在今年的全國“兩會”中，工信部部長苗圩透露，工信部同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源政策補貼，補貼思路不是按照混合動力、純電動技術(shù)路線來分，而是將節(jié)能車按照節(jié)油率分為16個檔次，節(jié)油效果越好的，補貼將越多。新能源補貼政策有望今年上半年出臺，這意味著此前被冷落已久的混合動力汽車有望獲得更大力度的支持。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次補貼政策對混動傾斜，勢必將提升國內(nèi)混合動力汽車的市場銷量。昆明各大混合動力汽車經(jīng)銷商也紛紛表示，混合動力汽車將是未來發(fā)展的必然趨勢。
混合動力車其實是分為三類的，一類是輕油電，一類是微油電，一類是重油電，而雷克薩斯就屬于重油電。這些都是消費者所不知道的。而且混動車的電池使用壽命也是和車身壽命一樣的�；旌蟿恿ζ囅啾葌鹘y(tǒng)汽油車擁有更多優(yōu)勢，如動力更強(qiáng)勁、油耗更低，其最大的特點就是節(jié)油�；旌蟿恿ζ嚺c傳統(tǒng)汽油車使用沒有任何不同，無須充電，也不需要配套設(shè)施。
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工信部部長苗圩在全國“兩會”期間透露，工信部正在制定專門生產(chǎn)節(jié)能汽車和新能源汽車企業(yè)的優(yōu)惠政策，爭取上半年出臺。他說，對新能源汽車和節(jié)能汽車都要加大支持力度。新能源汽車是著眼于日后，而節(jié)能汽車是現(xiàn)在就可以實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。只要對環(huán)境保護(hù)有貢獻(xiàn)的都應(yīng)該支持，節(jié)能更好和排放更少的，就應(yīng)該更多地補貼。苗圩表示，節(jié)能汽車主要是以油耗的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，節(jié)能效果越好補貼越高�！熬唧w是按照自重分十六檔，要大家跳一跳能夠摸到，標(biāo)準(zhǔn)太高和太低都不合適，具體的政策爭取今年上半年能夠出來，其中涉及和其他部門的協(xié)調(diào)問題�！�
“節(jié)能車補貼額度也將在現(xiàn)有3000元基礎(chǔ)上加大力度，我們要鼓勵領(lǐng)跑者制度，鼓勵企業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。”苗圩說，過去我國主要以公交車為主，但是最近私人購買新能源汽車開始起步了，下一步將加大力度啟動私人購買新能源汽車發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，按照工信部的新政策設(shè)計，節(jié)能汽車將獲得比之前更有力度的政策補貼，特別是普通混合動力汽車，將能夠按節(jié)油率的高低，獲得不同程度的補貼，從而降低消費者購買成本，使這一成熟的節(jié)能汽車技術(shù)，更快進(jìn)入市場。
政策篇
伴隨全球節(jié)能減碳環(huán)保呼聲高漲，汽車尾氣的治理已成為全球性問題，發(fā)展新能源汽車也開始成為當(dāng)前所有人的共識。工信部負(fù)責(zé)人表示，節(jié)能和新能源汽車優(yōu)惠政策，計劃在今年上半年出臺。業(yè)內(nèi)流傳頗廣的是，按照新思路，中國對節(jié)能和新能源汽車的補貼不再按照原來的技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補貼下限為3000元。隨后，記者走訪了昆明數(shù)家混合動力汽車品牌經(jīng)銷商，他們表示，補貼政策的出臺，必將會提升混合動力車的銷量。
觀察篇
新政出臺 混合動力車將更具競爭力
近兩年，能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，汽車行業(yè)也被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，不僅國家相關(guān)部門加大了對汽車產(chǎn)業(yè)新能源的引導(dǎo)和支持力度，同時消費者也開始逐漸意識到汽車環(huán)保與自己的切身關(guān)系。而混合動力汽車在國內(nèi)節(jié)能和新能源發(fā)展的戰(zhàn)略中，從被忽視到被重視，其地位也發(fā)生了巨大的變化。
日前，記者走訪了昆明本地多家混合動力汽車經(jīng)銷商，云南云馳汽車銷售服務(wù)有限公司市場部經(jīng)理陸鴻睿告訴記者，新政策的出臺，一定會有助于混動車型的發(fā)展。他說：“現(xiàn)在一說起新能源汽車，人們就想到純電動車。但是基于配套等諸多原因，電動汽車雖然政策上集"萬千寵愛于一身"，但真正使用起來卻不那么現(xiàn)實。而混合動力車就不一樣，因為不需要充電，技術(shù)相對成熟，所以更受市場歡迎。而新能源政策的出臺，無疑會刺激混合動力車的發(fā)展。”同時，廣汽豐田中升滇池店展廳經(jīng)理楊帆也表示，新能源政策補貼的出臺，一定會讓混合動力車型在市場上更具競爭力。他說：“相比電動車，混合動力車型在技術(shù)上就成熟得多，混合動力系統(tǒng)的成本不斷降低，性價比越來越高，這使得更多廠商回過頭來，將重心轉(zhuǎn)向了更具市場前景的混合動力車�！�
混合動力汽車將是未來發(fā)展的趨勢
云南中升雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理文雯告訴記者，近兩年來，混合動力汽車較前幾年好賣多了。她說：“現(xiàn)在雷克薩斯旗下的5款混合動力汽車車型占總車型銷量的30%，而今年前4個月混動車的銷量較去年同期相比，也增長了30%左右。”文雯表示，混合動力車自身就擁有著不可抵擋的魅力，除低碳節(jié)能環(huán)保，更是社會有志人士的選擇。她說：“就雷克薩斯旗下的混動車型CT200而言，其節(jié)油性較普通的汽車要節(jié)油50%—60%，此外，其二氧化碳排放量更低�！� 同時，陸鴻睿也表示，本田技研（中國）目前并沒有對謳歌ILX提出銷量目標(biāo)。他說：“由于謳歌ILX是新近才上市的混合動力車型，所以相對于謳歌其他車型，目前總體來看銷售情況不是很好，其中有很多原因，最主要的還是混合動力車型在價格上高于普通車型�！� 而廣汽豐田中升滇池店展廳經(jīng)理楊帆也稱，現(xiàn)在混合動力汽車也在慢慢地被廣大消費者所認(rèn)知并接受。他說：“我們混動凱美瑞的銷量也是在不斷增長，每年都能超額完成混動車型的各項任務(wù)指標(biāo)�！�
文雯告訴記者，混合動力汽車的發(fā)展將是一種趨勢，同時也是社會上有志人士的需求。廣汽豐田中升滇池店展廳經(jīng)理楊帆也表示，在全環(huán)境資源不斷緊缺的情況下，汽車行業(yè)下一步的發(fā)展趨勢必定是混動車型，而一段時期的發(fā)展后混動車型也將成為汽車市場的主流。陸鴻睿也對記者說道：“混動車型是未來汽車發(fā)展的目標(biāo)，也是在目前世界范圍內(nèi)資源緊張形勢下汽車行業(yè)的出路。
調(diào)查篇
混合動力車仍屬小眾群體80%消費者不買賬
近日，記者采訪了30位消費者，其中24位消費者告訴記者，沒有考慮過購買混合動力車，因為對其不了解，感覺其動力不足，不能滿足自身需求。而另外6位消費者表示愿意購買混合動力車，但是感覺費用過高，只能等有錢了再買。在記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，更多的消費者表示，由于混合動力車性價比較低，不實惠。
記者在一家奧迪4S店，采訪了前來看車的譚先生，他說：“之前有過一輛豐田凱美瑞的混合動力車，但是由于工作的關(guān)系，感覺混合動力車還是動力跟不上，提不起速度來，所以這次就沒有考慮混合動力車了，而選擇了奧迪Q5�！绷硗庖晃煌跸壬仓毖圆恢M地告訴記者，不了解混合動力車，所以不會購買，也不會考慮。王先生表示，自己還是更加傾向于SUV，而且SUV也更具實用性。
同時，市民楊澤龍先生也告訴記者，雖然了解點混合動力車，但是感覺在城里開開可以，如果要跑長途就不適合了。他說：“感覺混合動力車維修這一塊，技術(shù)也還不夠純熟，我不放心�！倍鴵碛欣卓怂_斯混合動力車的車主陸先生則表示，很喜歡混合動力車，經(jīng)濟(jì)省油，低碳環(huán)保，很不錯，保養(yǎng)維修也沒花過錢，因為可享受6年或15萬公里的免費保養(yǎng)。
混合動力車維修技術(shù)已趨成熟
一直以來讓消費者們信心不足的是在混合動力汽車技術(shù)維修這一塊，不論是電池的使用壽命年限還是車上零部件壞了以后，現(xiàn)有的技術(shù)是否能夠修好，又或者是維修費用過高等等問題始終困擾著消費者。文雯告訴記者，其實現(xiàn)在混合動力汽車技術(shù)已經(jīng)成熟，維修技術(shù)也很成熟了，而維修費用與普通轎車相比也是一樣的。她說：“現(xiàn)在購買混合動力汽車更為實惠，因為凡購買雷克薩斯旗下的混動車型，均可享受6年或15萬公里的免費保養(yǎng)。如此長的保養(yǎng)周期，就是為了讓消費者知道混合動力車的真實情況�！�
楊帆也告訴記者：“現(xiàn)在混動車的維修技術(shù)相當(dāng)成熟，就以凱美瑞混合動力來說，現(xiàn)在我們所銷售的凱美瑞混合動力是豐田第二代混合動力車型，豐田在混合動力研究方面是汽車行業(yè)的首家，擁有300多項該方面的專利技術(shù)，所以我們的混合動力技術(shù)是相當(dāng)成熟的�；靹榆囆偷木S修費用和普通車型差不多，常規(guī)保養(yǎng)費用大概在500-600元之間�！� “目前混合動力車的維修技術(shù)是很成熟的，謳歌是享受4年10萬公里的保養(yǎng)，即每5000公里一次保養(yǎng)，總共20次免費保養(yǎng)。通過持續(xù)的保養(yǎng)，保證了搭載的電池、發(fā)動機(jī)能夠更好地為車主服務(wù)，提升了車輛使用年限。陸鴻睿說：“保養(yǎng)期過后，謳歌混動車型的保養(yǎng)與其他普通汽車保養(yǎng)費用沒有區(qū)別，不存在混動車型保養(yǎng)費用過高之說�！�
混合動力車重在宣傳、體驗 提升認(rèn)知度
在中國汽車市場上，由于消費者對混合動力技術(shù)存在不了解甚至誤解等現(xiàn)實難題，推廣工作并不太順利。記者通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費者對混合動力車的誤解主要集中在安全性和耐久性兩大方面。諸如混合動力汽車技術(shù)尚未成熟、電池易壞、維護(hù)費用高和動力較弱等認(rèn)識誤區(qū)，成為阻礙消費者購買混合動力車的主要顧慮。
文雯告訴記者，其實事實上，混合動力車早已不是遙不可及的"未來車型"，不管是動力、操控、安全上，還是在品質(zhì)、耐用性上，都與普通車型無異，甚至比普通車型更具優(yōu)勢。她表示，雷克薩斯今年將會在宣傳上加大力度，讓消費者更加清楚地了解混合動力車。
陸鴻睿說：“今年我公司主要采取的是體驗式營銷方式，主要還是讓客戶親自來駕駛ILX，體驗一下混合動力車型在油耗、駕駛感受方面的樂趣，讓客戶直觀地了解車型。大型試駕會、小型體驗日應(yīng)該是今年混動車型的營銷重點。” 同時，楊帆也表示：“針對混動凱美瑞的賣點充沛動力、超低油耗、綠色環(huán)保、尖端科技，我們預(yù)備讓廣大對混動車型感興趣的朋友通過親身體驗的方式，來感受這款車型的魅力。因為這款車型的優(yōu)越性能，只有通過親身體驗，才能充分地感受到。我們會較多地采用體驗式的營銷方式，向廣大客戶推廣我們的這款產(chǎn)品。”
