無錫市67路和3路公交車“變樣子”了，座位變成“軟座”了。市公交公司證實，這兩條線路新上了油電混合動力公交車，目前這種車市區(qū)有130輛�！�
在中山路乘上了一輛嶄新的公交3路車，上車就感覺到車內(nèi)顏色很清爽，扶手是綠色的，配置的窗簾為天藍色，每一個座位的上面都固定著統(tǒng)一花色的軟墊，乘客不用再擔(dān)心天冷時坐硬塑座椅“冷冰冰”了。車內(nèi)對著后門的位置，有幾個座位和老式公交車不同：窗戶下面設(shè)了兩個折疊椅，在折疊椅和前排座位之間有一個欄桿，上面安裝了一個很高的安全靠背。67路、2路的一些車輛也換了新款。在南長街站臺上，一位從67路上剛下車的阿婆告訴記者，新車坐起來感覺很好，比以前的車子穩(wěn)。在微博上，也有網(wǎng)友在稱贊新型公交車噪音小，沒有柴油味道。還有網(wǎng)友說新型車不顛了，感覺很欣喜。還有網(wǎng)友希望自己平時乘坐的線路也能早日換上這種新式車。
據(jù)了解，此次市公交公司有130輛公交車到期報廢，公司就換了這批油電混合動力公交車。此前，盡管138路也用過混合動力車，但只有11輛。這次更新的規(guī)模大，涉及多條線路，所以有許多市民都注意到了。市公交機務(wù)技術(shù)部負責(zé)人表示，如今城市的空氣質(zhì)量日益受到關(guān)注，市區(qū)每天有那么多公交車在道路上運行，而且不少線路是經(jīng)過市中心的，尾氣排放相當(dāng)多，節(jié)能減排是公司考慮的一個大問題。通常，公交車起步、制動、停靠站臺時，尾氣排放是最厲害的，這批混合動力公交車在時速低于22千米/小時的時候，會自動切換到電力驅(qū)動，減少尾氣的排放，更加環(huán)保。另據(jù)了解，無錫公交有一批“喝氣”的公交車，是比較環(huán)保的，但受到市內(nèi)加氣站分布的影響，在行駛線路安排上就不太方便，一些長途線路會來不及加氣。使用混合動力車就消除了這一顧慮。此外，新車上座位增多，由“硬座”變成“軟座”，還增加折疊椅和靠板。后門處還可以拉出推板，方便輪椅上下車使用，這些都更為人性化。從乘坐感受上來看，乘客反映的噪音小、顛簸感小也與新車低速時靠電力驅(qū)動有關(guān)。但公交方面也表示，“軟座”在清洗上比硬塑座椅難，新車子給大家?guī)硎孢m的同時，也需要大家提高素質(zhì)，共同愛護。
