3月30日，為期三天的2013南京客車展順利落幕。
據(jù)第一商用車網(wǎng)記者初步統(tǒng)計，本屆客車展共有23家主流客車企業(yè)參展，展車共計57輛。雖然相比上一屆南京客車展，本屆車展無論在參展企業(yè)還是參展車型方面，都有一定數(shù)量的減少，但本屆客車展所展現(xiàn)的一些行業(yè)新趨勢，卻是格外值得關(guān)注。
參展校車比例大幅上升
為了更清晰地對比最近兩屆南京客車展，記者找到了2012屆南京客車展的一些詳細數(shù)據(jù)。
注：上表數(shù)據(jù)為第一商用車網(wǎng)記者兩次參會的不完全統(tǒng)計，可能與官方數(shù)據(jù)略有出入。
從上表不難發(fā)現(xiàn)，本屆客車展較上一屆，無論在參展企業(yè)數(shù)量上還是在參展車型數(shù)量上，都有一定程度的下降。相比這樣的下滑幅度，校車的參展比例卻呈現(xiàn)10個百分點的上升。在本屆南京客車展上展出校車的共有宇通、海格、黃海、中通、歐輝、揚子江、亞星、申龍、蜀都、友誼等十家客車企業(yè)（占參展企業(yè)數(shù)量的43%），這十家企業(yè)共展出11輛校車，占參展車型總數(shù)的近20%。
海格校車
就校車樣式而言，所有的參展車型都是大鼻子校車，車身長度大多集中在5~8米。對于這樣的趨勢，一家客車企業(yè)的負責(zé)人告訴記者：“采用大鼻子校車，主要是由于這樣的車輛相比平頭更為安全。車身長度集中于5~8米，是因為在近兩年銷售的校車中，5~8米的校車是主銷車型�！�
校車展品的大幅增加，也表明了客車企業(yè)對于校車市場的看好。該負責(zé)人透露說，受益于政策影響，2012年校車市場大幅放量，共銷售校車2.6萬輛，比2011年增長近300%�！暗硪环矫�，受制于購車資金來源問題，校車市場還遠沒有達到大家的預(yù)期�！彼J為，目前的校車銷量是在尚無中央財政政策的推動下取得的，預(yù)計隨著財政補貼政策的出臺，校車將成為未來3-5年內(nèi)客車行業(yè)增長的強勁動力。“令人欣慰的是，相關(guān)管理部門正在逐步轉(zhuǎn)變理念。只要政府與財政的支持能夠跟上，校車的春天總會到來的�！�
宇通校車
純電動展車比例下降 清潔能源展車比例上升
第一商用車網(wǎng)記者注意到，本屆車展上混合動力客車、校車、天然氣客車的展車數(shù)量，相比上屆車展，在占比上都有一定幅度的增長。其中，新能源和清潔能源（純電動 天然氣 混合動力）展車在數(shù)量占比上，較上屆增長了3個百分點。
盡管新能源和清潔能源車型本屆車展明顯增多，但純電動客車參展數(shù)量占比卻下降了7個百分點�！斑@是國家節(jié)能減排政策側(cè)重點調(diào)整的明顯體現(xiàn)�！币患抑髁鲄⒄蛊髽I(yè)的負責(zé)人告訴記者，“經(jīng)過近幾年的實際運營證明，純電動車存在的一些問題，特別是電池續(xù)駛里程和使用壽命的問題，還需要很長一段時間去解決。因此，這兩年國家節(jié)能減排政策的重點，已經(jīng)從前幾年的純電動過渡到現(xiàn)在的混合動力和天然氣上面�！�
比亞迪K9純電動客車
而勢頭正盛的混合動力和天然氣客車制造商，所側(cè)重的技術(shù)路線近兩年也在發(fā)生改變，這在本屆車展上有明顯的反映。
在2013南京客車展上，就混合動力客車而言，氣電混動占了主流（9輛混合動力車型中有6輛是氣電混合），而在上屆南京客車展上，10輛參展的混合動力客車中，明確標出是氣電混合動力客車的僅有1輛；就天然氣客車來看，本屆客車展中LNG客車風(fēng)頭正盛（9輛天然氣參展車型中有6輛是LNG客車）在上屆，LNG參展車型只有2輛。
海格插電式混合動力客車
“既經(jīng)濟又環(huán)保，是氣電混合動力公交走紅的原因；而LNG客車之所以深受市場歡迎，主要是因為LNG相比以前常用的CNG，燃燒更充分，車輛的續(xù)航里程更長。此外，LNG客車相對也比較安全�！币患抑髁鲄⒄蛊髽I(yè)的負責(zé)人如是告訴記者。
