市場驗證的成熟底盤，整車匹配更合理，節(jié)油、可靠、維修便利是長安校車的最大優(yōu)勢。
城鄉(xiāng)差別、東西差別、辦學主體以及個體需求的差別等，決定了國內(nèi)校車檔次和配置狀態(tài)不可能整齊劃一，具體到最終用戶，最適合他的就是最好的。長安校車以中普檔為主，擁有國內(nèi)最豐富的校車產(chǎn)品譜系，能夠滿足國內(nèi)外絕大多數(shù)客戶的普遍需要。從山地到平原，從城市到鄉(xiāng)村，長安校車能夠根據(jù)不同的營運環(huán)境，為客戶提供差異化的配置狀態(tài)；根據(jù)不同的使用條件，進行針對性的開發(fā)設(shè)計；根據(jù)不同的客戶需求，提供差異化的服務(wù)，目的就是要在安全經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，為客戶和孩子們提供一輛買得起、坐得起的專業(yè)校車。
長安售后服務(wù)的專業(yè)人員深入了解并充分分析了廣大校車客戶的實際需求，針對不同客戶的不同情況采用不同方式提供專業(yè)化的周到服務(wù)。對提前預約到就近服務(wù)站的長安校車客戶進行專業(yè)化的全面檢查，而對進站不方便的批量訂單客戶以及地處偏遠、到服務(wù)站不方便的部分客戶則進行上門服務(wù)，以防客戶因道路、時間、距離等各種因素影響校車正常運營。檢查內(nèi)容方面也堪稱全面到位，主要包括底盤、電器、專用件等重點部位在內(nèi)的9大類多達21項檢查。同時針對客戶提出的個性化問題，也將盡力配合提供相應(yīng)的建議解決方案，以消除客戶的后顧之憂。長安校車同時希望通過幫助客戶建立正規(guī)的校車維保站，搭建保養(yǎng)程序和作業(yè)項目，授之于漁，保障校車無隱患安全運營。
致力普及，圓夢中國少年
“少年智則國智，少年強則國強”，如何生產(chǎn)標準安全的校車，讓孩子們平安地上下學，一直以來備受兵裝集團領(lǐng)導的重視。兵裝集團公司董事長、黨組書記徐斌在長安汽車河北基地考察工作時，叮囑隨行的負責同志：“校車是關(guān)系孩子安全的大事，必須做好細節(jié)，不能有一點馬虎，要對孩子們負責�！�
危難時刻，一輛校車，能改變一群孩子的命運。有數(shù)據(jù)顯示，如今全國每年將近2萬名中小學生因交通事故死亡，尤其是改裝、超載等非法運營的所謂“校車”導致的交通事故，給孩子們造成了無法彌補的人身傷害。這一方面源于我國的校車運營管理不規(guī)范，另一方面是因為標準校車普及率低。對此，長安汽車在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，合理布局校車產(chǎn)品譜系，在確保安全性符合強制法規(guī)的基礎(chǔ)上，狠抓成本控制，降低企業(yè)對校車產(chǎn)品預期利潤，同時在節(jié)油、服務(wù)，協(xié)助用戶選擇產(chǎn)品、設(shè)計運營方案等方面發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢。作為在國內(nèi)率先啟動校車研發(fā)和推廣的企業(yè)，長安汽車已經(jīng)把校車普及作為己任，率先在行業(yè)樹立了標桿，正在以實際行動做中國校車普及的強力推動者。
2012年2月份，長安汽車以“關(guān)注城鄉(xiāng)兒童，造孩子們坐得起的校車”為主題，成功參加了“中國第一屆國際校車展暨校車發(fā)展研討會”，包括央視在內(nèi)的幾十家媒體現(xiàn)場采訪并報道了長安校車的愛心理念和企業(yè)責任。
2012年9月27日，中央電視臺財經(jīng)頻道推出了大型慈善公益晚會《春暖2012》第二季——《滿載夢想的校車》，長安客車向社會捐贈價值500萬元校車，此次捐贈是晚會現(xiàn)場收到的數(shù)額最大的一筆捐贈，充分體現(xiàn)了長安汽車關(guān)注城鄉(xiāng)兒童、做中國校車普及者的責任和擔當。
長安汽車的公益捐贈和責任擔當，得到了第十屆全國人大常委會副委員長、中國關(guān)心下一代工作委員會主任顧秀蓮的贊賞，她同時呼吁：“希望通過政府作為和社會參與，讓孩子們能夠乘坐上校車的希望盡快變成現(xiàn)實�！�
“未來幾年，長安客車將繼續(xù)發(fā)揮大集團研發(fā)優(yōu)勢，拓展長安校車譜系，做最安全、最適用，孩子們都坐得起校車。為孩子們鋪就安全上學路，為有夢想的孩子們保駕護航，因為他們也是中國夢的希望。”保定長安客車制造有限公司總經(jīng)理助理、客車業(yè)務(wù)部總監(jiān)郭武軍深情的說，將以持續(xù)的研發(fā)投入提升校車安全技術(shù)指標，以差異化產(chǎn)品服務(wù)中國教育事業(yè)，為中國校車事業(yè)的發(fā)展做出自己的努力！
